Weser-Leine-Express

RE 70: Weser-Leine-Express
Kursbuchstrecke (DB):	310, 370
Streckenlänge:	109,4 km
Höchstgeschwindigkeit:	140 km/h
Verkehrsunternehmen:	DB Regio Niedersachsen
Bundesland (D):	Nordrhein-Westfalen, Niedersachsen
Zuglauf
Legende Bielefeld Hbf ⊙52.0294338.532815 ICE,IC,RE,RB Herford ⊙52.1196098.663643 ICE,IC,RE,RB Löhne (Westfalen) ⊙52.1963898.713333 RE,RB Bad Oeynhausen ⊙52.2054618.796932 IC,RE Bahnhof Porta Westfalica ⊙52.2430568.919933 RE Minden (Westfalen) ⊙52.2905148.934588 ICE,IC,RE,S Landesgrenze NRW / Nds ⊙52.2857248.986065 Bückeburg RE,S Stadthagen ⊙52.3327569.189377 RE,S Haste RE,S Wunstorf RE,S Hannover Hbf ⊙52.377049.741676 ICE,IC,RE,RB,S Lehrte RE,RB,S Hämelerwald RE Vöhrum RE Peine ⊙52.31886110.232 IC,RE Vechelde RE Braunschweig Hbf ⊙52.25223510.539695 ICE,IC,RE,RB → Bahnstrecke Hamm–Minden → Bahnstrecke Hannover–Minden → Bahnstrecke Hannover–Braunschweig

Weser-Leine-Express (RE 70) ist in Nordrhein-Westfalen der Name eines Regional-Express-Zuglaufes, der in Ostwestfalen-Lippe das Oberzentrum Bielefeld mit Minden sowie mit den niedersächsischen Oberzentren Hannover und Braunschweig verbindet. Zudem nimmt er den wichtigen Ostwestverkehr in diesem Bereich auf. Für den Abschnitt in NRW wurde ein besonderes Landesinteresse festgestellt.^[1][2] Der Zuglauf ist eng mit dem RE Rheine – Minden – Braunschweig verbunden. Zwischen Minden und Bückeburg wird die Landesgrenze nach Niedersachsen passiert.

Geschichte und Zukunft

Seit der Einführung des integralen Taktfahrplans (NRW-Takt) im Jahre 1998 trägt die Verbindung Bielefeld–Braunschweig in Nordrhein-Westfalen die Bezeichnung RE 70 und den Namen Weser-Leine-Express.^[3] Sie wird von der DB Regio Nord betrieben. Im Jahr 2012 soll ein neues Vergabeverfahren für den Betrieb der Linie beginnen.^[4]

Zugangebot

Die Linie fährt zweistündlich. In Kombination mit dem in NRW als Ems-Leine-Express bezeichneten Regionalexpress, der ebenfalls zweistündlich von Rheine über Osnabrück nach Braunschweig fährt, entsteht zwischen Löhne (Westfalen) und Braunschweig ein Stundentakt. Der Abschnitt Bielefeld–Löhne–Minden wird zusammen mit den RE-Linien Westfalen-Express und Porta-Express (nach Nienburg (Weser)) montags bis freitags im Halbstundentakt bedient (geringe Minutenabweichungen). Zwischen Minden und Hannover verkehrt stündlich die S-Bahn Hannover S1, damit besteht planmäßig eine halbstündliche Umsteigeverbindung Bielefeld – Hannover (an Wochentagen) - mit allerdings sehr knappen Anschlüssen in Minden, die bei Zugverspätung des Westfalen-Express nicht erreicht werden. Die Gesamtstrecke wird außerdem von IC und ICE-Zügen bedient.
Im Zug gibt es bis Hannover einen gastronomischen Service mit einer Minibar.

Bespannt werden die Züge aus fünf Doppelstock-Waggons auf dieser Linie mit einer E-Lok der BR 111. Gelegentlich bespannt auch eine E-Lok der BR 146 den Zug. Da die Linie mit Doppelstock-Steuerwagen fährt – in Richtung Bielefeld wird geschoben –, entfällt an den Endbahnhöfen ein Umsetzen der Lok.

Tarife

Zwischen Bielefeld und Minden gilt der Tarif „Der Sechser“ des Verkehrsverbundes Ostwestfalen-Lippe (VVOWL). Zwischen Haste und Hämelerwald gilt der Tarif des GVH. Zwischen Hämelerwald und Braunschweig gilt der Tarif des Verkehrsverbundes Region Braunschweig (VRB). Das NiedersachsenTicket hat von Löhne bis Braunschweig Gültigkeit.

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  südwestliche Strecke des Weser-Leine-Express (RE 70) bis etwa Hämelerwald

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  RE 70 vor der Abfahrt nach Bielefeld in Braunschweig

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  Schiebende Lok im Bahnhof Porta Westfalica

Siehe auch

• Liste der SPNV-Linien in Nordrhein-Westfalen

Weblinks

• Zugnummern des Weser-Leine-Express

NRWbahnarchiv von André Joost:

• Beschreibung des Weser-Leine-Express

 Commons: Weser-Leine-Express – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

1. ↑ [1] www.fachportal.nahverkehr.nrw.de, eine Initiative des Ministeriums für Bauen und Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen ,abgerufen am 14. November 2009
2. ↑ [2] Westfalenblatt vom 4. Dezember 2008
3. ↑ Dieter E. Gellermann: Verkehrsverbünde
4. ↑ [3] Bahnarchiv von André Jost (abgerufen am 19. November 2009)

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