Tatra T5C5

Tatra T5C5
Tatra T5C5
Budapest yellow tatra tram.jpg
Anzahl: 322 Triebwagen
Hersteller: ČKD Tatra
Baujahr(e): 1978–1984
Länge: 14.700 mm
Höhe: 3.140 mm
Breite: 2.500 mm
Drehzapfenabstand: 6.700 mm
Drehgestellachsstand: 1.900 mm
Leermasse: 18,3 t
Höchstgeschwindigkeit: 65 km/h
Stundenleistung: 4×45 kW = 180 kW
Motorentyp: TE 023
Betriebsart: Zweirichtungs-Großraumtriebwagen
Sitzplätze: 28
Stehplätze: 72

Der Straßenbahntriebwagen Tatra T5C5 ist eine vom tschechoslowakischen Hersteller ČKD Tatra hergestellte Fahrzeugserie von Großraumtriebwagen, die vor allem für das Netz der Budapester Straßenbahn entwickelt wurde. Ungarn wurde nach der UdSSR, der DDR, Rumänien, Jugoslawien und Ägypten ein weiterer Abnehmer von Tatra-Straßenbahnwagen.

Inhaltsverzeichnis

Entwicklung

1978 entstanden zwei Prototypen vom Typ T5C5 mit den Nummern 4000 und 4001, die zur Erprobung nach Prag kamen und noch im selben Jahr an Budapest weiter gegeben wurden. Der T5C5 unterscheidet sich in der Konstruktion von allen anderen bisher entwickelten Tatra-Wagen. Er besitzt anstelle eines Beschleunigers oder einer Thyristorsteuerung, einen vielstufigen Nockenschalter, die Steuerung erfolgt durch kein Pedal sondern durch einen Handhebel. Die Wagen besitzen einen Fahrerstand und je drei Türen pro Wagenseite. Somit können Einrichtungs- oder Zweirichtungszüge in Zugsteuerung mit bis zu drei Einheiten gebildet werden.

Einsatz

Der T5C5 ist in Budapest im Einsatz. Es wurden zwischen 1978 und 1984 322 Fahrzeuge nach Budapest geliefert. Dort erhielten sie die Nummern 4000 - 4171 und 4200 - 4349.

Modernisierung

Nachdem die Fahrzeuge seit rund 20 Jahren im Einsatz sind, begannen die Verkehrsbetriebe in Budapest mit der Modernisierung der ersten 80 Fahrzeuge. Die Wagen erhielten:

  • eine IGBT-Choppersteuerung
  • eine Matrix-Zielanzeige
  • eine neue Inneneinrichtung in gelben Farben
  • ein neues Fahrer-Bedienpult

Die Modernisierung an den ersten beiden Wagen, die nun die neue Typenbezeichnung T5C5K erhalten, wurden Ende November 2002 in der Budapester Hauptwerkstatt Fehér út abgeschlossen.

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