Simson KR50

Das Simson KR50 in hellblau

Das KR (Klein-Roller) 50 ist das Vorläufermodell des bei Simson in Suhl (Thüringen) gebauten Kleinkraftrads „Schwalbe“. Es hatte einen großen Hit gelandet, obgleich es nur wenig internationale Trends bei den 50-cm³-Rollern gab. Beinahe als einzige herausragende Erscheinung war der Kreidler R 50 präsent. Das KR50 wurde in zwei Farben ausgeliefert - kupferbraun/beige und diaphanblau/grau - beides mit einer Art Hammerschlag- oder Metalliclackierung.

Ab 1962 gab es einige Neuerungen, wobei unter anderen ein Kippständer aus Blechprägeteilen den Rohrständer ablöste. Eine neue Hinterradfederung mit reibungsgedämpften Teleskopfederbeinen, ab der Fahrgestellnummer 82132 mit verlängerten Federweg von 85 mm, kam im Frühjahr auf. Die Vorderradführung vom damals aktuellen SR 2E wurde ebenfalls übernommen. Somit bescherte die neue Gabel- und Schwingenkonstruktion mehr Fahrsicherheit und der um 12 mm verlängerte Federweg mehr Komfort. Das größere Rücklicht, ebenfalls vom SR 2E übernommen, schloss das Änderungspaket im Oktober 1962 ab. 1963 gab es ebenfalls Neuerungen, wie das geprägte Blechschild am Lenker mit dem Suhler Stadtwappen. Außerdem erhöhte sich das Fassungsvermögen des Tanks um einen halben Liter und eine Leistungssteigerung des Motors von 0,2 PS war ebenfalls zu verzeichnen.

Der Hersteller des Motors war das Unternehmen VEB Büromaschinenwerk Sömmerda, welche vor dem Zweiten Weltkrieg zum Rheinmetall-Konzern gehörte. Die Seitendeckel des Motors zeigen noch den Schriftzug „Rheinmetall“.

Technische Daten

Kenngröße	Simson KR50
Motor	Einzylinder - Zweitakt mit Flachkolben
Kühlung	Fahrtwind
Starter	Kick
Hubraum (cm³)	47,6
Hub/Bohrung (mm)	42/38
Verdichtung	7,5:1; ab 1963 8,5:1
Leistung (PS/min)	2,1/5500; ab 1963 2,3/5500
Zündkerze	M14/225
Vergaser	BVF Zentral-Schwimmer-Vergaser NKJ 132-0; ab 1963 NKJ 132-2
Getriebe	2 Gang mit Handschaltung über Bowdenzug (Drehgriffschaltung)
Kupplung	Dreischeiben-Ölbadkupplung
Bereifung	20x2,25; ab 1963 16x2,50 DIN 7802
Rahmen	Doppelrohr
Bremse vorn/hinten	Innenbacken
Federung vorn	Schwinghebel mit Gummipuffern; ab 1959 Kurzschwinge auf Schraubenfedern
Federung hinten	Schwinge mit Federbein
Eigengewicht (kg)	63; ab 1963 68
zulässiges Gesamtgewicht (kg)	170
Höchstgeschwindigkeit	50 km/h
Verbrauch (l/100 km)	2,5
Tankinhalt (l)	6,3
Preis	1150 DM der Deutschen Notenbank; 1265 DM mit Leichtmetallfelgen und Zweifarbenlackierung
Bauzeit	1958–1964
Stückzahl	164 500
elektrische Anlage	Schwunglichtmagnetzünder 15/18 W mit Lichtspule 6 V, 18 W
Sonstiges	Scheinwerfer: 15/15 W, 6 V; Signalhorn über 2 Trockenbatterien

Literatur

• Schrader-Typen-Chronik: Simson Schwalbe & Co 1955-1991

Weblinks

• http://www.KR50.de.vu
• Ostmotorrad.de: Schaltpläne / alte Zeitungsartikel / Berichte / Bedienungsanleitungen / Ersatzteilelisten für den KR 50
• viele Informationen zum Simson KR50
• Mopedfreunde Oldenburg Simson KR50 - Technische Daten und Entwicklungsgeschichte.
• Eintrag im Wiki www.ddrmoped.de

Fahrzeuge der Simson-Werke

PKW: Simson Supra

Zweiräder: AWO 425 • AWO 700 • SR1 • SR2 | Vogelserie: Spatz • Star • Sperber • Habicht • Schwalbe | Sportliche Serie: S50 • S51 • S53 • S70 • S83 • GS50 | Roller: KR50 • KR51 • SR50 • SR80 | Dreiräder: SD50