Team Rahal

Rahal Reynard-Ford aus der Champ-Car-Serie

Rahal Letterman Racing ist ein Motorsport-Team der IndyCar Series, welches der US-Motorsportlegende Bobby Rahal und TV-Moderator David Letterman gehört.

Das Team entstand 1992 in der damaligen IndyCar World Series als Rahal-Hogan Racing von Bobby Rahal und Carl Hogan. Das Team gewann gleich in seinem ersten Jahr den Titel der Serie. 1993 übernahm man das Team Truesports, für das Rahal zuvor lange Jahre gefahren war und setzte jetzt zwei Autos ein. Außerdem versuchte man, ein eigenes Chassis zu entwickeln, was sich jedoch als Flop erwies. Nachdem man sich für das Indianapolis 500 nicht einmal qualifizieren konnte, entschied man sich, auf die üblichen Lola-Chassis zu setzen. Kaum erfolgreicher war der Einsatz von Honda-Motoren in der Saison 1994, der nach der Saison endete. Um das Indy 500 nicht wieder zu verpassen, beschaffte man sich für dieses Ilmor-Motoren.

1996 wurde das Team nach dem Weggang von Carl Hogan in Team Rahal umbenannt. Die nächsten Jahre fuhr man erfolgreich in der ChampCar-Serie, jedoch ohne den Titel zu gewinnen. Die gravierendste Änderung gab es in der Saison 2003, in der man zweigleisig fuhr. Einerseits ein Auto mit Michel Jourdain bei den ChampCars und andererseits ein Auto mit Kenny Bräck in der IndyCar Series, der am Saisonende einen schweren Unfall hatte, welcher ihn beinahe sein Leben und definitiv seine Karriere kostete. In Indy setzte man ein zweites Auto für Jimmy Vasser ein.

Ab 2004 fuhr das Team, jetzt unter dem Namen Rahal Letterman Racing in der IndyCar Series, wobei sich Letterman schon vorher an dem Team beteiligt hatte und öfters Fahrer in seine Sendung einlud, um Werbung für die Serie zu machen. Fahrer waren Buddy Rice und Vitor Meira, dazu Gaststarts von Roger Yasukawa in Motegi und Indianapolis. 2005 kam neben Rice und Meira Danica Patrick als dritte Fahrerin hinzu, die sehr schnell zum Superstar der Serie wurde. In Indy wurde der verletzte Buddy Rice durch Kenny Bräck ersetzt, der hier seinen einzigen Renneinsatz nach dem Unfall hatte.

Für die Saison 2006 hieß die Fahrerpaarung Buddy Rice, Danica Patrick und Paul Dana. Dana brachte einen Hersteller von Ethanol-Treibstoff in die Serie^[1], verunglückte aber im Training für den Saisonauftakt nach einer Kollision mit Ed Carpenter tödlich. Das Team zog beide Autos für dieses Rennen zurück, beim zweiten Rennen trat man nur mit Rice und Patrick an. Ab dem dritten Rennen wurde das Ethanol-Auto von Jeff Simmons gefahren. Ab 2007 werden alle Autos der Serie mit Ethanol-Kraftstoff betrieben.

Zur Saison 2007 verließen sowohl Rice wie auch Patrick das Team, um zu anderen Teams zu wechseln. Neu in das Team kam dafür Scott Sharp, dessen Team geschlossen wurde. Simmons wurde im Verlauf der Saison durch Ryan Hunter-Reay ersetzt, der für 2008 der einzige Stammfahrer des Teams war. Beim Indianapolis 500 2008 wurde zudem ein zweites Auto mit Alex Lloyt am Steuer gemeinsam mit Chip Ganassi Racing eingesetzt. Weitere Einsätze sind geplant, bisher aber nicht erfolgt.

2009 setzt das Team als BMW Rahal Letterman Racing zwei Fahrzeuge in der American Le Mans Series ein.^[2]

Weblinks

• http://www.rahal.com/

Einzelnachweise

1. ↑ http://www.prnewswire.com/cgi-bin/stories.pl?ACCT=104&STORY=/www/story/02-24-2005/0003072393&EDATE=
2. ↑ BMW RAHAL LETTERMAN RACING TEAM. www.americanlemans.com. Abgerufen am 8. März 2009. (Englisch)

Teilnehmende Rennställe der IndyCar-Series-Saison 2008

A. J. Foyt Enterprises | American Dream Motorsport | Andretti Green Racing | Beck Motorsports | Chip Ganassi Racing | Conquest Racing | Dale Coyne Racing | Dreyer & Reinbold Racing | Hemelgarn Racing | HVM Racing | KV Racing Technology | Luzco Dragon Racing | Newman/Haas/Lanigan Racing | Pacific Coast Motorsport | Panther Racing | Penske Racing | Rahal Letterman Racing | Roth Racing | Sam Schmidt Motorsport | Sarah Fisher Racing | Vision Racing