LEW EL 5

LEW EL 5
Anzahl:	740
Hersteller:	LEW
Baujahr(e):	1951–1982
Achsformel:	Bo
Bauart:	Fahrdrahtlok
Gattung:	Grubenlokomotive
Spurweite:	600–750 mm
Länge über Puffer:	5100 mm
Höhe:	1600 mm
Breite:	1000 mmm
Fester Radstand:	1800 mm
Dienstmasse:	12 t
Höchstgeschwindigkeit:	13,1 km/h
Stundenleistung:	75 KW
Dauerleistung:	60 kW
Anfahrzugkraft:	29,5 kN
Treibraddurchmesser:	780 mm
Stromsystem:	220 V / 550 V =
Stromübertragung:	Oberleitung
Anzahl der Fahrmotoren:	2
Antrieb:	Gleichstrom-Reihenschlußmotor
Bauart Fahrstufenschalter:	Nockenfahrschalter
Bremse:	el. Widerstandsbremse

Die Baureihe EL 5 des LEW Hennigsdorf bezeichnet eine Elektrolokomotive, die von 1951 bis 1982 in 740 Exemplaren gebaut wurde.

Entwicklung

Diese Grubenlokomotive wurden in verschiedenen Varianten gebaut. In späteren Jahren erfolgte die Lieferung der Loks aus Göllingen. Dort wurden bis 1992 1154 Stück für die UdSSR und CSSR gebaut.

Technik

Mechanik

Der Rahmen der Lok wurde aus geschweißtem Grobblech hergestellt. Die Abstützung des Rahmens erfolgte erst über Blattfedern, später über Schraubenfedern. Die Radsätze waren rollengelagert und mit Scheibenrädern. Die Bremse war als Handspindelbremse mit Bremsklötzen an jedem Rad ausgeführt.

Elektrik

Die Baureihe EL 5 verfügte über einen handbedienten Nockenfahrschalter mit mechanischer Sicherheitsfahrsperre und eine selbsterregte Widerstandsbremse mit verkreutzter Bremsschaltung. Die Beleuchtung erfolge aus Sicherheitsgründen über einen 12-V-Bleiakkumulator. Die Leistung eines Fahrmotors betrug 37,5 kW; die maximale Zugkraft 20 kN.

Varianten

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• zwei Führerstände an den Lokenden
• mit Führerkabine und offenem Begleitersitz
• mit Führerkabine und abgedecktem Begleitersitz
• Lokmasse 10 oder 12 t
• mit oder ohne Fahrmotorbelüftung
• Lieferungen aus Göllingen hatten weitere Varianten im el. und/oder mech. Teil

Literatur

• Zeitzeugnisse 1945–1990 Teil II Herausgeber Jahresringe e. V., Hennigsdorf, 2000
• Horst Roschlau, Wolfram Heinze; SDAG Wismut (Hrsg.): Bergmaschinentechnik. 1. Auflage. Deutscher Verlag für Grundstoffindustrie, Leipzig 1976, S. 336.

Schienenfahrzeuge des ehemaligen Lokomotivbau Elektrotechnische Werke Hans Beimler Hennigsdorf

Wechselstromfahrzeuge: E 11 | E 42 | E 251 | 250 | 112 | 243 | 252

Gleichstromfahrzeuge: E 04 | E 05 | EL 104 | BVB G | DR 270

Grubenloks: EL 1 | EL 2 | EL 3 | EL 4 | EL 5 | EL 6 | EL 8 | EL 9 | EL 10 / EL 10 MKW | EL 11 | EL 12 | EL 13 | EL 20 / EL 20 MKW | EL 21 | EL 22

Lokomotiven für die Industrie: EL 14 | EL 15 | EL 16

Dieselfahrzeuge: V DE | V 60 D | V 100 BB | OSE 520

Prototypen: DR 65.10 | BVB E I | DR ET 170 | LEW E 211 001 | DR 280