Ju 46

Ju 46
Typ:	Wasserflugzeug
Entwurfsland:	Deutsches Reich
Hersteller:	Junkers & Co.
Erstflug:	1932
Produktionszeit:	1932–1934
Stückzahl:	5

Die Junkers Ju 46 war ein einmotoriges, als Tiefdecker ausgelegtes Wasserflugzeug des deutschen Herstellers Junkers aus den 1930er-Jahren. Es diente zur Postbeförderung zwischen Deutschland und den USA. Die fünf gebauten Flugzeuge wurden mit Hilfe von Katapulten von Passagierschiffen aus gestartet. Die Versanddauer der Post konnte dadurch um zwei Tage verkürzt werden.

Geschichte

Die Ju 46 wurde nach einer Anregung der Deutschen Luft Hansa A.G. aus dem Jahre 1927 als katapultstartfähige Variante der W 34 entwickelt. Die ersten Serienmuster wurden 1932 geliefert und ersetzten die bis dahin verwendeten Heinkel He 58.

Primärer Zweck dieses Typs war, die Postverbindung über den Atlantischen Ozean zu beschleunigen. Dazu baute der Norddeutsche Lloyd auf seinen Dampfern „Bremen“ und „Europa“ ein Druckluftkatapult ein, das die Ju 46 bei einem Abfluggewicht von 3200 kg in 20 m auf etwa 110 km/h beschleunigen konnte. Der Start dieser Flugzeuge war für die Passagiere der Dampfer ein besonderes Erlebnis.

Konstruktion

Die Ju 46 war ein Ganzmetallflugzeug mit einer geschlossenen zweisitzigen Pilotenkanzel. Gegenüber der W 34 wurde das Leitwerk vergrößert, um die Steuerbarkeit bei langsamem Flug direkt nach dem Katapultstart zu verbessern. Die auffällige rote Signalfarbe der Flugzeuge erleichterte die Rettung, falls die Flugzeuge einmal notwassern mussten. Sie waren mit einem 441-kW-BMW-Hornet-C-Sternmotor ausgerüstet. Später kamen Motoren mit 478 kW zum Einsatz.

Technische Daten

Kenngröße	Daten
Besatzung	2
Länge	11,60 m
Spannweite	18,00 m
Höhe	4,15 m
Flügelfläche	44,0 m²
Startgewicht	3.200 kg
Höchstgeschwindigkeit	230 km/h
Triebwerke	ein 9-Zylinder-Sternmotor BMW Hornet C mit 441 kW (600 PS)

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen

Weblinks

• Junkers Ju 46 auf Junkers.de

Flugzeugtypen der Hersteller Junkers & Co. und Junkers Flugzeug- und Motorenwerke

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