Loiblpass Straße

91
Basisdaten
Name:	Loiblpass Straße
Gesamtlänge:	24,5 km
Bundesland:	Kärnten
Verlaufsrichtung:	Nord-Süd
Verlauf Kärnten, Klagenfurt   Klagenfurt , Drautalbahn Glanfurt Kärnten, Bezirk Klagenfurt-Land Rosentalbahn Drau (Ferlacher Stausee) Rosental Straße Ferlacher Bahn Kleiner Loiblpass Loiblbach Loibltunnel (1.570 m) Grenzübergang Slowenien weiter in Richtung Ljubljana

Die Loiblpass-Straße (B 91/E 652) ist eine Landesstraße/Europastraße in Österreich. Sie verläuft auf einer Länge von 24,5 km von der Kärntner Landeshauptstadt Klagenfurt zunächst ins Rosental und anschließend zum Loibltunnel auf der Staatsgrenze nach Slowenien. Die Straße überquert dabei den Ferlacher Stausee im Zuge der Drau mittels der Hollenburger Brücke.

Die Bezeichnung B 91 rührt von der früheren Eigenschaft als Bundesstraße her, welche jedoch seit 2002 durch Übertragung in die Landeskompetenz nicht mehr vorhanden ist. Eine Änderung der Kurzbezeichnung in L 91 ist - wie im überwiegenden Teil des restlichen Österreichs - unterblieben.

Benannt ist die Loiblpass-Landesstraße nach dem Loiblpass, der sich über dem Tunnel auf der Staatsgrenze befindet und der nach Eröffnung des Tunnels im Jahr 1967 nicht mehr befahren werden kann.

Geschichte

Die bis ins Mittelalter benutzte Saumpfad-Trasse wurde ab dem Jahr 1560 von den Landständen erweitert. Zuvor von der Stadt Klagenfurt erhalten, suchten sie nun eine günstige Verbindung zum Hafen von Triest. Die Errichtung kostete 20.000 Gulden und dauerte durch die erschwerten Bedingungen 20 Jahre. Dafür konnte die Straße nunmehr mit sechsspännigen Wagen befahren werden. Ab dem Jahr 1573 war die Straße auf Kärntner Seite fertiggestellt. Es wurden zwei Mautstellen errichtet - in Unterloibl und am Kleinen Loibl - sowie die Teufelsbrücke, die den Weg stark verkürzte. Auch entstand in dieser Zeit bereits ein erster kurzer Tunnel auf der Passhöhe, der allerdings wegen Einsturzgefahr abgetragen werden musste, als 1728 Kaiser Karl VI. den Loiblpass überqueren wollte. Kaiser Karl förderte weiter den Ausbau der Loiblstraße zu einer befestigten Kunststraße, da auch er sie als Hauptverbindungsstraße von Wien nach Triest nutzen wollte.

Die Loibler Straße gehört zu den ehemaligen Reichsstraßen, die 1921 als Bundesstraßen übernommen wurden. ^[1] Bis 1938 wurde die Loibler Straße als B 34 bezeichnet, nach dem Anschluss Österreichs wurde die Loibler Straße bis 1945 als Teil der Reichsstraße 333 geführt.

Ab 1966 kam es durch die Zunahme des Fremdenverkehrs, später auch durch die Heimreise der Fremdarbeiter aus Deutschland zu Staus auf der Loiblpass-Bundesstraße. Diese reichten an verkehrsreichen Tagen bis zur Hollenburg bei Maria Rain zurück.^[2] Mit dem Zerfall Jugoslawiens ebbte der Reiseverkehr nach Dalmatien ab bzw. ab 1991 wurde der Karawankentunnel der wichtigste Verkehrsweg nach Süden.

Am 11. Oktober 2008 kam der Kärntner Landeshauptmann Jörg Haider um 1:15 Uhr nachts bei einem Verkehrsunfall in der Ortschaft Lambichl (Lage)46.58238888888914.28275 südlich der Landeshauptstadt Klagenfurt auf der Bundesstraße ums Leben.

Fotogalerie

Rosental

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  Loiblpass-Straße im Bereich Hollenburg mit Blick auf das westliche Rosental und die Karawanken

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  Hollenburger Brücke der Loiblpass-Straße über den Ferlacher Stausee der Drau

Sapotnica (Kleiner Loibl)

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  Sapotnica

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  Sapotnica-Abzweigung ins Bodental

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  Bildstock unter der Sapotnica

Loibltal und „Deutscher Peter“

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  Sapotnica

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  Gasthof "Deutscher Peter" direkt an der Straße

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  Gasthof "Deutscher Peter"

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  Tunnel südlich vom Gasthaus "Deutscher Peter"

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  Alte und neue Brücke über den Loiblbach

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  Alte Straßenbrücke über den Loiblbach

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  Straße südlich der Leonhardi Kapelle

Quellen

1. ↑ Bundesgesetz vom 8. Juli 1921, betreffend die Bundesstraßen. BGBl. Nr. 387/1921.
2. ↑ Rainer Adamik: Ferlacher Chronik. Ein geschichtlicher Überblick über die Ereignisse im Gemeindegebiet. Ferlach, 2009, Eigenverlag, Seite 72.

Weblinks

 Commons: Loiblpass Straße – Album mit Bildern und/oder Videos und Audiodateien

B91	Die Loiblpass Straße befand sich wie die anderen ehemaligen Bundesstraßen in der Bundesverwaltung. Seit 1. April 2002 steht sie unter Landesverwaltung und führt zwar das B in der Nummer weiterhin, nicht aber die Bezeichnung Bundesstraße.