Kawasaki Ki-61

Kawasaki Ki-61

Die Kawasaki Ki-61 „Hien“ (Schwalbe) war ein Jagdflugzeug und eines der wenigen japanischen Flugzeuge mit V-12-Motor im Dienste der Heeres-Luftwaffe.

Die Konstruktion der Maschine wurde stark von der Heinkel He 100 und He 112 beeinflusst. Interessant ist, dass die Japaner beide Flugzeugtypen von den Deutschen gekauft hatten und anschließend ausgiebig in Japan testeten. Zu den in Deutschland erworbenen Maschinen gehörte, neben anderen, auch der Jagdeinsitzer Messerschmitt Bf 109. Chefkonstrukteur war Takeo Doi, der vom Deutschen Dr. Richard Vogt, seinem Vorgänger im Amt des Chefkonstrukteurs bei Kawasaki, ausgebildet worden war.

Der Prototyp der Ki-61 flog im Dezember 1941 zum ersten Mal. Die ersten Maschinen (Ki-61-I) gelangten im Sommer 1942 zu den Einsatzverbänden. Viele weitere Varianten folgten, mit verbesserten Bewaffnungen, Rümpfen, Triebwerken, Panzerungen und Vollsichtkanzeln.

Ebenfalls deutsche Einflüsse gab es in Bezug auf die Bordwaffen der Kawasaki, es wurden 20-mm-MG-151/20-Mauser-Kanonen importiert, mit denen die Bewaffnung der „Tony“ (der alliierte Kodename für die „Hien“) als sehr gut gelten konnte. Zwar gab es anfangs nur vier 12,7-mm-Maschinengewehre, schon sehr früh kamen jedoch bis zu vier 20-mm-Kanonen zum Einbau. Einige Versionen, so beispielsweise die Ki-61-I-KAId, wurden sogar mit 30-mm-Maschinenkanonen bewaffnet.

Auch als Jagdbomber fand die Ki-61 Verwendung. Sie konnte eine Bombenlast von 500 kg unter den Tragflächen mitführen (2 × 250-kg-Bomben).

Dieser agile Jäger wies jedoch auch Schwächen auf: Beim Motor, wie bei der He 100, gab es ständig Probleme mit den Kühlsystemen. Gegen Ende des Pazifik-Krieges kam es auch noch zu Qualitätsverlusten in der Produktion, da die japanische Industrie unter den schweren Luftangriffen der Alliierten litt und viele Facharbeiter zum Kriegsdienst abberufen wurden.

Technische Daten

Kawasaki Ki-61-Ib

Abmessungen

• Flügelspannweite: 12,00 m
• Länge: 8,75 m
• Höhe: 3,70 m

Gewichte

• Leergewicht: 2.630 kg
• Gesamtgewicht: 3.470 kg

Leistungen

• Triebwerk: ein V-12-Motor Kawasaki Ha-40 (Heerestyp 2) (876 kW/1.191 PS)
• Höchstgeschwindigkeit: ca. 600 km/h
• Steigrate auf 5.000 m: 5 min, 31 s
• Dienstgipfelhöhe: ca. 11.500 m
• Einsatzreichweite: ca. 1.100 km

Bewaffnung

• 2–3 × 20-mm-Kanonen
• 2 × 12,7-mm-Maschinengewehre
• einige auch 4 x 12,7-mm-MG

• 500 kg Bomben unter den Tragflächen
• 2 × 200-Liter-Zusatztanks

Besatzung

• Ein Flugzeugführer

Kawasaki Ki-100

Die Kawasaki Ki-100 war eigentlich eine Zwischenlösung und aus der Not heraus entstanden. Für die bereits produzierten 275 Ki-61-Flugzeugzellen standen nicht genügend V-12-Motoren zur Verfügung. Fachleute entschieden, diese Zellen mit dem bis zu 1.103 kW (1.500 PS) starken Mitsubishi-Ha-112-Sternmotor (dieses Triebwerk kam ebenfalls in der Ki-46 „Dinah“ zum Einsatz) auszurüsten. Damit ging zwar die Aerodynamik der Front der Ki-61 verloren, die Leistungseinbußen fielen jedoch nicht zu sehr ins Gewicht.

Das erste Flugzeug mit diesem Sternmotor hob erstmals im Februar 1945 vom Boden ab. Dieser Abfangjäger kam im März 1945 zu den Heimatverteidigungsverbänden der japanischen Heeresflieger. Dort konnte er sich gegen die alliierten Bomberströme recht gut behaupten. Von weiteren 121 Ki-100 verfügten 118 Maschinen über einen verkürzten Heckrumpf mit Vollsichtkanzel (Ki-100-Ib). Einige Ki-100 wurden mit Turboladern ausgerüstet, um in größeren Höhen mehr Leistung zu bringen.

Wie die Ki-61 eignete sich die Ki-100 auch als Jagdbomber. Trotz des Charakters einer Notlösung stellte sich die Ki-100 als eines der besten japanischen Jagdflugzeuge heraus.

Technische Daten

Kawasaki Ki-100

Abmessungen

• Flügelspannweite: 12,00 m
• Länge: 8,82 m
• Höhe: 3,75 m

Gewichte

• Leergewicht: ca. 2.600 kg
• Gesamtgewicht: ca. 3.500 kg

Leistungen

• Triebwerk: ein Sternmotor Mitsubishi Ha-112 (Heerestyp 4) (1.118 kW/1.520 PS)
• Höchstgeschwindigkeit: ca. 580 km/h
• Steigrate auf 5.000 m: ca. 6 min
• Dienstgipfelhöhe: ca. 11.000 m
• Einsatzreichweite: ca. 1.400 km

Bewaffnung

• 2 × 20-mm-Kanonen mit 120 Schuss
• 2 × 12,7-mm-Maschinengewehre mit 200 Schuss
• 500 kg Bomben unter den Tragflächen
• 2 × 200-Liter-Zusatztanks

Besatzung

• Ein Flugzeugführer

Von der Ki-61 bzw. Ki-100 wurden ungefähr 3.300 Flugzeuge hergestellt. Hinzu kamen noch einige Versuchs- und Prototypen wie beispielsweise die Ki-64. Heute existieren nur noch wenige Kawasaki „Hien“.

Siehe auch

• Japanische Flugzeuge im Zweiten Weltkrieg
• Liste von Flugzeugtypen

Literatur

• Enzyklopädie der Flugzeuge ISBN 3-89350-055-3
• Bunrin-do Nr.98 Juni 1978"

Weblinks

 Commons: Kawasaki Ki-61 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• ww2warbirds Ki-61
• ww2warbirds Ki-100

Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Kawasaki

Firmenbezeichnung: Ka 87 | KDA-2 | KDA-5 | KH-4 | YPX 

Japanische Heeresluftstreitkräfte: Ki-3 | Ki-5 | Ki-10 | Ki-22 | Ki-28 | Ki-32 | Ki-38 | Ki-45 | Ki-48 | Ki-56 | Ki-60 | Ki-61 | Ki-64 | Ki-66 | Ki-78 | Ki-81 | Ki-85 | Ki-88 | Ki-89 | Ki-91 | Ki-96 | Ki-100 | Ki-102 | Ki-108 | Ki-119 | Ki-148 | Ki-174 

Japanische Selbstverteidigungsstreitkräfte: C-1 | C-2 | CH-47J/JA | H-13 | KV-107 | MCH-101/CH-101 | OH-1 | OH-6J/D | P-1 | P2V | P-2J | P-3C | T-33 | T-4 

Joint-Venture: BK 117 | BK 117-C2 

Lizenzbauten: Bell 47 | Hughes 500 | Hughes 369 | Boeing-Vertol V107 | Boeing-Vertol CH-47 | Lockheed T-33 | Lockheed P-2 | Lockheed P-3C | AgustaWestland AW101