- S-3 Viking
-
Lockheed S-3 Viking 
Lockheed S-3A „Viking“Typ: U-Boot-Jagdflugzeug Entwurfsland: 
Vereinigte StaatenHersteller: Lockheed Corporation Erstflug: 21. Januar 1972 Indienststellung: 1974 Produktionszeit: 1974 bis 1978 Stückzahl: 187 Die Lockheed S-3 Viking ist ein trägergestütztes U-Jagdflugzeug der US Navy.
Inhaltsverzeichnis
Entwicklungsgeschichte
Als abzusehen war, dass der in die Jahre gekommene und äußerst langsame U-Boot-Jäger Grumman S-2 „Tracker“ bald keinen effektiven Dienst mehr leisten konnte, wurde 1967 ein Wettbewerb ausgerufen, aus dem das von Lockheed konzipierte Modell eines Turbofan-getriebenen U-Boot-Jägers hervorging. Der Auftrag über 461 Millionen Dollar für zunächst sechs Versuchsflugzeuge und drei weiteren zu Testzwecken dienenden Zellen wurde am 1. August 1969 erteilt.
Das erste von acht Testflugzeugen (YS-3A) hatte seinen Erstflug am 21. Januar 1972 mit John Christiansen und Lyle Schaefer im Cockpit. Bereits am 20. Februar 1974 wurde das erste einsatzfähige Flugzeug der U.S. Navy übergeben. Die erste Einsatzstaffel nahm Mitte 1975 auf der USS Kennedy ihren Flugbetrieb auf.
Zur Verwendung auf Flugzeugträgern besaß sie faltbare Tragflächen sowie ein faltbares Seitenleitwerk. Gebaut wurde die Maschine in Palmdale (Kalifornien).
Als 1978 die letzte S-3A Viking produziert wurde, standen insgesamt 187 Maschinen im Dienst der U.S. Navy.
Mitte der 1980er Jahre wurde die S-3 einem Moderisierungsprogramm unterworfen. Die erste Maschine dieses Typs startete am 13. September 1984 zu ihrem Jungfernflug. Insgesamt 119 Maschinen wurde auf diesen Stand gebracht.
Verwendung
S-3A mit ausgefahrenem MAD
S-3A der VS-21, USS Constellation, 1985
US-3A der Staffel VRC-50 1987
ES-3A der Staffel VQ-6
S-3B beim Katapultstart
S-3B: erkennbar sind Waffenschacht, Sonarbojen und Auftank-BehälterDie S-3 „Viking“ war zunächst ausschließlich konzipiert als trägergestütztes Flugzeug zur Bekämpfung feindlicher U-Boote sowie zur Fernerkundung. Die Standardausrüstung bestand aus einem aus dem Heck ausfahrbaren MAD-Ausleger (Magnetic Anomaly Detector), aus dem Rumpfboden abwerfbaren Sonarbojen, einem internen Waffenschacht für Waffen zur U-Boot-Bekämpfung sowie Infrarotsensoren unter dem Cockpit.
Später folgten Versuche mit einer zu einem Tankflugzeug umgebauten KS-3 (mit einem ausfahrbaren Tankschlauch im Rumpfheck), einer US-3A COD (Carrier On-board Delivery) für leichte Transportaufgaben.
Ab 1987 wurden 119 „Vikings“ technisch modernisiert und als S-3B geführt.
Ab 1993 wurden sechzehn S-3A zu elektronischen Frühwarn- und Aufklärungsflugzeugen (ES-3A „Shadow“) umgebaut, die die veralteten EA-3B Skywarrior ersetzen sollten. Es zeichnete sich jedoch bald ab, dass sowohl die durch stark erhöhte Zuladung mangelnde Reichweite als auch die Inkompatibiltät mit anderen Frühwarnsystemen diesem Typ kein Erfolg beschieden war. Sie wurden schließlich 1999 außer Dienst gestellt.
Technische Daten
Kenngröße Daten der S-3B Viking Typ: U-Boot-Jagdflugzeug Länge: 16,26 m Flügelspannweite: - ausgeklappt: 20,93 m
- eingeklappt: 8,99 m
Flügelfläche: 55,55 m² Flügelstreckung: 7,89 Tragflächenbelastung: - Minimal (Leergewicht): 184 kg/m²
- Nominal (normales Startgewicht): 349 kg/m²
- Maximal (maximales Startgewicht): 349 kg/m²
Höhe: 6,93 m Leergewicht: 12.057 kg Normales Startgewicht: 17.324 kg Maximales Startgewicht: 23.831 kg Treibstoffkapazität: - Intern: 7320 l
- Extern: 1136 l (in zwei Abwurftanks)
Höchstgeschwindigkeit: - 835 km/h (auf optimaler Höhe)
- 816 km/h (auf Meereshöhe)
Marschgeschwindigkeit: 650 km/h Steigrate: 26 m/s Dienstgipfelhöhe: 12.465 m Überführungsreichweite: 5560 km Besatzung: 4 Mann Triebwerk: zwei Mantelstromtriebwerke GE TF-34-GE-400B Schubleistung: 2 × 41,26 kN Schub-Gewicht-Verhältnis: - Maximal (Leergewicht): 0,7
- Nominal (normales Startgewicht): 0,49
- Minimal (maximales Startgewicht): 0,35
Versionen
YS-3A
Vorserienflugzeug, 8 gebaut.
S-3A
U-Boot-Jagd-Flugzeug, 186 gebaut. Ausrüstung: AN/APS-116-Radar, FLIR, AN/ASQ-81 MAD und AN/ALR-47 ESM.
KS-3A
Umbau der fünften YS-3A zum Tankflugzeug, Umbau zu US-3A.
US-3A
Umbau von fünf YS-3A, KS-3A und S-3A zu Transportflugzeugen.
ES-3A
Umbau von 16 S-3A zur elektronischen Aufklärung ab 1991, AN/APS-137-Radar.
S-3B
Umrüstung von 119 S-3A ab 1984 mit neuer Avionik, AN/APS-137-Radar, JTIDS, AGM-84 Harpoon-Flugkörpern und Douglas D-704-Behälter zum Auftanken anderer Flugzeuge. Am 30. Januar 2009 wurde die S-3B bei der US Navy offiziell außer Dienst gestellt. Vier Maschinen fliegen noch für das Glenn Research Center der NASA für Vereisungsversuche.
Bewaffnung
Intern
- 60 × Sonarbojen
an zwei Unterflügelstationen für 1.361 kg und einem internen Waffenschacht für 1.814 kg (maximal 3.175 kg) Kampfmittel
Luft-Boden-Lenkwaffen
- 2 × AGM-84-„Harpoon“-Seezielflugkörper
- 2 × AGM-84H/K „SLAM-ER“
- 2 × AGM-65E/F-„Maverick“-Panzerabwehrlenkwaffe
- 6 × ADM-141 TALD (Drone als Täuschkörperwerfer)
- 6 × LAU-10-Raketenwerfer für vier ungelenkte Raketen (Kaliber 127 mm)
- 6 × LAU-68/-69-Raketenwerfer für sieben ungelenkte Raketen (Kaliber 70 mm)
Luft-Boden-Freifallmunition
- 10 × Freifallbomben Mark 82 227 kg
- 2 × Mk-83-Freifallbomben 454 kg
- 2 × Mk-84-Freifallbomben 907 kg
- 2 × CBU-100
- 6 × Mk.20 „Rockeye II“
- 2 × Mk.50 „Barracuda“ Torpedo
- 4 × Mk.46-Torpedo
- 6 × Mk.36 Destructor (Seemine)
- 4 × Mk.52/53/55/56
- 2 × B57 Mod.2 taktische Nuklear-Wasserbombe (Seemine)
Zusatzbehälter
- 2 × 1136-Liter-Zusatztank (für 300 Gal. Kerosin)
- 1 × D-704 Buddy-Tankbehälter (zur Luft-Luft-Betankung)
Trivia
Eine Viking war das erste Flugzeug, das den Rufnamen Navy One zugewiesen bekam, als Präsident George W. Bush am 1. Mai 2003 in einem solchen Flugzeug - und nicht mit einem Hubschrauber - auf dem Flugzeugträger USS Abraham Lincoln (CVN-72) landete.
Siehe auch
Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Lockheed MartinZivile Baureihen Vega – 9 Orion – 10 Electra – 12 Electra Junior – 14 Super Electra – L-1049 – L-188 Electra – L-1329 JetStar – L-1011 TriStar Militärische Baureihen A-12 – A-28/A-29 – B-34 – C-5 – C-130 – C-141 – F-16 – F-22 – F-35 – F-94 – F-104 – F-117 – P-2 – P-3 – P-38 – P-80 – PV – S-3 – SR-71 – T-33 – U-2 – X-35 – XFV-1 – XV-4 Weblinks
Wikimedia Foundation.
