Iljuschin Il-12

Iljuschin Il-12
Typ:	Verkehrsflugzeug
Entwurfsland:	Sowjetunion UdSSR
Hersteller:	Iljuschin
Erstflug:	7. Januar 1946
Stückzahl:	ca. 3.000

Die Iljuschin Il-12 (NATO-Codename: „Coach“) war ein sowjetisches Verkehrsflugzeug. Es wurde ab 1944 als Ablösemuster für die Lissunow Li-2 entwickelt. Den Erstflug dieses Typs führte am 7. Januar 1946 der Testpilot Konstantin Konstantinowitsch Kokkinaki durch.

Geschichte

Noch während des Zweiten Weltkriegs, ab etwa 1942, suchte die Sowjetunion nach einem moderneren und leistungsfähigeren Nachfolger für die Li-2, welche eine Lizenzversion der US-amerikanischen Douglas DC-3 war. Die Il-12 basiert zwar zum Teil auf der Li-2, weist aber ihr gegenüber erhebliche konstruktive Unterschiede bei Fahrwerk, Tragflächen und Leitwerk auf, so dass sie eher einen gänzlich neuen Flugzeugtyp denn eine Weiterentwicklung der Li-2 darstellt.

Insgesamt wurden ca. 3000 Flugzeuge dieses Typs gebaut.

Konstruktion

Die Il-12 ist als Tiefdecker in Gesamtmetallbauweise konstruiert. Der Rumpf hat einen Kreisquerschnitt und ist in Halbschalenbauweise gefertigt. Das Flugzeug hat ein Bugradfahrwerk. Geparkt wird das Flugzeug von einer Heckstütze gesichert.

Die dreiteiligen Tragflächen sind zweiholmig ausgeführt und besitzen Trapezform. Der Mittelflügel ist nach dem Clark-YH-Prinzip und der Außenflügel nach Clark-K-4-Prinzip ausgelegt. An den Hinterkanten sind hydraulisch betätigte Spaltklappen. Alle Steuerflächen haben eine Metallstruktur mit Stoffbespannung. Aufgrund einer unzureichenden Richtungsstabilität während der Testflüge wurde eine Rückenfinne hinzugefügt.

Angetrieben wird die Il-12 von zwei Sternmotoren Schwezow Asch-82FNW mit Vierblatt-Verstellpropellern AW-9E-91. Ursprünglich waren Dieselmotoren von Tscharomski vorgesehen.

Bei späteren Modifizierungen wurden Enteisungssysteme für die Propeller, Fenster, Leitwerke und Motoren verwendet.

Verbreitung

Ab 1947 wurde die Maschine im Liniendienst durch die sowjetische Fluggesellschaft Aeroflot eingesetzt. Die Il-12 war für 27 Passagiere und vier Besatzungsmitglieder vorgesehen, diese Zahl wurde aber aufgrund mangelnder Motorleistung auf 21 Passagiere, später auf 18 begrenzt. Hauptsächlich wurde die Il-12 in der Sowjetunion geflogen, auch bei der Polarfliegerei der Aeroflot. In einigen Exemplaren kam sie auch bei der tschechoslowakischen Fluggesellschaft CSA, der polnischen LOT, der chinesischen CAAC, der bulgarischen TABSO und der rumänischen TAROM zum Einsatz.

Varianten

Neben der Normalversion für 27 Passagiere existierten auch Varianten für 18 bzw. 32 Passagiere.
Die Transportversion ist an der zweiflügligen Tür links zu erkennen.
Die Version Il-12D besaß auf dem Rumpf einen bewaffneten Drehturm.
Die Version Il-12T konnte 26 voll ausgerüstete Soldaten oder 30 Fallschirmspringer transportieren. In der Sanitätsvariante war der Transport von 16 Kranken auf Tragen und sechs sitzenden Kranken möglich.

Die Il-12 war der Ausgangspunkt für die Entwicklung der Il-14.

Technische Daten

Kenngröße	Daten
Besatzung	4 - 5
Passagiere	18 - 32
Länge	21,30 m
Spannweite	31,70 m
Höhe	8,10 m
Flügelfläche	100 m²
Leergewicht	9.000 kg
Startgewicht	17.000 kg
Reisegeschwindigkeit	320 km/h
Höchstgeschwindigkeit	375 km/h
Dienstgipfelhöhe	6.500 m
Reichweite	1.500 km
Triebwerke	zwei 14-Zylinder-Sternmotoren ASch-82FNW mit je 1.380 kW (1.850 PS)

Literatur

• Gordon, Yefim, Komissarov, Dmitriy Ilyushin: Il-12 and IL-14 - Successors to the Li-2 - Midland Publishing Ltd. Hinckley 2006, ISBN 1-85780-223-3.
• de Agostini - AIRCRAFT, die neue Enzyklopädie der Luftfahrt - TOPIC Verlag GmbH, München-Karlsfeld 1994

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen

Weblinks

•  Commons: Iljuschin Il-12 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Iljuschin

Zivile Baureihen: Il-12 | Il-14 | Il-18 (1946) | Il-18 | Il-62 | Il-86 | Il-96 | Il-103 | Il-114

Militärische Baureihen: A-50 | DB-3 | DB-4 | Il-2 | Il-4 | Il-6 | Il-8 | Il-10 | Il-20 (1948) | Il-20 | Il-22 | Il-24 | Il-28 | Il-30 | Il-32 | Il-38 | Il-40 | Il-46 | Il-54 | Il-76 | Il-102 | Il-108 | Il-214