- Moselbahn GmbH
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Moselbahn Verkehrsbetriebsgesellschaft mbH Basisinformationen Unternehmenssitz Saarburg Bezugsjahr 2010 Eigentümer Rhenus Veniro 100% Vorstand Henrik Behrens und Rolf Tödtmann Verkehrsverbund VRT und VRM Beschäftigte 100 Linien Bus 28 Anzahl Fahrzeuge Omnibus 55 Sonstige Fahrzeuge 41 Statistik Fahrgäste 7,3 Mio. pro Jahr Fahrleistung 4,6 Mio. km pro Jahr Einwohner im
Einzugsgebiet0,2 Mio. Länge Liniennetz Buslinien 592 km Sonstige Betriebseinrichtungen Betriebshöfe Andel, Longuich Die Moselbahn Verkehrsbetriebsgesellschaft mbH ist ein regionales Verkehrsunternehmen im Eigentum der Rhenus-Veniro-Gruppe[1], welches Personennahverkehrsleistungen mit Omnibussen im Bundesland Rheinland-Pfalz erbringt. Sitz des Unternehmens ist in Saarburg.[2]
Inhaltsverzeichnis
Geschichte
Die Moselbahn Verkehrsbetriebsgesellschaft mbH ist 1964 aus dem seit 1937 bestehenden Omnibusbetrieb der 1899 gegründeten Eisenbahngesellschaft Moselbahn AG hervorgegangen.
Letztere eröffnete abschnittsweise eine 102 km lange, normalspurige Kleinbahnstrecke, die ausnahmslos auf dem rechten Ufer der Mosel verlief. Sie wurde auch Moseltalbahn genannt, während die überwiegend links der Mosel gelegene und von der Deutschen Bahn AG betriebene Verbindung von Koblenz nach Trier als Moselstrecke bezeichnet wird.
Die von der Deutschen Bahn betriebene Moselstrecke verlief zwischen Trier und Bullay nicht durchs Moseltal, sondern auf einem kürzeren Weg durch die Vordereifel. Von ihr zweigten zwei Stichbahnen nach Bernkastel-Kues und Traben-Trarbach ins Moseltal ab.
Gründer der Moselbahn AG waren im Jahre 1899 einige Bankhäuser und die Westdeutsche Eisenbahn-Gesellschaft in Köln. Diese und ihre Nachfolgerinnen – Vereinigte Kleinbahnen AG und Deutsche Eisenbahn-Gesellschaft – übernahmen die Betriebsführung.
In den zwanziger Jahren des 20. Jahrhunderts erlangte die AG für Verkehrswesen die Mehrheit der Aktien, 1940 waren es fast 95%. Diese Aktien veräußerte die AGV im Jahre 1962 an das Land Rheinland-Pfalz.
Obwohl das Land Rheinland-Pfalz fast hundertprozentiger Aktionär der Moselbahn AG geworden war, wurde die Strecke zwischen 1961 und 1968 schrittweise stillgelegt. Es begann am 30. September 1961 mit der Einstellung des Personenverkehrs auf dem Abschnitt von Bullay bis Traben-Trarbach, dem dann am 31. Dezember 1962 die anschließende Strecke bis Niederemmel-Piesport folgte, auf der auch der Güterverkehr von Bullay her wegfiel.
Am 22. Mai 1966 endete der Gesamtverkehr zwischen Niederemmel-Piesport und Neumagen-Neumagen-Dhron. Die Triebwagenzüge auf der verbliebenen Strecke bis Trier wurden nunmehr in den dortigen Hauptbahnhof eingeführt. Aber seit dem 1. Februar 1968 ruhte der Verkehr auch hier; nur der Güterverkehr zwischen Ruwer West und Trier wurde noch einige Jahre lang aufrechterhalten. Auch in Bullay Süd wurde noch das Anschlussgleis zum Raiffeisenlager – allerdings durch die Deutsche Bundesbahn – bedient.
Das Land Rheinland-Pfalz wandelte die Moselbahn AG Ende 1964 in eine GmbH um, die zunächst den Omnibusverkehr entlang der Mosel weiterbetrieb. Dieser ist inzwischen auf die Moselbahn Verkehrsbetriebsgesellschaft mbH übergegangen, die seit 2002 zur ´Rhenus Veniro-Gruppe gehört.
Verkehrsleistung
Die Moselbahn Verkehrsbetriebsgesellschaft mbH erbringt auf den 592 Kilometern Buslinien 4,6 Millionen Fahrkilometer.[3] Diese werden durch 40 Busse, 15 Gelenkbusse und 41 Kleinbusse[3] im Auftrag der Verkehrsverbünde Verkehrsverbund Region Trier (VRT) und Verkehrsverbund Rhein-Mosel (RMV) erfahren.[4]
Linien heute
Linie Strecke 241 Temmels – Saarburg und zurück 243 Wehr – Saarburg und zurück 244 Ockfen – Saarburg und zurück 246 Hamm – Freudenburg und zurück 247 Kastel-Staadt – Saarburg und zurück 346 Bernkastel-Kues – Reha und zurück 345 Bernkastel - Burgen - Gornhausen und zurück 333 Trier – Neumagen – Bernkastel – Traben-Trarbach – Bullay und zurück 239 Naurath – Föhren und zurück 720 Zell-Barl – Bullay und zurück 441 Biesdorf – Trier und zurück 442 Neuerburg – Irrel – Biesdorf und zurück 443 Biesdorf – Bitburg und zurück 444 Vianden – Bitburg und zurück 445 Biesdorf – Oberweis – Bitburg und zurück RegioRadler Moseltal (Linie 333) RegioRadler Sauertal 750 Airport Shuttle Literatur
- Gerd Wolff: Deutsche Klein- und Privatbahnen – Band 1 Rheinland-Pfalz / Saarland – Freiburg 1989
- Moselbahn-Gesellschaft mbH, Trier: Moseltalbahn Trier-Bullay: 1905 - 1980. Festschrift aus Anlaß des 75jährigen Bestehens. Trier 1980.
- Hoppstädter, Kurt: Die Eisenbahnen im Moseltal nach den Akten des Staatsarchivs Koblenz. Verlag: Bundesbahndirektion. Saarbrücken 1973.
- Moselbahn-Gesellschaft mbH, Trier: Lebensader einer Landschaft; Rückschau und Gegenwartsbericht zum 70jährigen Bestehen. Trier 1972.
- Moseltalbahn. Von Trier nach Bullay. Reiseführer. Verlag: Schaar & Dathe. Trier 1925.
- Moseltalbahn Trier-Bernkastel-Bullay. Trier, 1907.
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ RHENUS VENIRO GmbH & Co. KG (Hrsg.): Betriebe der Rhenus Veniro-Gruppe. (HTML, abgerufen am 28. August 2010).
- ↑ Moselbahn Verkehrsbetriebsgesellschaft mbH (Hrsg.): Impressum. (HTML, abgerufen am 28. August 2010).
- ↑ a b Moselbahn Verkehrsbetriebsgesellschaft mbH (Hrsg.): Unternehmen. (HTML, abgerufen am 28. August 2010).
- ↑ Moselbahn Verkehrsbetriebsgesellschaft mbH (Hrsg.): Links/Partner. (HTML, abgerufen am 28. August 2010).
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