Bahnstrecke Bologna-Verona

Bahnstrecke Bologna-Verona
Bahnstrecke
Verona–Bologna
Geografische Daten
Kontinent Europa
Land: Italien
Region: Emilia-Romagna, Venetien
Streckendaten
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Stromsystem: 3 kV =
Höchstgeschwindigkeit: 150 km/h
Betreiber: FS
Legende
Strecke – geradeaus
SFS von Firenze SMN
Bahnhof, Station
Bologna C
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach links
SFS nach Milano C
Haltepunkt, Haltestelle
Bargellino (in Bau)
Abzweig – in Gegenrichtung: nach links
Güterstrecke von Bologna San Donato (cintura merci)
Bahnhof ohne Personenverkehr – Dienststation, Betriebs- oder Güterbahnhof
Tavernelle d'Emilia
Haltepunkt, Haltestelle
Osteria Nuova
Haltepunkt, Haltestelle
San Giovanni in Persiceto
A/D: Überleitstelle, CH: Spurwechsel
Üst P.C. Persiceto Nord
Bahnhof, Station
Crevalcore
Haltepunkt, Haltestelle
Camposanto
Bahnhof, Station
San Felice sul Panaro
Bahnhof, Station
Mirandola
Abzweig – in Gegenrichtung: nach links
Strecke von Ferrara
Bahnhof, Station
Poggio Rusco
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach links
Strecke nach Suzzara
Bahnhof ohne Personenverkehr – Dienststation, Betriebs- oder Güterbahnhof
Revere Scalo
Haltepunkt, Haltestelle
Revere
Brücke (mittel)
Pobrücke
Bahnhof, Station
Ostiglia
Haltepunkt, Haltestelle
Roncanova Di Gazzo Veronese
Abzweig – in Gegenrichtung: nach links
Strecke von Monselice
Bahnhof, Station
Nogara
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach links
Strecke nach Mantova
Abzweig – in Gegenrichtung: nach links
Strecke von Rovigo
Bahnhof, Station
Isola della Scala
Bahnhof, Station
Buttapietra
A/D: Überleitstelle, CH: Spurwechsel
Üst Verona Ca' di David
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach links
Strecke nach Gbf Verona Quadrante Europa und Milano C
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach links
Brennerbahn nach Innsbruck Hbf
Abzweig – in Gegenrichtung: nach rechts
Strecke von Milano C
Abzweig – in Gegenrichtung: nach rechts
Brennerbahn von Innsbruck Hbf
Bahnhof, Station
Verona PN
Strecke – geradeaus
Strecke nach Venezia SL

Die Bahnstrecke Verona–Bologna verbindet Bologna, die Hauptstadt der italienischen Region Emilia-Romagna, mit Verona, dem wohl wichtigsten Bahnknoten Norditaliens. Die Strecke ist zentraler Bestandteil der Eisenbahnachse Berlin–Palermo, wegen ihrer Eingleisigkeit allerdings auch einer der kritischsten Abschnitte.

Ausbau

Um den hohen Anforderungen einer TEN-Achse gerecht zu werden, wird die Strecke derzeit ausgebaut. Durch den Ausbau soll allerdings keine reine Hochgeschwindigkeitsstrecke entstehen, sondern vor allem die Leistungsfähigkeit der Strecke gesteigert werden, so dass eine Hochleistungsstrecke entsteht.

Die wichtigsten Maßnahmen sind:

  • Steigerung der Leistung von derzeit 90 auf zukünftig 210 Züge pro Tag
  • neue Höchstgeschwindigkeit 200 km/h, für Neigetechnikzüge 230 km/h
  • Ersetzung aller Bahnübergänge durch Unter- oder Überführungen

Ende 2007 waren die Abschnitte Bologna–S. Felice und Nogara–Verona bereits im Vollausbau in Betrieb. Die nächsten Inbetriebnahmen erfolgten am 26. Oktober 2008 (S. Felice–Poggio Rusco) und am 14. Dezember 2008 (Poggio Rusco–Nogara; auf einem Teilabschnitt bis Januar 2009 eingleisig). Damit werden die Ausbauarbeiten im Januar 2009 abgeschlossen sein.


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