DFS Rhönsperber

Der DFS Rhönsperber ist ein einsitziges Segelflugzeug mit konventionellem Kreuzleitwerk, das 1934 von Hans Jacobs von der Deutschen Forschungsanstalt für den Segelflug konstruiert wurde. Der Schulterdecker verfügt über markante Knickflügel. Es war das erste Segelflugzeug mit modernen Störklappen, die damals noch als Sturzflugbremsen für den Wolkenflug konstruiert wurden. Der Segelflug Index beträgt 62.

DFS-Rhoensperber Replica D-9025

Technische Daten

Kenngröße	Daten
Konstrukteur	Hans Jacobs
Entwurfsjahr	1934
Länge	6,05 m
Flügelfläche	15,10 m²
Streckung	15,3
Rüstmasse	177 kg
Zuladung	90 kg
Höchstzulässige Abflugmasse	267 kg
max. Flächenbelastung	17,70 kg/m²
Mindestgeschwindigkeit	60 km/h
Höchstgeschwindigkeit (zugelassen)	200 km/h (145 km/h)
minimale Sinkgeschwindigkeit	0,72 m/s
max Schleppgeschwindigkeit (Flugzeugschlepp)	110 km/h
max Schleppgeschwindigkeit (Windenschlepp)	85 km/h
Gleitzahl	20

Literatur

• Peter F. Selinger: Segelflugzeug-Geschichten: die Gleit- und Segelflugzeuge des Deutschen Segelflugmuseums mit Modellflug auf der Wasserkuppe. Stiftung Deutsches Segelflugmuseum Wasserkuppe mit Modellflug, Gersfeld/Rhön 2004, ISBN 3-00-011649-4.

Weblinks

• http://www.rhoensperber.de/ Webseite eines noch immer fliegenden Nachbaus
• http://www.luftfahrtmuseum.com/htmd/dtf/rhspr.htm Rhönsperber in "Luftfahrtmuseum.com"
• http://www.segelflugmuseum.de/dfs___rhoensperber___4123.html Rhönsperber auf dem "heiligen Berg der Segelflieger"

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