- Rover 618
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Rover 
600 Hersteller: MG Rover Group Produktionszeitraum: 1993–1999 Klasse: Mittelklasse Karosserieversionen: Limousine, viertürig Motoren: 1,8 l - R4 (Benzin)
2,0 l - R4 (Benzin)
2,0 l - R4 (Diesel)
2,3 l - R4 (Benzin)Länge: 4645 mm Breite: 1950 mm Höhe: 1380 mm Radstand: 2720 mm Leergewicht: Benzinmotoren: 1255 - 1335kg Dieselmotoren: 1310 - 1380 kg Vorgängermodell: Austin Montego Nachfolgemodell: Rover 75 Die Rover 600er-Serie bestand aus viertürigen Limousinen, die die MG Rover Group im Frühjahr 1993 herausbrachte, und war, wie andere Rovermodelle aus dieser Zeit, das Ergebnis der Kooperation mit Honda. Die Karosserie basierte auf dem Honda Accord, und auch die 1,8 Liter SOHC-, 2,0 Liter SOHC- und 2,3 Liter DOHC-Vierzylinder-Benzinmotoren kamen von Honda. Echte Rovermotoren waren jedoch der 2,0 Liter Turbodiesel und der 2,0 Liter DOHC 16V-Turbo-Benziner der T-Serie, der schon durch den Einsatz im 220 Coupe von Rover einen Bekanntheitsgrad hatte. 1995 kam der Rover 620 ti als Top-Modell der Baureihe heraus; mit dessen Garrett-Turbolader und Ladeluftkühlung betrug seine Leistung 147 kW (200 PS) und verhalf dem 600er zu einer Höchstgeschwindigkeit von über 230 km/h und einer Beschleunigung von ca. 7,3 sec./0-100 km/h.
Rover 618siIm Innenraum der 600er gab es Holz- und Chromapplikationen und weitere luxuriöse Ausstattungsdetails, bemängelt wurde jedoch der unzureichende Fußraum im Fond. [1] Die Innenausstattung war ebenfalls vom japanischen Honda Accord abgeleitet; einziger Unterschied war der angebotene Beifahrer-Airbag für die Modelle ab 1996.
Das von Honda entwickelte Fahrwerk war komfortabel, aber nicht sportlich. Nur der 620ti besaß serienmäßig ein Sportfahrwerk . Die Verkaufspreise waren in einem sehr wettbewerbsfähigen Bereich angesiedelt und wesentlich niedriger als die von Konkurrenzmodellen wie der BMW 3er-Reihe und der Mercedes-Benz C-Klasse. Die Fertigungsqualität war sehr hoch und der Rostschutz umfassend.
Die Fertigung des Rover 600ers wurde im Frühjahr 1999 eingestellt. Nachfolger war der Rover 75 im Retro-Look, der ebenfalls die größere Rover 800er-Serie ersetzte.
Verfügbare Motorisierungen:
Benzinmotoren
1,8 kl mit 116 PS
2,0 kl mit 131 PS
2,3 kl mit 158 PS
2,0 kl Turbo mit 197 PS
Dieselmotor
2,0 kl mit 105 PSWeblinks
- Austin-Rover.co.uk Entwicklungsgeschichte des Rover 600 (englisch)
- MG-Rover Club Hessen, Tuning, Styling and more
Rover-Modelle1904–1940: 6 | 6/21 | 8 | 9/20 | 10 | 10-12 | 10/25 | 12 | 12/14 | 14 | 14/45 | 15 | 16 | 16-20 | 16/50 | 18 | 20 | Knight | Meteor 16 | Meteor 20 | Pilot 12 | Pilot 14 | Speed 14 | Speed 16 | Speed 20 | Speed Pilot
1945–2005: 10 | 12 | 14 | 16 | 25 | 45 | 75 | 100er-Serie | 200er-Serie | 400er-Serie | 600er-Serie | 800er-Serie | Rover-BRM | City Rover | JET 1 | Metro | MI | P3 | P4 | P5 | P6 | Rover-Alvis P6-BS | SD1 | Streetwise | T2 | T3 | T4
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