Ram Dakota

Dodge Dakota
Hersteller:	Chrysler LLC
Produktionszeitraum:	seit 1987
Klasse:	Pickup
Karosserieversionen:	Einzelkabine, zweitürig Extrakabine, zweitürig Doppelkabine, viertürig
Vorgängermodell:	Dodge Ram 50
Nachfolgemodell:	keines

Der Ram Dakota – bis Ende 2009 unter der Marke Dodge^[1] – ist ein Pickup-Modell des US-amerikanischen Autokonzerns Chrysler. Mit seiner Einführung im Jahr 1987 wurde dem bereits seit 1981 angebotenen Dodge Ram ein zweiter Pickup zur Seite gestellt. Der Dakota war für die North-American-Truck-of-the-Year-Auszeichnung im Jahr 2000 nominiert.

Der Dakota war stets größer als alle anderen kleineren Pickups (Ford Ranger, Chevrolet S-10, Toyota Tacoma, Nissan Frontier) und begründete mit seiner Einführung die neue Klasse der "Midsize-Trucks". In diese sind bis 2005 auch die Mitbewerber von Nissan, Chevrolet und Toyota aufgestiegen. Der Chrysler-Konzern ließ daraufhin den Dakota mit dem Modell ab 2005 weiter wachsen, so dass der Dakota - heute nur noch mit Extended und Crew-Cab (Anderthalb bzw. Doppelkabine) angeboten - von seinen Ausmaßen (Länge: 5,56 m) den „Full-Size-Pickups“ (Ford F-150, RAM 1500 oder Chevrolet Silverado, Länge als Doppelkabiner mit Shortbed: um 5,70 m) nähersteht als seinen Mittelklasse-Konkurrenten. Außerdem bietet der Dakota als einziger seiner Klasse zur Doppelkabine eine serienmäßige Ladefläche von 5,4 Fuß Länge. Der Dakota ist überdies dafür bekannt, lange Zeit der einzige mittelgroße Pickup gewesen zu sein, der optional mit einem V8-Motor erhältlich war.

2011 soll die Produktion des Dakota in den Warren Truck Werken ind Warren/Michigan eingestellt werden, wie der Fiat-Konzern verlauten ließ. Nachfolger wird ein selbsttragend konstruierter SUV mit Ladefläche werden – ähnlich dem Honda Ridgeline.^[2]

Erste Generation (1987–1996)

Erste Generation als Single-Cab (1987–1990)

Erste Generation als Extended-Cab (1994–1996)

Der Dakota wurde seinerzeit als der erste mittelgroße Pickup überhaupt vorgestellt, der eine einfache Handhabung und den relativ niedrigen Verbrauch eines Kompakt-Pickups mit einem großen Ladeflächenvolumen und der Transportkapazität eines „Full-Size-Pickups“ kombinierte.

Die erste Generation wurde von 1987 bis 1996 produziert und war sowohl mit Reihen-Vier- wie auch mit einem V6-Motor erhältlich. Der Dakota wurde wahlweise mit einem manuellem 5-Gang-Getriebe oder mit einem 4-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet. Allradantrieb war in Verbindung mit einem Sechszylinder-Aggregat erhältlich. Zudem hatte man die Wahl zwischen einer 2 m und einer 2,4 m langen Ladefläche. Von 1989 bis 1991 wurde der Dakota auch als Cabrioversion mit einem manuell abnehmbaren Dach gebaut. Ab 1991 war ein 5,2-Liter-V8-Motor erhältlich.

Zweite Generation (1997–2004)

Zweite Generation als Extended-Cab

Drei Jahre nach der Präsentation des neuen Dodge Ram wurde auch ein völlig neuer Dakota vorgestellt.Er hatte ein aggressiveres Design und einen neuen 5,9-Liter-Magnum-V8 mit 186 kW (250 PS), der einzigartig in seiner Klasse war und mit den Motoren vieler „Full-Size-Pickups“ konkurrieren konnte.

Ab 2000 waren auch viertürige Quad-Cab-Modelle erhältlich und der alte 5,2-Liter-V8 der ersten Generation wurde durch einen neuen 4,7-Liter-SOHC-Power-Tech-Magnum-V8 ersetzt. Ab dem Jahr 2002 wurde der Dakota nicht mehr mit Vierzylindermotoren angeboten, da sich diese zuletzt erheblich schlechter verkauft hatten als die deutlich stärkeren V6- und V8-Motoren. 2004 wurde schließlich der alte 3,9-Liter-V6 durch einen komplett neuen und stärkeren 3,7-Liter-V6 ersetzt, der große 5,9-Liter-V8 des Dakota wurde eingestellt.

Dritte Generation (seit 2005)

Dritte Generation
Dritte Generation als Crew Cab (2005–2007)
Produktionszeitraum:	seit 2005
Motoren:	Ottomotoren: 3,7–4,7 Liter (160–195 kW)
Länge:	5560 mm
Breite:	1930–1941 mm
Höhe:	1742–1745 mm
Radstand:	3335 mm
Leergewicht:	1894–2091 kg

Der neue 2005er Dakota teilt sich nun nicht mehr, wie der Vorgänger, die Plattform mit dem Dodge Durango, da der 2004 erschienene neue Durango, jetzt auf der Plattform des Dodge Ram baut. Der neue Dakota ist mit einem Sechs- sowie wahlweise mit zwei Achtzylindermotoren erhältlich. Den bereits bekannten 3,7-Liter-V6 mit 157 kW (210 PS) und dem 4,7-Liter-V8 mit 175 kW (230 PS) wurde zusätzlich noch ein 4,7 Liter-High-Output-V8 mit 191 kW (260 PS) zur Seite gestellt.

Der V6- sowie der kleinere V8-Motor sind mit einer 5-Gang-Automatik oder mit einem manuellen 6-Gang-Getriebe erhältlich. Seit 2006 gilt dies nur noch für das V6-Modell. Um das Styling etwas aufzufrischen, ist der Dakota der dritten Generation nicht mehr als Regular-Cab (= Zweitürer mit 2-3 Sitzen) erhältlich, sondern nur noch als Club-Cab (= Zweitürer mit 4-6 Sitzen) bzw. als Quad-Cab (= Viertürer mit 4-6 Sitzen).

Dritte Generation als Double-Cab (seit 2008)

Mit dem Modelljahr 2008 erhielt der Dakota ein Facelift, das zuvor auf der 2007 Chicago Auto Show präsentiert worden war. Neben einigen kleineren Änderungen an der Frontpartie und am Innenraum wurde das Ausstattungsangebot überarbeitet. Des Weiteren wurde die zulässige Anhängelast erhöht, wodurch der Dakota diesbezüglich nun über die „höchste Anhängelast seiner Klasse“ verfügt. Der 4,7-Liter-V8-Motor wurde ebenfalls überarbeitet und leistet nun 225 kW (302 PS).

Der Dakota wird bei Warren Truck Assembly in Warren, Michigan gebaut.

Einzelnachweis

1. ↑ [1]
2. ↑ [2]

Weblinks

 Commons: Dodge Dakota – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website (Englisch)

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