Arado Ar 76

Die Arado Ar 76 war ein einmotoriges Schul- und Jagdflugzeug, das in den 1930er Jahren in Deutschland gebaut wurde.

Der Ar 76 lag eine Ausschreibung von 1934 zugrunde, in der die Entwicklung eines leichten Jagdeinsitzers gefordert wurde, der auch als Fortgeschrittenentrainer Verwendung finden sollte. Als Jäger, oder auch Heimatschutzflugzeug genannt, sollte die Maschine zwei MG 17-Maschinengewehre und drei 10-kg-Bomben befördern können.

Ende 1934 startete der von Walter Blume konstruierte Prototyp Ar 76a mit leicht V-förmigen Höhenleitwerk zum Erstflug. Wie alle Arado-Konstruktionen jener Zeit besaß auch diese ein zur Verminderung der Trudelneigung nach vorn gesetztes Seitenleitwerk. Nach dem Absturz dieser Maschine folgte im Frühjahr 1935 die Ar 76 V2 mit geradem Höhenleitwerk, letzter Prototyp war die Ar 76 V3. Alle drei Fluggeräte hatten Vorrichtungen zum Einbau zweier MG 17 (je 250 Schuss) über dem Motor.

Im Sommer 1935 trat die Ar 76 zu einem Vergleichsfliegen gegen die Heinkel He 74, die Focke-Wulf Fw 56, die Henschel Hs 121 sowie die Henschel Hs 125 an. Sie erreichte zwar nur den zweiten Platz hinter der Fw 56, dennoch wurde eine kleine Serie von Juli 1935 bis Mai 1936 bei Arado Brandenburg produziert. Insgesamt wurden 189 Flugzeuge gebaut^[1].

Technische Beschreibung

Die Ar 76 besaß einen Stahlrohrrumpf mit hölzernen Formspanten, im Vorderteil und in der oberen Abdeckung war sie leichtmetallbeplankt, der Rest war stoffbespannt. Das gesamte Tragwerk war aus Holz mit Stoffbespannung, das starre Heckfahrwerk war stromlinienförmig verkleidet.

Technische Daten

Ar 76 A-0

Kenngröße	Daten
Konzeption	Einmotoriges Jagdflugzeug
Konstrukteur	Walter Blume
Hersteller	Arado Flugzeugwerke GmbH
Baujahr(e)	1934-1936
Länge	7,20 m
Flügelspannweite	9,50 m
Höhe	2,55 m
Flügelfläche	13,35 m²
Antrieb	Argus As 10C
Startleistung	240 PS
Höchstgeschwindigkeit	267 km/h
Reisegeschwindigkeit	220 km/h
Steiggeschwindigkeit	432 m/min
Steigzeit	2,2 min auf 1000 m Höhe 20 min auf 5000 m Höhe
Dienstgipfelhöhe	6400 m
Reichweite	maximal 470 km
Flugdauer	2,4 h mit 105 l Kraftstoff
Leergewicht	750 kg
Startgewicht	maximal 1070 kg
Besatzung	1 Pilot
Bewaffnung	ein starres 7,92 mm-MG im Bug, bis zu drei 10 kg Infanteriebomben

Vergleichbare Typen

• Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich: Hawker Fury
• Frankreich Frankreich: Dewoitine D.501, Dewoitine D.510, Loire 46
• Niederlande Niederlande: Fokker D.XVII
• Polen Polen: PZL P.7, PZL P.11
• Tschechoslowakei Tschechoslowakei: Avia B.534
• Rumänien Rumänien: IAR-14
• Jugoslawien Konigreich 1918 Königreich Jugoslawien: Ikarus IK-2
• Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten: Boeing P-26, Grumman F2F
• Sowjetunion UdSSR: Polikarpow I-15, Polikarpow I-153, Polikarpow I-16
• Deutsches Reich NS Deutsches Reich: Focke-Wulf Fw 56, Heinkel He 51
• Italien Italien: Fiat CR.32
• Japan Japan: Kawasaki Ki-10

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen

Einzelnachweise

1. ↑ Bundesarchiv/Militärarchiv Freiburg, Produktionsprogramme RL 3

Weblinks

• Thomas Wilberg: Arado Ar 76. Das Virtuelle Luftfahrtmuseum, abgerufen am 14. Oktober 2009. 

Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Arado Flugzeugwerke

Zivile Baureihen: L I | L II | S I | S III | SC I | SC II | V I | W II | Ar 79

Militärische Baureihen: SD I | SD II | SD III | SSD I | Ar 64 | Ar 65 | Ar 66 | Ar 67 | Ar 68 | Ar 69 | Ar 76 | Ar 77 | Ar 79 | Ar 80 | Ar 81 | Ar 95 | Ar 96 | Ar 195 | Ar 196 | Ar 197 | Ar 198 | Ar 199 | Ar 231 | Ar 232 | Ar 233 | Ar 234 | Ar 240 | Ar 396 | Ar 440 | Ar 532

Projekte: E.340 | E.555 | E.583