- Nobiskrug
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Nobiskrug GmbH Rechtsform GmbH Gründung 1905 Sitz Rendsburg Mitarbeiter 420 Umsatz ca. 100 Mio. Euro Branche Werft Website [1] Die Nobiskrug GmbH ist eine Werft mit Sitz in Rendsburg am Nord-Ost-See Kanal. Die Werft ist besonders für den Bau von Motoryachten bekannt.
Inhaltsverzeichnis
Beschreibung
Die Werftanlagen von Nobiskrug in Rendsburg eignen sich hervorragend für Neubauten, Reparaturen und Umbauten von Yachten und Marineschiffen. Die beiden Docks und Helgen sind für Schiffe bis zu einer Länge von 200 m geeignet. Die 420 Mitarbeiter decken alle wichtigen Kompetenzfelder ab; die Vielfalt in der Belegschaft ermöglicht der Werft, flexibel und unabhängig zu agieren.
Seit 1905 hat Nobiskrug über 700 zivile und militärische Neubauten und zahlreiche Umbauten abgeliefert. Das Unternehmen hat sich zu einem großen Akteur im Megayachtmarkt entwickelt und baut Megayachten - speziell nach Kundenwunsch angefertigt - von 60 bis 200 m Länge.
Geschichte
Kran auf der Nobiskrug Werft am alten Flusslauf der Eider
Die Nobiskrug GmbH wurde 1905 von Otto Stork gegründet, nachdem in Rendsburg mit dem Nord-Ostsee-Kanal ein Zugang zum Meer geschaffen wurde. Die Werft liegt am alten Flusslauf der Eider, die 250 Meter hinter der Werft in den Kanal mündet. Die Werft ist damit eigentlich eine Binnenwerft, kann aber durch die Lage am Kanal auch Seeschiffe bauen, deren Größe nur durch die der Schleusen in Brunsbüttel oder Kiel beschränkt ist.
Die Werft baute bis zum Ausbruch des Ersten Weltkrieges circa 70 Fahrzeuge, vor allem Pontons und Leichter. Während des Krieges wurden auch Hilfsschiffe und Minenabwehrfahrzeuge für die Kaiserliche Marine produziert. Nach dem Krieg wurden Fracht-Dampfschiffe und Trawler an deutsche Reeder verkauft. Anfang der 1930er Jahre konnte die Werft mit dem Bau einer Serie von Schonern des Typs Ich Verdiene besonderen Erfolg erzielen.
Zwischen 1935 und 1939 wurden drei Zollkreuzer an das Finanzministerium verkauft. Im Zweiten Weltkrieg wurden abermals Hilfsschiffe gebaut, diesmal für die Kriegsmarine und die Luftwaffe. Darunter waren auch Schlepper und Tanker.
1963 erfolgte die Auslieferung des Schulschiffes Deutschland für die Bundesmarine, ein Jahr später wurde mit der Prins Bertil die erste Fähre ausgeliefert, der noch vier weitere folgten. Danach folgte der Bau von Asphalttankern, RoRo-Schiffen sowie konventionellen Frachtern. Eine größere Frachter-Serie waren 14 in den Jahren 1969 bis 1973 gebaute Liberty-Ersatzschiffe des Typs Rendsburg.
In den 1980er Jahren wurden Spezialschiffe wie die Polarstern oder die Tauscherbasisschiffe Seabex One und Seaway Condor für den industriellen Einsatz aufgelegt. In dieser Zeit wurde auch das Kreuzfahrtschiff Berlin auf der Werft umgebaut und verlängert.
Bis 1986 war die Werft unabhängig, dann ging sie in Konkurs. 1987 wurde sie von HDW gekauft, mit der sie 2005 zur ThyssenKrupp Marine Systems AG fusionierte. Nach dem Verkauf am 1. Oktober 2007 gehörte die Werft der eigens gegründeten Eagle River Capital Ltd. auf Guernsey.[1][2]
Seit 2009 gehört die Werft Nobiskrug zur 2007 gegründeten Werftholding Abu Dhabi MAR in den Vereinigten Arabischen Emiraten.[3] Dieser Gruppe gehören ebenfalls die französische Werft CMN und ADM Shipyards in Abu Dhabi an.
Yachtbau
Dank der modernen Superyachthalle können qualitativ höchst anspruchsvolle Arbeiten an den Schiffen in besten Bedingungen ausgeführt werden, wie etwa Beschichtung und Innenausbau. Ein Trennschott ermöglicht das separate Docken einer zweiten Yacht. Zudem beweist Nobiskrug mit ihren weltweit mobilen Einsatzgruppen bei Ausführung von Reparaturarbeiten seine Flexibilität, Kompetenz und Leistungsfähigkeit.
In den letzten zehn Jahren hat sich Nobiskrug durch den Bau von luxuriösen Motoryachten ab einer Länge von 60m einen besonderen Namen gemacht. Die erste Yacht war Tatoosh mit einer Länge von 93m, die im Jahr 2000 abgeliefert wurde. Die zweite Yacht, Triple Seven (68 m) gewann nur wenige Monate nach ihrer Auslieferung den hochangesehenen Designpreis der „International Superyacht Society”. Die letzte abgelieferte Superyacht Siren wurde 2008 ihrem Eigner übergeben. Für die 74 Meter lange Yacht Siren wurde die Werft mit dem "World Superyacht Award 2009" und dem “ShowBoats International Award for Best Custom Motor Yacht Interior 60 m and over” ausgezeichnet. Sowohl die Triple Seven als auch die Siren wurden vom Hamburger Yachtdesign-Büro Newcruise entworfen.[4]
Im Sommer 2010 wurden zwei weitere Projekte abgeschlossen: Im August verließ die 60m lange, von dem niederländischen Designer Felix Buytendijk entworfene "Jamaica Bay" die Werft; im September folgte "Sycara V". Konstruiert wurde die 68m lange Mega-Yacht von Craig Beale.
Es folgte im April 2011 der Neubau 781, die "Sapphire". Die 73,5m lange Yacht wird angetrieben von zwei Dieselmotoren mit jeweils 2360 PS. Zwei baugleiche Yachten mit einer Länge von 74m sind derzeit in Bau und sollen um die Jahreswende fertiggestellt werden.
Schiffe
Bleichen als Museumsschiff in HamburgSpezialschiffe
Museumsschiffe
- Annemarie, Frachtmotorsegler, Baujahr 1930, Rendsburg
- Nixe, Bereisungsschiff, Baujahr 1939, Henrichenburg
- Iris-Jörg, Küstenmotorschiff, Baujahr 1956, Wischhafen
- Bleichen, Frachtschiff, Baujahr 1958, Hamburg
Yachten
- Tatoosh
- Triple Seven
- Siren
- Jamaica Bay
- Sycara V
- Sapphire
Einzelnachweise
- ↑ ThyssenKrupp verkauft Werft Nobiskrug. Finanznachrichten, 10. April 2008, 1. Februar 2008
- ↑ Investor schluckt Nobiskrug. In: Hamburger Abendblatt, 11. April 2008, 1. Februar 2009
- ↑ Neue Eigentümer. In: Schiff & Hafen, Heft 8/2009, S. 8. Seehafen-Verlag, Hamburg 2009, ISSN 0938-1643
- ↑ Wolfgang Behnken: Die Welt der Superyachten. Bielefeld 2009
54.30949.6974Koordinaten: 54° 18′ 34″ N, 9° 41′ 51″ OKategorien:- Rendsburg
- Werft (Deutschland)
- Unternehmen (Kreis Rendsburg-Eckernförde)
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