Bahnstrecke Dortmund–Soest

Dortmund–Soest
Kursbuchstrecke (DB):	431
Streckennummer (DB):	2103
Streckenlänge:	54 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Streckenklasse:	D4
Stromsystem:	15 kV 16,7 Hz ~
Höchstgeschwindigkeit:	150 km/h
Zweigleisigkeit:	(durchgehend)
Bundesland:	Nordrhein-Westfalen
Legende Hauptstrecke von Hamm Strecke von Lünen 164,4 Dortmund Hbf Strecke nach Wanne-Eickel Hauptstrecke nach Bochum/Witten Dortmund West (geplant) S 4   Strecke von Dortmund-Lüttgendortmund   ↔ Strecke nach Unna S-Bahn-Strecke nach Witten S 5 Strecke von Dortmund-Dortmunderfeld, zur Strecke von Dortmund-Huckarde und zur Strecke von Dortmund-Lüttgendortmund 169,3 Abzw Schnettkerbrücke 170,1 Dortmund Signal-Iduna-Park*) Verbindungsstrecke zur Rheinischen Strecke ehem. Rheinische Strecke ehem. Eliasbahn ehem. von Eliasbahn 173,0 Dortmund-Hörde Ardey-Bahn nach Iserlohn 177,0 Dortmund-Aplerbeck 179,6 Dortmund-Sölde Strecke von Hagen 182,0 Holzwickede S-Bahn-Strecke von Unna-Königsborn S 4 188,9 Unna Strecke nach Fröndenberg Strecke nach Hamm 193,7 Lünern 196,9 Hemmerde 204,6 Werl ehem. Ruhr-Lippe-Eisenbahn 207,9 Westönnen 210,9 Ostönnen Strecke von Hamm 218,4 Soest Strecke nach Warburg * ehem. Dortmund Westfalenhalle

Die Bahnstrecke Dortmund–Soest ist eine Eisenbahnstrecke in Nordrhein-Westfalen. Sie führt vom Dortmunder Hauptbahnhof durch die südlichen Dortmunder Stadtteile über Holzwickede nach Unna und von dort durch die Hellwegbörde parallel zum Haarstrang am Südrand der Westfälischen Bucht weiter über Werl nach Soest.

Die Strecke ist durchgehend zweigleisig, mit Oberleitung elektrifiziert und als Hauptstrecke klassifiziert. Sie wird auf kompletter Länge von der Regionalbahn RB 59 „Hellweg-Bahn“ des Hellweg-Netzes bedient.

Geschichte

Nach ersten Bemühungen um den Bau einer Eisenbahnstrecke von Dortmund nach Soest ab 1850 genehmigte am 3. Juni 1852 der preußische König Friedrich Wilhelm IV. per Kabinettsorder den Bau der Strecke von Dortmund-Hörde nach Soest. Die Bauarbeiten begannen am 15. September 1853 in Werl. Nach einer ersten Probefahrt am 7. Juni 1855 und der Inbetriebnahme der Strecke am 1. Juli 1855 durch die Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft verkehrte am 9. Juli 1855 der erste fahrplanmäßige Zug von Dortmund nach Soest. 1866 wurde die Strecke zweigleisig ausgebaut und bis Ende 1970 elektrifiziert.

Bedienung

Bedient wird die Strecke Dortmund–Soest im Schienenpersonennahverkehr montags bis freitags im Halbstundentakt, samstags und sonntags stündlich von der Regionalbahn Hellweg-Bahn (RB 59).

Durch eine Ausschreibung ging am 14. Dezember 2008 der Betrieb des Hellweg-Netzes an das Unternehmen Eurobahn. Für die Transportleistungen werden Triebwagen des Typs Stadler Flirt für Geschwindigkeiten bis zu 160 km/h eingesetzt.

Es gelten die Tarife des Verkehrsverbunds Rhein-Ruhr (VRR) und der Verkehrsgemeinschaft Ruhr-Lippe (VRL).

Bildergalerie

• 

  Flirt der eurobahn auf Präsentationsfahrt am 29. Juli 2008 in Dortmund.

• 

  eurobahn ET 5.09 auf der Hellwegbahn in Westönnen

Weblinks

NRWbahnarchiv von André Joost:

• Beschreibung der Strecke 2103

weitere Belege:

• Geschichte des Bahnhofes Holzwickede