Flughafen Kattowitz

Internationaler Flughafen Kattowitz Międzynarodowy Port Lotniczy Katowice
Das neu Terminal B am Flughafen Kattowitz
Kenndaten
IATA-Code	KTW
ICAO-Code	EPKT
Koordinaten	50° 28′ 27″ N, 19° 4′ 48″ O50.47425277777819.080019444444303Koordinaten: 50° 28′ 27″ N, 19° 4′ 48″ O 303 m ü. MSL
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum	34 km nördlich von Kattowitz
Straße	DK 78 Tarnowskie Góry-Siewierz S1 (Flughafen–Anschlussstelle Podwarpie)
Basisdaten
Eröffnung	1940
Betreiber	GTL (Górnośląskie Towarzystwo Lotnicze S.A.)[1]
Terminals	2
Passagiere	2 403 253 (2010)[2]
Luftfracht	11195t (2010)
Flug- bewegungen	26770 (2010)
Kapazität (PAX pro Jahr)	3,5 Mio
Start- und Landebahn
09/27	2799 m × 59 m Beton

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Der Internationale Flughafen Kattowitz (IATA-Code KTW, ICAO-Code EPKT, poln. Międzynarodowy Port Lotniczy Katowice) liegt nahe der Ortschaft Pyrzowice (Landgemeinde Ożarowice, Landkreis Tarnowskie Góry, Polen), etwa 34 Kilometer in nördlicher Richtung von Kattowitz entfernt und ist der nach Fluggästen drittgrößte Flughafen des Landes.^[3]

Der Flughafen erschließt vor allem die Städte des Oberschlesischen Industriegebiets und andere Kreise der Woiwodschaft Schlesien, die die am dichtesten besiedelten Gebiete des Landes sind.

Geschichte

Im Jahr 1940 begann die deutsche Luftwaffe, einen Militärflugplatz anzulegen. Er wurde als „Udetfeld“ (nach dem deutschen General Ernst Udet) benannt. Es wurden drei Start- und Landebahnen mit einer Länge von 1000 bis 1500 Metern in einem Dreieck angelegt.

In den Jahren 1945 bis 1951 unterstand der Flughafen der Sowjetarmee. 1951 übernahmen die polnischen Luftstreitkräfte den Flughafen.

Im Jahr 1966 wurde eine erste zivile Flugverbindung nach Warschau aufgenommen, da im gleichen Jahr der Linienverkehr auf dem stadtnäheren Flughafen Kattowitz-Muchowiec eingestellt wurde. Bis 1969 entstand eine kleine zivile Infrastruktur. Dieser geringe Flugverkehr dauerte bis zum Oktober 1990 und wurde im Zuge der politischen Umbrüche in Polen eingestellt.

Um den Flugverkehr in der Region zu fördern, wurde im ersten Quartal 1991 die GTL (Górnośląskie Towarzystwo Lotnicze S.A.)^[1] gegründet. Am 27. März 1993 nahm die LOT die Flüge nach Warschau wieder auf und als erste ausländische Fluggesellschaft nahm die deutsche Lufthansa ihre Flugverbindung nach Frankfurt auf. Am 1. Mai 1994 wurde die Verwaltung des Flughafens in die Hände der GTL übergeben. Bis dahin hatte das Militär noch das Sagen. Danach begann der kontinuierliche Ausbau von Flughafen, Terminal, Frachthallen, Abstellpositionen, Rollwegen und der Startbahnverlängerungen.

Im Jahr 2004 begann die ungarische Wizz Air vom Kattowitzer Flughafen aus zu operieren. Im selben Jahr wurde der Ausbau des Terminals A beendet. Die Kapazität stieg auf 1,7 Millionen Passagiere. Durch den Beitritt Polens zur EU und durch die Billigflieger schnellten die Passagierzahlen nach oben. Dies machte einen weiteren Ausbau notwendig. Im November 2006 wurde die Schnellstraße S1 fertiggestellt und im Juli 2007 das Terminal B.

2008 wurden westlich des Terminals B drei neue Abstellpostionen und eine neue ILS-Anlage für Landungen nach Kategorie 1 in Betrieb genommen^[4].

Im Oktober 2010 begannen Modernisierungsarbeiten an dem in den 1940er Jahren errichteten Flugzeughangars, die im April 2011 abgeschlossen wurden.^[5][6] Ab Frühjahr 2011 wird ein neuer Hangar errichtet. Dieser soll in der ersten Jahreshälfte 2012 in Betrieb gehen und östlich des alten Hangars entstehen. Die Investitionssummer beläuft sich auf 86 Millionen Złoty.^[7][8] Im August 2011 begann der Bau der Bau von 13 neuen Abstellpositionen der insgesamt zwei Jahre dauern wird und 56 Millionen Złoty kostet. Es ist der Beginn von Investitionen von 560 Millionen Złoty und beinhaltet auch den Neubau einer 3,8 km langen Start- und Landebahn.^[9] Im Oktorber 2011 begannen die landseitigen Modernisierung- und Erweiterungarbeiten am Terminals A die auch den Bau einer neuen Dachkonstruktion enthalten. Die Arbeiten sollen im Mai 2012 beendet sein. Insgesamt soll das Terminal um 1000 m² erweitert werden.^[10][11]

Fluggesellschaften und Flugziele

Der Flughafen wird unter anderem von den Fluglinien LOT Polish Airlines, Lufthansa, EuroLOT, Wizz Air, Ryanair und Air Italy Polska angeflogen.

Aus deutschsprachigen Ländern wird der Flughafen nonstop angeflogen: Lufthansa fliegt täglich nach Frankfurt und LOT nach München. Wizz Air fliegt zweimal täglich nach Dortmund und mehrmals pro Woche nach Köln und Frankfurt-Hahn.

Daneben gibt es unter anderem Direktflüge nach Athen, Bristol, Barcelona, Budapest, Liverpool, London-Luton, Mailand, Paris-Beauvais, Rom-Ciampino, Stockholm, Thessaloniki und Warschau.

Am 8. November 2009 wurde ein wöchentlicher Frachtlinenflug nach Hamilton in Kanada durch die kanadische Cargojet Airways aufgenommen.^[4]

Terminals

Luftaufnahme der Terminals

Terminal B – Blick in die Checkin-Halle vom ersten Stock

Checkin-Halle, Terminal B

Am 9. Juli 2007 wurde das neu errichtete Terminal B eröffnet. Zusammen mit Terminal A stehen jetzt 35 Check-In-Schalter zur Verfügung. Die Kapazität stieg auf 3,5 Millionen Fluggäste. Seit dem 30. März 2008 finden alle Nicht-Schengenflüge vom Terminal A und alle Schengenflüge vom Terminal B aus statt.

Verkehrsanbindung

Am Flughafen beginnt die Schnellstraße S1. Sie führt vom Flughafen zur Anschlussstelle Podwarpie, wo sie auf die Nationalstraße 86 in Richtung Kattowitz und Cieszyn stößt. Ebenso beginnt am Flughafen die Woiwodschaftsstraße 913, die den Flughafen mit der Nationalstraße 78 Tarnowskie Góry-Siewierz verbindet.

Ab dem Mai 2012 soll der Flughafen auch von der Autobahn A1 angebunden werden, die von der tschechischen Grenze bis zum Autobahnkreuz Pyrzowice führen wird und dort die im Bau befindliche Verlängerung der Schnellstraße S1 kreuzen wird.

Der Flughafen ist über diverse Buslinien mit dem Umland verbunden. So fahren Busse beispielsweise nach Breslau (Wrocław), Bytom, Częstochowa, Kattowitz, Krakau, Siewierz und Zakopane.

Ausbaupläne

In einer im Januar 2011 vorgestellten Studie ist die geplante Entwicklung des Flughafens bis in das Jahr 2032 zu sehen.^[12] In dieser ist ein Bahnanschluss vorhanden.^[13] Der Ausbau der Verbindung soll in zwei Schritten erfolgen, im ersten Abschnitt soll zwischen Pyrzowice-Bytom eine neue Strecke gebaut werden; in der zweiten Phase soll die Strecke zwischen Bytom und Katowice erneuert werden. Als Haltepunkt sind Katowice, Chorzów-Batory, Chorzów, Bytom-Rozbark, Piekary Śląskie und Pyrzowice angegeben. Die Fertigstellung des gesamten Projekts ist für das Jahr 2015 vorgesehen.^[14] In der Studie ist auch ein weiteres Terminal zu sehen, das östlich des Terminals A entstehen soll, wo derzeit einige Bertriebsgebäude stehen. Außerdem sind neue Parkhäuser und Betriebsgebäude geplant. Auch zu entnehmen ist, dass die heutigen Vorfelder 1 und 2 durch eine Erweiterung verbunden sind. Insgesamt sollen dort 15 Positionen mit einer Gesamtfläche von 110.000 m² entstehen. Ein entsprechender Bauvertrag wurde am 21. April 2011 unterschrieben. Dieser beinhaltet auch eine Instandsetzung und Ausbau der Rollwege. Die Ausbauten sollen CAT II tauglich ausgeführt werden.^[15]

Des Weiteren ist der Bau einer zweiten Start- und Landebahn und eines neuen Rollweges in Planung. Der Baubeginn der neuen Startbahn, Abstellpositionen und eines neuen Cargoterminals ist für 2012 geplant. Die Kosten der neuen Startbahn soll 223 Millionen Złoty betragen.^[16]

Zwischenfälle

• Am 11. August 1981 wurde eine AN-24 entführt. Der Entführer wollte nach Westdeutschland geflogen werden. Die Maschine wurde gestürmt und der Entführer verhaftet.^[17]

• Am 27. Oktober 2007 beschädigte eine zu niedrig anfliegende B737-800 der spanischen Fluggesellschaft Air Europa, die unter UN-Charter flog, die Anflugbefeuerung.^[18] Es wurden keine Passagiere oder Besatzungsmitglieder verletzt. Die Landeanflugbefeuerung wurde dabei schwer beschädigt und war für mehrere Wochen außer Betrieb.

Statistik (2010)

• Flugbewegungen: 26770^[2]
• Cargo-Tonnage: 11195 t

Weblinks

 Commons: Flughafen Kattowitz – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Website des Flughafens

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b} ACI
2. ↑ ^{a b} Webseite des Airports Jahresstatistiken (deutsch)
3. ↑ Statistik des Amtes für die Zivilluftfahrt (ULC), abgerufen am 5. Juni 2011
4. ↑ ^{a b} Webseite des Flughafens
5. ↑ Webseite des Flughafens News vom 11. Oktober 2010 (abgerufen am 18. Oktober 2010)
6. ↑ Webseite des Flughafens News vom 4. Mai 2011 (deutsch, abgerufen am 4. Mai 2011)
7. ↑ Webseite des Flughafens News vom 3. Februar 2011 (polnisch, abgerufen am 7. Februar 2011)
8. ↑ Katowice.gazeta.pl (polnisch, abgerufen am 7. Februar 2011)
9. ↑ Katowice.gazeta.pl (polnisch, abgerufen am 17. August 2011)
10. ↑ katowice.gazeta.pl (polnisch, abgerufen am 12. Juli 2011)
11. ↑ Webseite des Flughafens News vom 28. Oktober 2011 (polnisch, abgerufen am 29. Oktober 2011)
12. ↑ Webseite des Flughafens News vom 13. Januar 2011 (polnisch, abgerufen am 16. Januar 2011)
13. ↑ Bericht über die Bahnanbindung bei gazeta.pl (polnisch, abgerufen am 15. Januar 2011)
14. ↑ Silesia Airport Magazin Nr.25, Oktober-November 2009
15. ↑ Aktuelle Meldung des Flughafens (deutsch, abgerufen am 4. Mai 2011)
16. ↑ katowice.gazeta.pl (polnisch, abgerufen am 5. Januar 2011)
17. ↑ Aviation Safety Natwork
18. ↑ Spanish 737's low approach wrecks Katowice Airport lighting. Flight Global, 29/10/07

Flughäfen in Polen

Internationale Flughäfen:  Breslau | Bydgoszcz | Danzig | Kattowitz | Krakau | Łódź | Lublin-Świdnik | Posen-Ławica | Rzeszów | Stettin | Warschau

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