Boeing P-26

Boeing P-26 Peashooter
Boeing P-26 „Peashooter“ im Flug
Typ:	Jagdflugzeug
Entwurfsland:	Vereinigte Staaten 48 Vereinigte Staaten
Hersteller:	Boeing
Erstflug:	20. März 1932
Stückzahl:	151

Boeing P-26A im Luftwaffenmuseum der USAF

Die Boeing P-26 Peashooter (Model 266) war das erste Jagdflugzeug in Ganzmetallbauweise, das vom United States Army Air Corps (USAAC) verwendet wurde. Der erste Prototyp flog erstmals am 20. März 1932 und wurde noch am Anfang des Pazifikkrieges auf den Philippinen eingesetzt.

Geschichte

Das Flugzeug basierte auf dem Boeing-Projekt Model 248 vom September 1931. Es hatte ein offenes Cockpit und ein festes Fahrwerk. Das USAAC bestellten drei Prototypen, die als XP-936 bezeichnet wurden. Der Erstflug erfolgte am 20. März 1932.

Danach erhielt Boeing einen Auftrag über 111 Serienmaschinen des Typs Model 266, die die USAAC-Bezeichnung P-26A erhielten. Diese Version hatte verbesserte Tragflächen und war mit Funkgeräten ausgerüstet. Die erste Serien-P-26A flog erstmals am 10. Januar 1934. Weitere 25 Maschinen der P-26B mit Pratt & Whitney R-1340-33-Motoren folgten. Die Version P-26C erhielt einige Änderungen an der Vergaseranlage und dem Kraftstoffsystem, davon wurden 23 Maschinen gebaut.

Elf weitere Maschinen von Typ Model 281 wurden für China und Spanien gebaut.

Einsatzgeschichte

Die ersten Kampfeinsätze erfolgten in China 1936. Am 20. August 1937 trafen im Zweiten Japanisch-Chinesischen Krieg acht P-26 auf sechs japanische Bomber von Typ Mitsubishi G3M2 und schossen diese ohne eigene Verluste ab. Das 6th Fighter Squadron der neuen Philippinischen Luftwaffe erhielt einige P-26C. Sie waren allerdings bereits zu Beginn des Pazifikkrieges Ende 1941 den japanischen Mitsubishi Zero stark unterlegen und mussten Anfang 1942 zurückgezogen werden.

Die Luftwaffe Guatemalas flog die P-26 noch bis 1957.

Erhaltene Flugzeuge

Es gibt nur noch zwei originale P-26 in US-Museen. Die erste steht im Smithsonian Air & Space Museum und die andere im Planes of Fame Museum in Chino (Kalifornien). Ein Nachbau einer P-26 befindet sich im USAF-Museum in Dayton (Ohio).

Technische Daten

Kenngröße	Daten der Boeing P-26A
Länge:	7,18 m
Flügelspannweite:	8,50 m
Tragflügelfläche:	13,89 m²
Höhe:	3,04 m
Antrieb:	ein luftgekühlter 9-Zylinder-Sternmotor Pratt & Whitney Wasp R-1340-27, 500 PS (373 kW)
Höchstgeschwindigkeit:	377 km/h in 1829 m Höhe
Reichweite:	579 km
Besatzung:	ein Pilot
Dienstgipfelhöhe:	8352 m
Leergewicht:	996 kg
Fluggewicht:	1524 kg
Bewaffnung:	Zwei 7,62-mm-MGs Browning M1919, eine 91-kg-Bombe

Einsatzländer

• China Republik 1928 Republik China
• Guatemala Guatemala
• Panama Panama
• Philippinen Philippinen
• Spanien Zweite Republik Spanien (nur ein Flugzeug)
• Vereinigte Staaten United States Army Air Corps

Vergleichbare Typen

• Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich: Hawker Fury
• Frankreich Frankreich: Dewoitine D.501, Dewoitine D.510, Loire 46
• Niederlande Niederlande: Fokker D.XVII
• Polen Polen: PZL P.7, PZL P.11, PZL P.24
• Tschechoslowakei Tschechoslowakei: Avia B.534
• Jugoslawien Konigreich 1918 Königreich Jugoslawien: Ikarus IK-2
• Rumänien Rumänien: IAR-14
• Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten: Grumman F2F, Grumman F3F
• Sowjetunion UdSSR: Polikarpow I-15, Polikarpow I-153, Polikarpow I-16
• Deutsches Reich NS Deutsches Reich: Arado Ar 76, Focke-Wulf Fw 56, Heinkel He 51
• Italien Italien: Fiat CR.32
• Japan Japan: Kawasaki Ki-10

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen

Literatur

• Frank B. Mormillo: Amerikas erster Ganzmetalljäger. In: Flugzeug Classic. Nr. 8, 2006, ISSN 1617-0725, S. 20-22.

Weblinks

 Commons: Boeing P-26 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Boeing P-26A Peashooter. In: Collections Database. Smithsonian National Air and Space Museum, abgerufen am 23. Juni 2009 (englisch). 

Jagdflugzeuge (Pursuit) des U.S. Army Air Service, U.S. Army Air Corps und der U.S. Army Air Force

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Siehe auch: USAF-Jagdflugzeuge bis 1962, USN/USMC-Jagdflugzeuge bis 1962 und US-Jagdflugzeuge seit 1962