Carnival Elation

Carnival Elation

Die Elation vor San Diego

p1 Schiffsdaten Flagge Panama Panama Schiffstyp Kreuzfahrtschiff Klasse "Fantasy"-Klasse (modifiziert) Rufzeichen 3FOC5 Heimathafen Panama Eigner Carnival Corporation & plc Reederei Carnival Cruise Lines Bauwerft Kvaerner Masa Yards AB (Helsinki, Finnland) Baunummer 491 Baukosten ca. 315 Mio. US-$[1] Übernahme März 1998 Indienststellung 20. März 1998 Verbleib in Fahrt

Schiffsmaße und Besatzung Länge 260,60[2] m (Lüa) Breite 31,40 m Tiefgang max. 7,80 m Vermessung 70.390 BRZ   Besatzung 930

Maschine Maschine 2x ABB "Azipod" VO2100 (beide steuerbar), je 14 MW[3] Maschinen- leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 28.000 kW (38.069 PS) Dienst- geschwindigkeit 22 kn (41 km/h) Energie- versorgung 6x Wärtsilä 12V38, je 7.920 kW[3] Generator- leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 47.520 kW (64.609 PS) Propeller 2x 4-Blatt-Festpropeller

Transportkapazitäten Zugelassene Passagierzahl 2.052, max. 2.606

Sonstiges Klassifizierungen Lloyd’s Register of Shipping Registrier- nummern IMO: 9118721

Die Carnival Elation (dt. Begeisterung) ist ein Kreuzfahrtschiff der Carnival Cruise Lines, das im März 1998 als "Elation" in Dienst gestellt wurde. Als die Reederei im Jahr 2007 die Namen der Schiffe vereinheitlichte, wurde sie in Carnival Elation umbenannt. Das Schiff wird der "Fantasy"-Klasse zugeordnet, unterscheidet sich vom Typschiff Carnival Fantasy jedoch grundlegend durch sein Antriebssystem.

Geschichte

Bau und Indienststellung

Die Carnival Elation wurde 1997 als siebtes und vorletztes Kreuzfahrtschiff der "Fantasy"-Klasse mit der Baunummer 491 bei der finnischen Werft Kvaerner Masa Yards AB (heute STX Finland Cruise Oy) in Helsinki auf Kiel gelegt. Mitte März 1998 konnte sie an die Reederei übergeben werden. Die Schiffstaufe vollzog Shari Arison, die Tochter des Reederei-Gründers Ted Arison.

Einsatz

Am 20. März 1998 lief die Elation zu ihrer ersten Kreuzfahrt aus. Sie war das erste Schiff der Reederei, das an der amerikanischen Westküste beheimatet war und von Los Angeles zu Kreuzfahrten entlang der mexikanischen Küste auslief. Nachdem die Carnival Elation in San Diego stationiert war, soll sie ab Mai 2010 vom Heimathafen Mobile (Alabama) Ziele in der Karibik anlaufen. Im Rahmen des Programms "Evolution of Fun" wurde die Carnival Elation 2009 umfassend modernisiert.

Zwischenfälle

• Ende Oktober 2002 musste eine Kreuzfahrt wegen Problemen mit dem Antriebssystem abgesagt werden. Das Schiff wurde kurzfristig in ein Trockendock gebracht.^[4]
• Während einer Karibik-Kreuzfahrt im Juni 2005 trieb das Schiff nach einem Ausfall der Maschinenanlage etwa eine Stunde manövrierunfähig auf See.^[4]

Maschinenanlage und Antrieb

Energieversorgung

Die Carnival Elation ist mit einer dieselelektrischen Maschinenanlage ausgerüstet, die das gesamte Schiff mit elektrischer Energie versorgt. Im Gegensatz zu den zuvor gebauten Schiffen der "Fantasy"-Klasse sind in den beiden räumlich getrennten Maschinenräumen sechs baugleiche 12-Zylinder-Dieselmotoren des Typs Wärtsilä 12V38 installiert. Sie treiben Synchrongeneratoren an, die eine elektrische Leistung von jeweils 11.000 kVA in das Hochspannungs-Bordnetz (3-Phasen-Wechselstrom, 6,6 kV, 60 Hz) einspeisen.^[3]

Antrieb

Die Carnival Elation war das erste Kreuzfahrtschiff weltweit, das mit Propellergondeln anstelle eines konventionellen Antriebs mit Wellenanlage, Propeller und Ruder ausgestattet wurde. Zuvor war dieses System fast ausschließlich in Spezialschiffen wie Hafenschleppern und ähnlichen Wasserfahrzeugen zum Einsatz gekommen.

Der Antrieb der Carnival Elation wurde von ABB Marine und der Werft Kvaerner Masa Yards AB entwickelt. Das System besteht aus zwei im Heck eingebauten, um 360° drehbaren Propellergondeln des Typs ABB "Azipod". In jeder Gondel befindet sich ein 3-Phasen-Synchronmotor, der eine Leistung von 14 MW (ca. 19.040 PS) direkt auf einen in Fahrtrichtung nach vorn gerichteten 4-Blatt-Festpropeller (Zugpropeller) überträgt.

Neben einem besonders ruhigen Fahrverhalten und einem niedrigen Vibrationsniveau an Bord sorgte diese Antriebsart auch für eine höhere Effizienz und eine deutlich verbesserte Manövrierfähigkeit. So konnte der Wendekreis bei voller Fahrt im Vergleich zu den übrigen Schiffen der "Fantasy"-Klasse um ca. 30 % verringert werden.^[3]

Kabinen und Bordeinrichtungen

Die Carnival Elation wurde von dem Schiffsarchitekten Joseph Farcus unter dem Leitsatz "Komponisten und Kompositionen" entworfen. Die Grundrisse der Decks entsprechen weitgehend den anderen Schiffen der "Fantasy"-Klasse. Das Schiff bietet bei regulärer Auslastung Platz für 2.052 Passagiere in 1.026 Kabinen verschiedenster Kategorien.^[5] Davon sind 54 Suiten, von 564 Kabinen hat man Meerblick. Im Gegensatz zu den Schiffen modernerer Bauart sind die meisten Unterkünfte auf der Carnival Elation in dem großvolumigen Rumpf untergebracht. Restaurants und Unterhaltungsmöglichkeiten befinden sich in den vergleichsweise flachen Aufbauten. Lediglich 26 Balkonkabinen und acht Innenkabinen liegen auf dem "Verandah"-Deck.

Der Eingangsbereich der Carnival Elation mit dem sechsstöckigen Atrium liegt oberhalb der Unterkunftsbereiche auf dem "Empress"-Deck. Es ist unter anderem mit zwei Panorama-Aufzügen ausgestattet und wird von einer Glaskuppel auf der Höhe des Sonnendecks abgeschlossen. Die Hauptrestaurants befinden sich mittschiffs und im Heckbereich des "Atlantic"-Decks. Dazwischen befindet sich der Küchenbereich. Das Haupttheater ("The Mikado") im Bugbereich greift japanische Stilelemente auf und bietet auf zwei Ebenen Platz für mehr als 1.200 Zuschauer. Im hinteren Teil des Promenadendecks liegt der "Cole Porter Club" mit einer weiteren Bühne. Darüber hinaus ist das Schiff mit diversen Bars, Lounges, einer Bibliothek sowie einem Spielkasino ausgestattet.

Der Wellness-Bereich auf dem "Sports"-Deck umfasst eine Fläche von ca. 11.000 Quadratmetern und bietet ein Fitness-Studio, Saunen und Massageräume. Im Rahmen der Modernisierung wurde auf der Carnival Elation auch ein "Serenity"-Bereich eingerichtet, der ausschließlich Erwachsenen vorbehalten ist.

Siehe auch

• Liste von Kreuzfahrtschiffen
• "Fantasy"-Klasse

Weblinks

 Commons: Carnival Elation – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Internet-Präsenz der Reederei Carnival Cruise Lines (deutsch)
• Internet-Präsenz der Reederei Carnival Cruise Lines (englisch)
• Internet-Präsenz der Bauwerft Kvaerner Masa Yards AB (englisch)
• Internet-Präsenz des Elektrotechnik- und Antriebssystem-Herstellers ABB Asea Brown Boveri Ltd (deutsch)

Einzelnachweise

1. ↑ Large Cruise Ships in Service, aufgerufen am 14. Dezember 2009
2. ↑ Carnival Cruise Lines Press Kits and Fact Sheets, aufgerufen am 14. Dezember 2009
3. ↑ ^{a b c d} Technische Details zur Carnival Elation und baugleichen Schiffen, aufgerufen am 14. Dezember 2009
4. ↑ ^{a b} CruiseJunkie.com Events at Sea by Elation, aufgerufen am 22. Dezember 2009
5. ↑ Bericht im "SeaLetter Cruise Magazine" anlässlich der Indienststellung, aufgerufen am 22. Dezember 2009

Kreuzfahrtschiffe der Carnival Cruise Lines

„Fantasy“-Klasse: Carnival Fantasy | Carnival Ecstasy | Carnival Sensation | Carnival Fascination | Carnival Imagination | Carnival Inspiration | Carnival Elation | Carnival Paradise

„Destiny“-/„Triumph“-Klasse: Carnival Destiny | Carnival Triumph | Carnival Victory

„Spirit“-Klasse: Carnival Legend | Carnival Miracle | Carnival Pride | Carnival Spirit

„Conquest“-Klasse: Carnival Conquest | Carnival Glory | Carnival Valor | Carnival Liberty | Carnival Freedom

„Splendor“-Klasse: Carnival Splendor

„Dream“-Klasse: Carnival Dream | Carnival Magic