Kawasaki Z 1000 Z1-R

Kawasaki Z 1000 Z1-R
Kawasaki
Kawasaki Z 1000 Z1-R
Hersteller: Kawasaki Heavy Industries, Ltd.
Produktionszeitraum: 1978–1980
Klasse:
Motor: 4 Zylinder, Viertakt
Bohrung (mm): 70
Hub (mm): 66
Verdichtung: 8,7
Hubraum (cm³): 1015
Leistung (kW/PS): 66,2 / 90 bei 6.800 U/min
Drehmoment (Nm):
Höchstgeschwindigkeit (km/h): 207
Kraftstoff: Benzin
Kraftstoffverbrauch: 8 l/100 km
Getriebe: 5-Gang
Antrieb: Kettenantrieb
Fahrwerk/Rahmen: Doppelschleifen-Rohrrahmen
Bremsen: zwei Zweikolben-Schwimmsattelbremsen Ø 295 mm vorne, eine Zweikolben-Schwimmsattelbremse Ø 295 mm hinten
Radstand (mm):
Bereifung vorne: 3.50 V 18
Bereifung hinten: 4.00 V 18
Leergewicht (kg): 260
Tankvolumen (Liter): 13 l (später 20 l)
Nachfolgemodell: Z 1000 MKII

Die Kawasaki Z 1000 Z1-R (meistens nur Z1-R genannt) war ein japanisches Motorradmodell von Kawasaki Heavy Industries. Auffälliges Merkmal der Kawasaki Z 1000 Z1-R sind die 4in1-Auspuffanlage auf der rechten Seite und die Gussräder.

Geschichte

Nach dem Erfolg der Z 1000 entwickelte Kawasaki die „Z1-R“ als neues Topmodell, das Maßstäbe in Design und Leistung setzen sollte. Das betont kantige Motorrad mit der lenkerfesten Halbschalenverkleidung war nur mit einer Lackierung im metallischen Silberblau erhältlich. Obwohl das Design bei den potentiellen Käufern gut ankam, blieben die Verkaufszahlen nach unbefriedigenden Tests in Motorradzeitschriften hinter den Erwartungen zurück. Kritisiert wurden unter anderem die mangelnde Motorleistung und der zu kleine Tank.

Trivia

Ende des Jahres 1977 wurde die neu vorgestellte Z1-R von den Lesern der Zeitschrift Motorrad zum Motorrad des Jahres gewählt.

Literatur

  • Andi Seiler: Typenkompass Kawasaki Motorräder seit 1965, Motorbuch Verlag, ISBN 978-3-613-02727-5
  • Jürgen Gaßebner: Kawasaki Meilensteine: Classic - Tuning - Racing. Elementbuch Verlag, Schlierbach 2007, ISBN 978-3981166217.
  • Peter Mergelkuhl: Kawasaki Z1-R: Tiefer Fall. In: Zeitschrift OLDTIMER MARKT, ISSN 0939-9704. Nr. 1, 2009, S. 175-180.



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