Junkers A 48

Junkers A 48
Junkers A 48 in der Militärversion K 47

Bei dem Flugzeug Junkers A 48 handelt es sich um einen 1-motorigen Tiefdecker in Ganzmetallbauweise für 2 Insassen.

Inhaltsverzeichnis

Entwicklung

Das Sport- und Schulflugzeug war mit einem Sternmotor ausgerüstet. Der Erstflug fand am 15. September 1929 statt. Insgesamt wurden 7 Stück vom Typ A48 gebaut und in Deutschland zugelassen. 7 weitere sind an das Zweigwerk nach Limhamn (Schweden) in Teilen geliefert worden. Dort wurden sie zu Junkers K 47 umgerüstet.

Anders als die anderen Junkersflugzeuge seit der Junkers J 2 wurde hier für die Beplankung des Rumpfes glattes Blech benutzt. Die Flächen und das Leitwerk waren weiterhin in Wellblech ausgeführt.

Motorvarianten

  • A 48b 441 kW Bristol Jupiter VII
  • A 48ba 404 kW BMW Hornet (wurde nur nach Limhamn geliefert)
  • A 48da 404 kW BMW Hornet (eventueller entwaffneter Rückläufer einer K 47)
  • A 48dy 397 kW Siemens Sh 20
  • A 48fi 375 kW Siemens Jupiter VI

Mit der A 48fi wurden einige Versuche gemacht. So wurde das Doppelseitenleitwerk gegen ein einfaches getauscht, es wurde ein Doppelsteuer eingebaut und schließlich wurde mit Luftbremsen für Sturzflugversuche experimentiert. (DRP 665316: "Fahrtbremse für Flugzeuge")

Die A 48 zeigte eine für Junkers-Flugzeuge auffällig hohe Unfallrate. Mit den 16 Maschinen sind 7 Abstürze nachgewiesen worden.

Technische Daten

  • Spannweite 12,40 m
  • Länge 8,55 m
  • Höhe 2,80 m
  • Flügelfläche 22,80 m²
  • Leergewicht 1090 kg
  • Max Startgewicht 1650 kg
  • Dienstgipfelhöhe 7500 m (Bristol-Motor)
  • Reichweite ca. 500 km
  • Reisegeschwindigkeit etwa 220 km/h
  • Höchstgeschwindigkeit je nach Motorisierung zwischen 265 km/h und 275 km/h

Weblinks

Siehe auch


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