- Edgar-Klasse (1890)
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Edgar-Klasse 
HMS EdgarÜbersicht Typ Geschützter Kreuzer Einheiten 9 Bauwerft Devonport Dockyard
Chatham Dockyard
C & W Earle (2)
R. Napier & Sons
Thames Ironworks (2)
Portsmouth Dockyard (2)Kiellegung Juni 1889 bis Oktober 1890 Stapellauf November 1889 bis September 1892 Indienststellung März 1893 bis November 1894 Verbleib Hawke 1914 versenkt
Rest ab 1920 abgebrochenTechnische Daten Verdrängung 7.770 t
Länge 118,1 m über alles,
109,8 m p.p.Breite 18,3 m
Tiefgang 7,3 m
Besatzung 544 Mann
Antrieb 2 Expansionsmaschinen
12000 PS
2 SchraubenGeschwindigkeit 20 kn
Reichweite 10.000 sm bei 10 kn
Bewaffnung - 2 - 234 mm-Kanonen
- 10 - 152 mm-Kanonen
- 12 - 6-pounder-Geschütze
- 2 - 381 mm-Torpedorohre
Treibstoffvorrat Schwesterschiffe HMS Crescent, HMS Edgar,HMS Endymion, HMS Gibraltar, HMS Grafton, HMS Hawke, HMS Royal Arthur, HMS St. George, HMS Theseus
Die Edgar-Klasse war eine Klasse von neun Geschützten Kreuzern 1. Klasse, die im Rahmen des Flottenbauprogramms von 1889 für die Royal Navy gebaut wurden. Sie dienten vor allem auf den Auslandsstationen der Royal Navy. Zu Beginn des Ersten Weltkrieges wurden acht Kreuzer der Edgar-Klasse für das 10. Kreuzergeschwader aktiviert, das mit der sogenannten Northern Patrol den nördlichen Ausgang aus der Nordsee sperren sollte. Die HMS Hawke ging dabei mit 527 Mann am 15. Oktober 1914 verloren, als sie vom deutschen Unterseeboot U 9 östlich Aberdeen torpediert wurde. Vier Schiffe der Klasse wurde mit ausgeprägten Torpedowulsten versehen und ab 1915 vor den Dardanellen eingesetzt.
Inhaltsverzeichnis
Baugeschichte
Die Edgar-Klasse folgte den beiden etwas größeren Schiffen der Blake-Klasse, die als erste "Kreuzer 1. Klasse" der Royal Navy nur Geschützte Kreuzer und keine Panzerkreuzer waren. Die neun Schiffe der Klasse wurden zwischen 1889 und 1894 auf sechs Werften als Teil des Flottenbauprogramms von 1889 zeitgleich mit den Geschützten "Kreuzern 2. Klasse" des Typs Apollo und "3. Klasse" des Typs
Edgar-Klasse in Brassey´s 1897
- Roger Chesneau, Eugene M. Kolesnik (Hrsg.): Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1860-1905, Conway Maritime Press, London (1979), ISBN 0-85177-133-5
- J. J. Colledge, Ben Warlow: Ships of the Royal Navy: the complete record of all fighting ships of the Royal Navy, Chatham, London (1969/2006), ISBN 978-1-86176-281-8.
- Edgar-Klasse im Weltkrieg (engl.)
- Bilder und Lebenläufe der Edgar-Klasse (engl., Bilder der Endymion im Dock, die die Torpedowulste zeigen)
- ↑ China Geschwader 1898
- ↑ Edgar in China, NYT 13. November 1895
- ↑ 48 Tote, NYT 16. November 1895 nach anderer Quelle siehe HMS Edgar ereignete sich der Unfall vor Chemulpo
- ↑ Grafton Herbst 1904, NYT 15. September 1904
Der Edgar-Klasse folgten die der beiden Kreuzer 1. Klasse der Powerful-Klasse, die mit 14.000 t noch erheblich größer waren. Darauf folgten noch die acht Kreuzer der Diadem-Klasse als Geschützte Kreuzer 1. Klasse, bevor die Royal Navy ab 1898 mit der Cressy-Klasse wieder Panzerkreuzer als "Kreuzer 1. Klasse" beschaffte.
Hauptbewaffnung der Edgar-Klasse waren 234 mm-L/31,5-Mk.VI-Kanonen als Bug- und Heckgeschütz, wie sie von der Royal Navy seit den Panzerkreuzern der Orlando-Klasse bei den Kreuzern 1. Klasse eingesetzt wurden. Diese Kanonen als schweres Bug- und Heckgeschütz blieben die Hauptbewaffnung der "Kreuzer 1. Klasse" bis zu den Panzerkreuzern der Drake-Klasse. Dazu verfügten die Kreuzer der Edgar-Klasse über zehn 152 mm-L/40-Schnellfeuergeschütze der Bauart Armstrong. Sechs Geschütze waren auf dem Oberdeck aufgestellt, von denen die vorderen und hinteren auf etwas ausladenden Plattformen standen, um ein größeres Schussfeld zu haben. Die übrigen vier Geschütze standen ein Deck tiefer in Kasematten im mittleren Bereich des Rumpfes. Für die Torpedobootsabwehr verfügten die Kreuzer noch über zwölf über die Aufbauten verteilte, in Großbritannien gebaute 6-Pfünder-Hotchkiss-L/40-Schnellfeuerkanonen. Vier 38 cm Torpedorohre vervollständigten die Bewaffnung.
Von den neun Schiffen der Edgar-Klasse wurden die Portsmouth Dockyard nach einem etwas geänderten Entwurf mit einem erhöhten Vordeck gebaut, auf dem zwei 152 mm Geschütze das bei den anderen Schiffen eingebaute 234 mm Einzelgeschütz ersetzten.
Die Maschinenanlagen der Schiffe wurden nur bei Maudslay in London lieferte sie für drei der Kreuzer. Auch die Werften, die zwei Schiffe der Klasse bauten, hatten unterschiedliche Maschinenlieferanten. Alle verfügten über eine Gebläseeinrichtung für beschleunigte Fahrt, eine in dieser Zeit übliche Einrichtung. Die Kesselanlage bestand aus Zylinderkesseln. Vier Schiffe der Klasse (HMS Royal Arthur, HMS Crescent, Bearbeiten] Einsatzgeschichte
Die Schiffe der Edgar-Klasse dienten vor allem auf den Auslandsstationen der Royal Navy. Die Mittelmeerflotte war erste Einsatzstation für Pacific Station an der amerikanischen Westküste von Chile bis Kanada, Australien ehe sie Flaggschiff der West Indies Station wurde und Cape Station und nahm am 27. August 1896 am Sansibar-Krieg teil, der nur 38 Minuten dauerte. Die Schiffe, die nicht einer Auslandsstation zugewiesen wurde, machten Auslandsreisen im "particular service" wie Crescent, um Ablösungsbesatzungen auf die Auslandsstationen zu bringen und rückzuführen. Die Chinageschwaders, zu dem auch noch weitere Kreuzer der Klasse abgeordnet wurden.
Ende 1898, fünf Jahre nach Indienststellung der ersten Schiffe der Klasse, waren Edgar und Grafton auf der China Station[1], Hawke und Bearbeiten] Einsatz im Weltkrieg
Zu Beginn des Ersten Weltkrieges wurden acht der Kreuzer der Edgar-Klasse für das 10. Kreuzergeschwader aktiviert, das mit der Northern Patrol den nördlichen Ausgang aus der Nordsee sperren sollte. Am 15. Oktober 1914 wurde die Hawke vom deutschen Unterseeboot U 9 torpediert. Mit ihr starben 527 Mann, nur etwa 65 Mann wurden gerettet. Anders als beim Untergang der drei Kreuzer der Cressy-Klasse stoppten die Schwesterschiffe Theseus und Endymion nicht. Die Überlebenden wurden von einem passierenden norwegischen Frachter und zur Untergangsstelle entsandten Zerstörern gerettet. Die Theseus machte noch eine Reise zur Kolabucht, um dort liegenden Handelsschiffe zu vermitteln, dass die Navy diesen Weg nach Russland sichere. Auf dem Rückweg nahm sie russische Kuriere mit.
In der Northern Patrol wurden die alten Kreuzer durch Hilfskreuzer abgelöst. Alle gaben ihre schweren Geschütze zur Ausstattung im Bau befindlicher Monitore der M 15-Klasse ab. Royal Arthur, Crescent und Gibraltar blieben als Basis- und Wachschiffe bei den Orkneys und Shetlands, während Edgar, Theseus, Grafton und Endymion mit Torpedowulsten vor dem Einsatz im Mittelmeer versehen wurden. Die ersten drei Schiffe trafen im Juli 1915 vor den Dardanellen ein.
Am 7. August 1915 landeten Theseus und Endymion je 1000 Mann in der Bucht von Suvla und gab ihnen Feuerunterstützung. Mit der erneuten Landung weiter nördlich wollten die Alliierten die türkische Front umgehen, was misslang. Am 21. Oktober war die Theseus an der Beschießung des bulgarischen Hafens Dedeagatch an der Ägäis beteiligt. Schließlich sicherte sie mit dem Schwesterschiff Grafton den Rückzug bei Anzac Cove.
Nach Kriegsschluß mit der Türkei war die Theseus kurz in Batumi und die Grafton in Noworossijsk am Schwarzen Meer.
Die Kreuzer der Edgar-Klasse
| Name | Bauwerft | Maschinen von |
Daten der/des | Einsatzgeschichte | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kiellegung | Stapellauf | Indienststellung | ||||
| Devonport Dockyard | Elder | 3.06.1889 | 24.11.1890 | 2.03.1893 | 1893 bis 1894 Mittelmeer, 1895 bis 1896 in China[2], 48 Seeleute mit Dampfboot bei Nagasaki verloren[3], November 1897 bis 1900 erneut nach China, 1901 bis 1903 Reserve in Devonport, stationäres Ausbildungschiff in Holyhead, 1904 Überholung in Chatham, 1905 4. Kreuzergeschwader Home Fleet, November 1906 Irland
1914 10. Kreuzergeschwader, Februar 1915 umbewaffnet und Torpedowulste angebaut, 1915-1916 vor den Dardanellen, 1917 in der Ägäis, südlich Malta am 4. April 1918 durch das österreichische U-Boot U 29 torpediert auf 35° 6′ N, 14° 24′ O35.114.4, 9. Mai 1921 zum Abbruch verkauft, am 24. April 1923 dazu in Morecambe eingetroffen |
|
| Portsmouth Dockyard | Maudslay | 20.01.1890 | 26.02.1891 | 2.03.1893 | 1893 bis 1896 Flaggschiff der Pacific Station, 1897 bis 1904 Flaggschiff der Australia Station, 31. März 1901 in Sydney, Juli 1905 bis Mai 1906 Flaggschiff der West Indies Station, 4. Kreuzergeschwader Home Fleet, 1910 mit Ablösungsmannschaften nach China,
1914 10. Kreuzergeschwader, 20. Februar 1915 Wachschiff in Scapa Flow, 1915 Unterseeboot-Mutterschiff, 22. September 1921 zum Abbruch verkauft, der in Deutschland erfolgte |
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| Hawke | Chatham Dockyard | Elder | 16.06.1889 | 11.03.1891 | 16.05.1893 | 1893 bis 1900 im Mittelmeer, 1902 bis 1904 Channel Fleet, 1905 Home Fleet, Januar bis August 1906 Kadettenschulschiff des 4. Kreuzergeschwaders auf der Nordamerika-Westindien Station, eine Chinafahrt
10. Kreuzergeschwader Northern Patrol, am 15. Oktober 1914 durch U 9 versenkt |
| Thames Ironworks Leamouth | Maudslay | 16.07.1890 | 8.09.1892 | 14.01.1894 | in Chatham, 1895 Mittelmeerreise, 1896 Teil der wegen der Spannungen in Südafrika aufgestellten Particular Service Squadron, mit dieser ins Mittelmeer, Februar 1897 nach Benin, 1897 Teilnahme an der Jubiläumsparade, 1899 bis 1902 Mittelmeer (31. März 1901 in Malta), 1904 Kanalflotte, 1905 bis 1913 Tender der Artillerieschule in Plymouth, Februar 1913 Queenstown Training Squadron
1914 10. Kreuzergeschwader, Februar 1915 umbewaffnet und Torpedowulste angebaut, 1915-1916 vor den Dardanellen, weiter im Mittelmeer, 1918 Mutterschiff für Minensucher in der Ägäis, 1921 zum Abbruch verkauft |
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| Penn | 13.10.1890 | 30.03.1892 | 22.02.1894 | in Portsmouth, 1894/1895 Reise nach Australien, 1895 bis August 1897 Flaggschiff der West Indies station, 1899 bis 1902 erneut Flaggschiff der West Indies station, 1904 bis 1907 Flaggschiff der Cape Hope Station, 1908 mit Ablösungsmannschaften nach China, 1908 bis 1913 Portsmouth Division, Home Fleet (4. Kreuzergeschwader),
1914 10. Kreuzergeschwader, 16. Februar 1915 Wachschiff in Hoy, November 1915 Unterseeboot-Mutterschiff, 1920 zum Abbruch verkauft, der in Deutschland erfolgte |
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| C & W Earle, Hull | Earle | 22.11.1889 | 22.07.1891 | 26.05.1894 | 1894 bis 1895 Channel Squadron, 1896 bis 1897 Verteilung von Ersatzmannschaften, 1899 bis 1901 China, April 1904 bis 1906 Channel Squadron (Besuch in den USA), 4. Kreuzergeschwader der Home Fleet,
1914 10. Kreuzergeschwader, Februar 1915 umbewaffnet und Torpedowulste angebaut, 1915-1916 vor den Dardanellen, 1917 in der Ägäis, 16. März 1921 zum Abbruch nach Cardiff verkauft |
|
| Humphrys | 1.01.1890 | 30.01.1892 | 18.10.1894 | in Chatham, 1894 bis 1896 Verteilung von Ersatzmannschaften, 1897 bis 1899 in China Flaggschiff der Kreuzer, 1902 bis 1904 Flaggschiff der Pacific Station[4], 1905 Tender der Artillerieschule Portsmouth,
1914 10. Kreuzergeschwader, Februar 1915 umbewaffnet und Torpedowulste angebaut, 1915-1916 vor den Dardanellen, 10. Juni 1917 im Mittelmeer durch Sansibar-Krieg, Februar 1897 vor Benin, 31. März 1901 Training Squadron (Aden), von dort Sicherung der Yacht Ophir über Colombo, Singapur, Australien bis Auckland, 1902 Kanalflotte, 1904 Südatlantik, seit März 1910 Mutterschiff für Zerstörer, seit 1913 im Humber, 1915 als Depotschiff ins Mittelmeer verlegt, 1917 Unterseeboot-Mutterschiff in der Ägäis, 1. Juli 1920 zum Abbruch nach Plymouth verkauft |
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| R. Napier & Sons, Govan | Napier | 2.12.1889 | 27.04.1892 | 1.11.1894 | in Portsmouth, 1894 bis 1895 mit Austauschcrews nach China, 1896 Teil der wegen der Spannungen in Südafrika aufgestellten Particular Service Squadron, mit dieser ins Mittelmeer bis 1899, 1901 bis 1904 Cape and West Africa Station (Beobachtung des 2. russischen Pazifischen Geschwaders auf dem Ausmarsch),
1914 10. Kreuzergeschwader, Juni 1915 Basisschiff der Northern Patrol, Shetlands, September 1923 zum Abbruch verkauft |
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Quellen
Weblinks
Commons: Kreuzer der Edgar-Klasse – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien