- XB-43
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Die Douglas XB-43 war ein strahlgetriebener experimenteller Bomber der USAAF von 1946. Er basierte ursprünglich auf der Douglas XB-42, wobei dessen Kolbentriebwerke durch zwei Strahltriebwerke vom Typ General Electric J35-GE-3 ersetzt wurden. Ebenso wurden die zwei Cockpitverglasungen von der XB-42 übernommen.
Die XB-43 war damit der erste vollständige strahlgetriebene Bomber der USA. Die Triebwerke erzeugten einen Schub von je 1.700 kg, wobei die Schubrohre am Heck zusammengeführt wurden. Dadurch trat bei Ausfall eines der Triebwerke nur sehr schwacher asymmetrischer Schub auf. Kurz vor den Tragflächen war auf jeder Seite ein Lufteinlaß für die Triebwerke. Die Maschine konnte eine Bombenlast von bis zu 2.722 kg tragen und besaß zwei ferngesteuerte 12,7 mm Maschinengewehre auf dem hinteren Rumpf. Die XB-43 flog allerdings niemals mit Bewaffnung.
Das Projekt wurde bereits Ende 1943 begonnen und die USAAF bestellte zwei Prototypen. Der Erstflug erfolgte erst am 17. Mai 1946. Die geplante Produktion wurde gestoppt und der North American B-45 der Vorzug gegeben.
Der zweite Prototyp wurde in YB-43 umbenannt und wurde für diverse Testserien verwendet. Dabei wurde eines der Strahltriebwerke entfernt und durch ein Testtriebwerk ersetzt. So konnte das erste J35-GE-3-Triebwerk einen Ausfall des Testtriebswerks kompensieren. Bei YB-43 wurde zusätzlich die Glasflugzeugnase der XB-43 übernommen.
Die Tests liefen bis Ende 1953. Im Juni 1954 erhielt das Smithsonian Museum die Maschine. Momentan liegt das Flugzeug zerlegt in der Paul Garber Facility in Suitland, Maryland.
Technische Daten
Douglas XB-43: Kenngröße Daten Länge 15,60 m Flügelspannweite 21,69 m Tragflügelfläche 52,30 m² Höhe 7,39 m Antrieb zwei General Electric J35-GE-3 mit je 1.700 kg Schub Höchstgeschwindigkeit 829 km/h Reichweite 1.770 km Besatzung Pilot, Copilot Dienstgipfelhöhe 11.735 m Leergewicht 9.877 kg Max. Fluggewicht 17.932 kg Bewaffnung Zwei ferngesteuerte 12,7-mm-MGs, 2.722 kg Bomben Weblinks
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