Riley Redwing

Riley Redwing

Der Riley 10.8 war ein Mittelklasse-PKW mit Vierzylindermotor, den Riley 1919 als erstes Nachkriegsmodell vorstellte..

Der Wagen besaß einen Vierzylinder-Blockmotor mit 1.498 cm³ Hubraum, seitlich stehenden Ventilen und Wasserkühlung. Dieser Motor leistete 35 bhp (25,7 kW) bei 3.200 min-1. Das Fahrgestell hatte einen Radstand von 2.743 mm, die Aufbauten des viersitzigen Tourenwagens waren 3.962 mm lang und 1.676 mm breit. Erstmals bei Riley waren alle vier Räder an Halbelliptik-Blattfedern aufgehängt (Bei den früheren Modellen hingen die Hinterräder an Dreiviertelelliptik-Blattfedern). Das Fahrgestell wog 644 kg.

1923 kam ein Riley 10.8 Redwing dazu. Diese besonders sportlichen Modelle hatten elegante, bis zum Einstieg schräg nach hinten gezogene vordere Kotflügel. Mechanisch entsprachen sie allerdings den Standardmodellen. Diese Sonderausführung wurde bis 1926 angeboten.

1928 lief auch das Standardmodell aus. Nachfolger dieser sportlichen Fahrzeuge wurde ab 1926 der kleinere Riley 9 mit obengesteuertem Motor.

Quellen

Culshaw, David & Horrobin, Peter: The Complete Catalogue of British Cars 1895-1975, Veloce Publishing PLC, Dorchester (1997), ISBN 1874105936

Riley-Modelle

1907-1914: 9 | 10 | 12 | 12/18 | 17

1914-1940 1 1/2 | 2 1/2 | 8/90 | 9 | 10 | 10.8 | 11.9 | 11/40 | 12/4 | 12/6 | 14-6 | 15/6 | 17 | Adelphi | Alpine | Brooklands | Falcon | Kestrel | Lynx | Merlin | Monaco | MPH | Redwing | Sprite | Stelvio

1946–1969: 1 1/2 litre | 1.5 | 2 1/2 litre | 2.6 | 4/68 | 4/72 | Elf | Kestrel 1100 | Kestrel 1300 | Pathfinder | RM

 

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