Nordstjernen

Nordstjernen

Die Nordstjernen verlässt Molde

p1 Schiffsdaten Flagge Norwegen Norwegen Schiffstyp Post- und Passagierschiff Klasse Etterkrigsflåten Rufzeichen LATU[1] Heimathafen Tromsø[1] Eigner Hurtigruten ASA[1] Reederei Hurtigruten ASA Bauwerft Blohm + Voss (Hamburg, Deutschland) Baunummer 787[1] Stapellauf 26. Oktober 1955 Übernahme 24. Februar 1956 Verbleib in Dienst

Schiffsmaße und Besatzung Länge 88,78[1] m (Lüa) Breite 12,64 m Tiefgang max. 4,50 m Vermessung 2.191 BRZ / 1.234 NRZ[1]   Besatzung 29 - 35

Ab 1955 Maschine dieselmechanisch 1 × Burmeister & Wain Maschinen- leistung 3.000 PS (2.206 kW) Geschwindigkeit max. 16 kn (30 km/h) Propeller 1 × 4-Blatt-Verstellpropeller

Ab 1983 Maschine dieselmechanisch 1x MaK 8M453AK Maschinen- leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 2.650 kW (3.603 PS) Geschwindigkeit max. 16 kn (30 km/h)

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 656 tdw Zugelassene Passagierzahl 400 auf 5 Passagierdecks[2] PaxKabinen 74

Sonstiges Klassifizierungen Det Norske Veritas Registrier- nummern IMO: 5255777[1]

Das Motorschiff Nordstjernen (dt. Polarstern) ist das älteste Schiff der Reederei Hurtigruten ASA und verkehrt auf der Hurtigruten an der Küste Norwegens im Liniendienst. Das Schiff ist mit 2.194 BRZ vermessen.

Die Vorgängerin war das 1937 gebaute Dampfschiff Nordstjernen. Dieses Schiff sank in der Nacht zum 22. September 1954 nach einer Kollision mit einem Felsen im Raftsund, dabei kamen vier Passagiere ums Leben.^[3]

Geschichte

Bau und Indienststellung

Die Nordstjernen gehört zusammen mit der Ragnvald Jarl und der Blohm & Voss in Hamburg gebaut wurden. Die Nordstjernen trägt die Baunummer 787. Während man die moderner aussehenden Ragnvald Jarl und Finnmarken als Schwesterschiffe bezeichnen kann, unterscheidet sich die zuerst gebaute Nordstjernen mit einer deutlich anderen Gestaltung von diesen. Der Stapellauf erfolgte am 26. Oktober 1955. Am 24. Februar 1956 wurde das Schiff an die Reederei BDS abgeliefert und ging anschließend auf Jungfernfahrt.

Einsatz

Die Nordstjernen war seit ihrer Jungfernfahrt ausschließlich bei Reedereien der Hurtigruten eingesetzt. Im Jahr 1979 wurde sie an die Reederei TFDS übereignet und ging im März 2007 an die Hurtigruten Group. Seit April 2007 ist Hurtigruten ASA Eigner des Schiffes. Die Nordstjernen wird derzeit (Saison 2010/2011) ganzjährig im Liniendienst eingesetzt. Zuvor wurde die Nordstjernen in den Sommermonaten zumeist für Nordmeer-Kreuzfahrten eingesetzt.

Ausmusterung

Im Oktober 2011 gab die Reederei bekannt, dass die Nordstjernen spätestens zum Fahrplanwechsel im Frühjahr 2012 durch die wieder in den Liniendienst zurückkehrende Finnmarken ersetzt werden und ausser Dienst gestellt werden soll.^[4] Die Hurtigruten-Reederei will sie jedoch im Sommer 2012 noch ein letztes Mal für Spitzbergen-Kreuzfahrten einsetzen, bevor das Schiff verkauft wird.^[5]

Maschinenanlage und Antrieb

Die Nordstjernen war ursprünglich mit einem Dieselmotor von Burmeister & Wain ausgestattet, der eine Leistung von etwa 3.000 PS entwickelte und einen Vierblatt-Propeller antrieb.

Im Winter 1982/83 wurde das Schiff auf der Werft Mjellem & Karlsen in Bergen modernisiert und mit einem 8-Zylinder-Dieselmotor des Typs MaK 8M453AK ausgerüstet, der über ein Reduktionsgetriebe auf einen Verstellpropeller wirkt.^[3] Von den drei Hauptgeneratoren des Schiffes wurden mittlerweile zwei durch Neubauten ersetzt.^[1]

Ausstattung

Das Schiff ist bei normaler Küstenfahrt für 410 Passagiere zugelassen, bei direkter Küstenfahrt (Hurtigruten) sind 600 Passagiere erlaubt. Es verfügt über 62 Kabinen mit 168 Betten. Die Ausstattung des vom norwegischen Staat unter Denkmalschutz gestellten Schiffes ist bis heute weitgehend im traditionellen Stil erhalten geblieben. Als Ladegeschirr dienen zwei Kräne mit einer Tragfähigkeit von je einer Tonne sowie ein Kran mit einer Tragfähigkeit von zwei Tonnen. Im Gegensatz zu den modernen Schiffen auf der Hurtigruten, kann die Nordstjernen heute keine Fahrzeuge mehr transportieren. Bis Mitte der 1990er Jahre erfolgte die Verladung von bis zu drei PKW mittels der Bordkräne, dies ist aus Gründen der Sicherheit und der Zeitersparnis heute nicht mehr möglich.

Galerie

• 

  Die Nordstjernen im Hafen von Molde

• 

  Die Nordstjernen im Moldefjord

Weblinks

 Commons: Nordstjernen – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Internetauftritt der Hurtigruten
• Alte und neue Impressionen von der Nordstjernen

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b c d e f g h} Schiffsdaten auf Det Norske Veritas, aufgerufen am 5. Dezember 2010
2. ↑ Schiffsinformationen der Reederei, aufgerufen am 12. Dezember 2010
3. ↑ ^{a b} Norwegische Postschiffe: „MS Nordstjernen“, aufgerufen am 13. Dezember 2010
4. ↑ http://www.lofotposten.no/lokale_nyheter/article5758077.ece
5. ↑ MS Nordstjernen - last voyages will be on Spitsbergen, 30.10.2011, abgerufen am 16. November 2011

Passagier- / RoRo-Schiffe der Hurtigruten

Die traditionelle Generation (Etterkrigsflåten): Lofoten | Nordstjernen

Die mittlere Generation (Mellomgenerasjonen): Vesterålen

Die neue Generation (De Nye Skipene): Finnmarken | Fram | Kong Harald | Midnatsol | Nordlys | Nordnorge | Nordkapp | Polarlys | Richard With | Trollfjord