Subaru Leone

Subaru Leone
Hersteller:	Fuji Heavy Industries
Produktionszeitraum:	1971–1994
Klasse:	Mittelklasse
Karosserieversionen:	Limousine, Coupé, Kombi
Vorgängermodell:	Subaru FF-1
Nachfolgemodell:	Subaru Legacy

Der Subaru Leone ist ein von 1971 bis 1994 in mehreren Generationen produziertes Mittelklassemodell des japanischen Automobilherstellers Subaru.

In Deutschland wurde der Leone ab 1980 angeboten, allerdings nicht unter dieser Bezeichnung, sondern als Subaru 1600/1800, später L1800. In den USA lauteten die Modellbezeichnungen bis in die 1980er-Jahre hinein Subaru DL und GL.

Modellgeschichte

Subaru Leone Coupé (Facelift 1. Generation)

Im Oktober 1971 debütierte der Leone als zweitüriges Hardtop-Coupé, im Februar 1972 als viertürige Limousine; im Oktober 1972 wurde zusätzlich eine Kombivariante, auch mit Allradantrieb, in das Programm aufgenommen. Der Allradkombi war ein großer Verkaufserfolg und somit hauptverantwortlich dafür, dass Subaru bis heute zu den bekanntesten Herstellern von allradangetriebenen Fahrzeugen gehört.

Der Leone war das Nachfolgemodell des Subaru FF-1. Angetrieben wurde der front- oder allradgetriebene Leone von einem 1,1- oder 1,4-Liter-Vierzylinder-Boxermotor in Leichtmetallbauweise mit zentraler Nockenwelle und 62 bis 93 SAE-PS. Die Kraftübertragung übernahm ein 4- oder ein 5-Gangschaltgetriebe, später auf Wunsch auch eine Dreigangautomatik.

Subaru Leone Hardtop, 2. Generation (ca. 1980)

1977 erfuhr der Leone ein umfassendes Facelift und erhielt ein neues Armaturenbrett. Ebenfalls 1977 präsentierte Subaru eine zweisitzige Pick-Up-Variante auf Basis des Leone, den Subaru Brat.

In Deutschland wurde die erste Leone-Generation, im Gegensatz etwa zu den Benelux-Ländern, nicht angeboten.

Im Sommer 1979 erschien der etwas größere Leone der zweiten Generation als zweitüriges Hardtop-Coupé, viertürige Limousine, fünftüriger Kombi und als verkürzte dreitürige Schrägheckvariante; auch der Brat wurde fortgeführt. Einige Modelle dieser Baureihe wurden nach Gründung von Subaru Deutschland auch in Deutschland angeboten.

Zur weiteren Modellgeschichte siehe Subaru L-Serie.

Technische Daten Subaru Leone 1971–1979

Technische Daten Subaru Leone 1971–1979
Subaru Leone	1100	1400	1400S
Motor:	4-Zylinder-Boxermotor (Viertakt)
Hubraum:	1088 cm³	1361 cm³
Bohrung x Hub:	76 x 60 mm	85 x 60 mm
Leistung bei 1/min:	46 kW (62 SAE-PS) bei 6000	59 kW (80 SAE-PS) bei 6400	68 kW (93 SAE-PS) bei 6800
Max. Drehmoment bei 1/min:	85 Nm bei 3200	103 Nm bei 4000	108 Nm bei 4800
Verdichtung:	9:1		10 :1
Gemischaufbereitung:	1 Fallstrom-Doppelvergaser		2 Fallstrom-Doppelvergaser
Ventilsteuerung:	Zentrale Nockenwelle, Antrieb über Zahnräder
Kühlung:	Wasserkühlung
Getriebe:	4- oder 5-Gang-Getriebe a.W. Dreigang-Automatik Frontantrieb, a.W. einige Varienten mit Allradantrieb
Radaufhängung vorn:	Querlenker, Federbeine, Schraubenfedern
Radaufhängung hinten:	Längslenkerachse, Torsionsfederstab, Schraubenfedern
Bremsen:	Trommelbremsen rundum a.W., später generell Scheibenbremsen vorne
Lenkung:	Zahnstangenlenkung
Karosserie:	Stahlblech, selbsttragend
Spurweite vorn/hinten:	1260/1205 mm
Radstand:	2455 mm
Abmessungen:	3995 x 1500 x 1345–1385 mm
Leergewicht:	750–815 kg
Höchstgeschwindigkeit:	145 km/h	160 km/h	170 km/h
0–100 km/h:	nicht angegeben
Verbrauch (Liter/100 Kilometer:	5–8 S	9–12 S

Quellen

• Automobil Revue, Katalognummer 1973 (technische Daten)

Automodelle von Subaru

Aktuelle Modelle: Dex | Dias Wagon | Exiga | Forester | Impreza | Justy | Legacy | Lucra | Outback | Pleo | Stella | Trezia | Tribeca

Eingestellte/abgelöste Modelle: 360 | Baja | BRAT | FF-1 | L-Serie/Loyale | Leone | Libero | R1 | R2 | R-2 | Rex | SVX | Vivio | XT