Tatra RT6N1

Tatra RT6N1
Anzahl:	19 Triebwagen
Hersteller:	ČKD Tatra, HCP
Baujahr(e):	1993 - 1997
Länge:	26.280 mm
Breite:	2.440 mm
Leermasse:	32,0 t
Höchstgeschwindigkeit:	80 km/h
Stundenleistung:	4×90 kW = 360 kW
Steuerungsart:	Thyristor-Steuerung
Betriebsart:	Einrichtungs-Gelenktriebfahrzeug
Sitzplätze:	46
Stehplätze:	130

RT6N1 ist die Typenbezeichnung eines Straßenbahntriebfahrzeugs des tschechischen Herstellers ČKD Tatra. Die 1993 vorgestellte Baureihe ist die erste des Herstellers, die die Niederflurtechnik nutzt. Der Niederfluranteil beträgt dabei 63 %.

Geschichte

Innenraum eines RT6N1

Neben dem neuen Design und der Niederflurtechnik wich der neue Typ auch technisch von den älteren Fahrzeugen des Herstellers ab. So besitzen die Fahrzeuge beispielsweise eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h (zu 65 km/h bei den Altfahrzeugen), eine stärkere Anfahr- und Bremsbeschleunigung sowie einen stärkeren Motor an sich. Die Leistung gegenüber den Altfahrzeugen beträgt hier fast das Doppelte.

Der Prototyp wurde ab 1994 umfangreich in Prag getestet, später in weiteren tschechischen Städten. Die Fahrten erfolgten meist außerhalb der Fahrgastzeiten.

Der Linienbetrieb wurde ab 1996 regulär aufgenommen. Ein Jahr später wurden weitere je vier Fahrzeuge an die Städte Prag und Brünn geliefert. Auch die polnische Stadt Posen bestellte zehn Fahrzeuge beim Hersteller. Sie wurden teilweise ab Werk geliefert, teilweise aber auch erst vor Ort montiert.

Es blieb bei der vergleichsweise geringen Stückzahl, da der Typ ab Mitte der 1990er vom Nachfolgetyp RT6S abgelöst werden sollte.

Weblinks

•  Commons: Tatra RT6N1 – Album mit Bildern und/oder Videos und Audiodateien
• Informationsseite zum RT6N1

Tatra-Straßenbahnfahrzeuge

Triebwagen: T1 | T2 | T2D | T3 | T4 | T5A5 | T5B6 | T5C5 | T6A2 | T6A5 | T6B5 | T6C5 | T7B5

Gelenktriebwagen: K1 | K2 | K5AR | KT4 | KTNF6 | KTNF8 | KT8D5

Stadtbahnwagen: RT6N1 | RT6S | RT8D5