Dodge 500

Der Dodge 500 war ein schwerer LKW, der 1964 eingeführt und in Großbritannien von Dodge gebaut wurde.

Geschichte und Entwicklung

Der Dodge 500 war in Großbritannien sehr beliebt und wurde auch exportiert. In einigen Fällen trug er Firmenzeichen von DeSoto oder Fargo. Die LKWs wurden als Fahrgestell mit Kabine verkauft und die Kunden kümmerten sich dann um die Aufbauten, Anhänger etc.

Der Dodge 500 wurde in den frühen 1960er-Jahren entwickelt; das Design kam von Ghia, die Entwicklung der mechanischen Komponenten von der Rootes-Gruppe in Kew. Alle Räder waren an Blattfedern aufgehängt, auf Wunsch gab es hinten zusätzliche Hilfsfedern. Der LKW hatte einen Dieselmotor, der unter dem abklappbaren Führerhaus saß. Herausgebracht wurde er im Dezember 1964. Die Kunden bekamen die Wagen nur grundiert und lackierten sie nach eigenen Wünschen. Das Führerhaus war für sein Design, sein Platzangebot und seinen Komfort bekannt. Es bot gute Straßenübersicht und der Motor beanspruchte wenig Platz unter dem Führerhaus.

Die Ladekapazität begann bei 11 to. beim Zweiachser und reichte über den Dreiachser mit 16 to. bis zum Zug mit 30 to. Wer weniger Zuladung wollte, wurde auf den Dodge 100 verwiesen.

Mit Hilfe von Zulieferern wurde eine spezielle Aluminium-Stahl-Legierung entwickelt, um das Gewicht des Fahrgestells möglichst niedrig zu halten. Querträger aus Rohr und U-Profil wurden mit den Längsträgern verschraubt. Auch die Blattfederaufnahmen wurden verschraubt, wo möglich, an den Querträgern. Dieselmotoren von Cummins und Perkins wurden verbaut.

Die Käufer hatten die Wahl zwischen Cummins-V6- und -V8-Dieselmotoren, die 130 - 170 bhp (96 - 125 kW) lieferten und den britischen Perkins-Dieseln mit 120 bhp (88 kW). Alle diese Motoren waren sehr zuverlässig. Das Getriebe war handgeschaltet.

Weblinks und Quellen

• Kozloff, George J.: History of the Dodge 500, November 2006 (englisch)
• Foto eines Dodge 500 mit Perkins Diesel

Modelle von Dodge

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