Tatra T6C5

Tatra T6C5
Nummerierung:	30
Anzahl:	1
Hersteller:	ČKD Tatra, ČKD Trakce
Baujahr(e):	1998
Achsformel:	Bo'Bo'
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Länge über Kupplung:	15.640 mm
Höhe:	3.165 mm
Breite:	2.500 mm
Leermasse:	20,5 t
Stundenleistung:	187,6 kW
Stromübertragung:	Oberleitung
Anzahl der Fahrmotoren:	4
Steuerung:	TV14
Betriebsart:	Großraumwagen
Sitzplätze:	24
Stehplätze:	65

Der Tatra T6C5 ist ein für den amerikanischen Markt konzipierter Straßenbahntyp des tschechischen Herstellers ČKD Tatra. Es gibt nur einen T6C5-Prototypen, der bei der Strausberger Eisenbahn eingesetzt wird.

Entwicklung

Der T6C5 wurde 1998 in Tschechien gebaut. Am 27. und 28. Juli 1998 unternahm der T6C5 seine erste Probefahrt zwischen Repy und Andel. Ebenfalls 1998 wurde er in die USA nach New Orleans transportiert. ČKD-Tatra erhoffte sich aufgrund des günstigen Preises Verkaufserfolge bei amerikanischen Straßenbahnbetrieben. Im April 1999 war der Prototyp noch immer nicht im Linienverkehr und im Depot abgestellt. Erst im September 1999 erfolgte eine Probefahrt und im Februar 2000 fuhr der T6C5 dann auf der Canal-Esplanade Linie.

Ab dem Sommer 2000 war er mit einer defekten Klimaanlage wieder im Depot abgestellt. Da ČKD Tatra keine Ersatzteile liefern konnte, wurde der Wagen bis Juni 2001 im Depot abgestellt und danach an den Hersteller zurückgeschickt. Der Verkaufserfolg in den USA blieb dementsprechend aus. Am 25. April 2003 wurde der T6C5 per Tieflader nach Strausberg überführt. Dort wird er im Spätverkehr und am Wochenende eingesetzt und ersetzt die alten Rekowagen vom Typ TZ 70/1.

Weblinks

• Tatra T6C5 bei der Strausberger Eisenbahn

Tatra-Straßenbahnfahrzeuge

Triebwagen: T1 | T2 | T2D | T3 | T4 | T5A5 | T5B6 | T5C5 | T6A2 | T6A5 | T6B5 | T6C5 | T7B5

Gelenktriebwagen: K1 | K2 | K5AR | KT4 | KTNF6 | KTNF8 | KT8D5

Stadtbahnwagen: RT6N1 | RT6S | RT8D5