Fram (2007)

Fram

Die Fram vor Upernarvik (Grönland)

p1 Schiffsdaten Flagge Norwegen Norwegen Schiffstyp Passagier- und RoRo-Schiff Klasse De Nye Skipene Rufzeichen LADA7[1] Heimathafen Narvik Eigner Hurtigruten ASA[1] Reederei Hurtigruten ASA Bauwerft Fincantieri - Cantieri Navali Italiani S.p.A. (Monfalcone, Italien) Baunummer 6144 Baukosten ca. 68,6 Mio. EUR[2] Kiellegung 21. August 2006[2] Stapellauf 18. November 2006 Übernahme 23. April 2007 Verbleib in Dienst

Schiffsmaße und Besatzung Länge 113,86 m (Lüa) Breite 20,20 m Tiefgang max. 5,10 m Vermessung 11.647 BRZ   Besatzung 70

Maschine Maschine dieselelektrisch 2x Rolls-Royce „Aquamaster“ (beide steuerbar)[3] Maschinen- leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 4.620 kW (6.281 PS) Geschwindigkeit max. 16 kn (30 km/h) Energie- versorgung 4x MaK 6M25, je 2000 kW Generator- leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 7.920 kW (10.768 PS) Propeller 2x 4-Blatt-Festpropeller

Transportkapazitäten Zugelassene Passagierzahl 318 auf 7 Passagierdecks Fahrzeugkapazität 25 PKW

Sonstiges Klassifizierungen Lloyd’s Register of Shipping Registrier- nummern IMO: 9370018

Die Fram ist ein Passagier- und RoRo-Schiff der norwegischen Reederei Hurtigruten ASA, das hauptsächlich für Expeditionskreuzfahrten konzipiert wurde. Sie hat eine Länge von ca. 114 Metern, eine Breite von 20 Metern und ist mit 11.650 BRZ vermessen. Das Schiff ist mit der Eisklasse 1B (durchschnittliche Eisverhältnisse mit einer Eisdicke bis 0,6 m) zertifiziert.
Der Name des Schiffes wurde von dem in Oslo ausgestellten gleichnamigen Forschungsschiff übernommen, mit dem die Polarforscher Fridtjof Nansen, Otto Sverdrup und Roald Amundsen mehrere Expeditionen in die Arktis und Antarktis unternahmen.

Geschichte

Bau und Indienststellung

Am 9. September 2005 unterzeichneten die Ofotens og Vesteraalens Dampskibsselskap A/S und die italienische Werft Fincantieri den Vertrag über den Bau eines neuen Passagierschiffs, das hauptsächlich im Kreuzfahrtdienst, jedoch auch auf der Hurtigruten eingesetzt werden sollte. Die Kiellegung der Baunummer 6144 fand am 21. August 2006 in Monfalcone statt, die Flutung des Baudocks folgte im November des gleichen Jahres. Nach der Fertigstellung wurden im Februar 2007 die Probefahrten durchgeführt. Am 23. April 2007 konnte das Schiff an die Eignergesellschaft Hurtigruten ASA abgeliefert werden. Danach wurde es über Barcelona, Rotterdam, Hamburg und Kopenhagen nach Oslo überführt und dort am 19. Mai 2007 von der norwegischen Kronprinzessin Mette-Marit auf den Namen Fram getauft.^[4] Der Kaufpreis wurde mit umgerechnet 68,6 Millionen Euro angegeben.

Einsatz

Im Gegensatz zu den anderen Schiffen auf der Hurtigruten verkehrt die Fram nicht im Liniendienst an der norwegischen Küste, sondern wird ausschließlich für Expeditionskreuzfahrten eingesetzt. Während der Sommermonate auf der Nordhalbkugel führt das Schiff Kreuzfahrten in den Gewässern um Grönland durch und wird im Winterhalbjahr in die Antarktis verlegt. Während der Überführungsfahrten werden auch Ziele in tropischen Breiten angelaufen.

Zwischenfälle

• Am Abend des 28. Dezember 2007 kollidierte die Fram nach einem Motorenausfall in antarktischen Gewässern vor Browns Bluff mit einem Eisberg und wurde dabei an der Außenhaut beschädigt. Trotz dieses Schadens konnte das Schiff mit eigener Kraft den nächstgelegenen Anlegeplatz einer chilenischen Militärbasis auf King George Island anlaufen. Passagiere kamen bei der Havarie nicht zu Schaden.^[5][6]

Maschinenanlage und Antrieb

Die Fram ist mit einer dieselelektrischen Maschinenanlage ausgerüstet. Vier Dieselgeneratorsätze versorgen das Schiff mit elektrischer Energie. Ein Generatorsatz besteht aus einem langhubig ausgelegten Sechszylinder-Dieselmotor des Typs MaK 6M25, der bei einer Drehzahl von 750/min eine Nennleistung von 2000 kW (ca. 2720 PS) entwickelt und einen Drehstromgenerator antreibt.^[7]

Das Schiff selbst wird über zwei Ruderpropeller des Typs Rolls-Royce „Aquamaster AZP 120“ angetrieben. Die elektrischen Antriebsmotoren befinden sich im Schiffsrumpf und wirken über Wellen und Winkelgetriebe auf die beiden in Fahrtrichtung ausgerichteten 4-Blatt-Festpropeller („Zugpropeller“).^[8] Die Gondeln lassen sich um 360° drehen und ermöglichen eine hohe Manövrierfähigkeit. Darüber hinaus verfügt die Fram über zwei Querstrahlruder im Bug sowie ein Paar Flossenstabilisatoren.

Ausstattung

Die Fram bietet auf 8 Decks und in 128 Kabinen Platz für 318 Passagiere und 70 Mann Besatzung. Bei Küstenfahrt in Norwegen ist sie für maximal 500 Passagiere, bei Expeditionsfahrt lediglich für 400 Passagiere zugelassen. Die von der Kultur Grönlands beeinflusste Inneneinrichtung der Fram entwarf der Architekt Arne Johansen. Die öffentlich zugänglichen Bereiche wurden in inuitischer Sprache benannt.^[4]

Um auch im Liniendienst auf der norwegischen Postschifflinie, der Hurtigruten eingesetzt werden zu können, verfügt das Schiff analog zu allen anderen Hurtigruten-Schiffen über eine seitliche Ladeluke auf der Backbordseite, über die der Laderaum auf Deck 2 mit Fracht und PKW beladen werden kann. Der Frachtraum verfügt über eine Stellplatzkapazität für 200 Europaletten oder 25 PKW.

Galerie

• 

  Heck

• 

  Heck und Steuerbordseite

• 

  Treppenhaus auf Deck 5

• 

  Blick in den Speisesaal

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b} Schiffsdaten auf Equasis, aufgerufen am 5. Dezember 2010
2. ↑ ^{a b} Norwegische Postschiffe: „MS Fram“, aufgerufen am 12. Dezember 2010
3. ↑ HANSA International Maritime Journal – 144. Jahrgang – 2007 – Nr. 6
4. ↑ ^{a b} MS Fram - Cruise Liner - Ship Technology, aufgerufen am 15. Dezember 2010
5. ↑ Bericht auf bt.no (norwegisch)
6. ↑ Seenotfälle Dezember 2007, aufgerufen am 15. Dezember 2010
7. ↑ Caterpillar Marine Power Systems: M25C Long-Stroke Diesel Engines for Maximum Efficiency and High Reliability - 2008
8. ↑ MV FRAM EXPEDITION BLOG: Propellors (mit Foto), aufgerufen am 16. Dezember 2010

Weblinks

 Commons: Fram (ship, 2007) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Schiffsbeschreibung der Hurtigruten
• Daten und Fakten zum Schiff
• Fotos und Fakten zum Schiff (schwedisch)
• Daten und Fakten zum Schiff, sowie Fotos auch von Bord

Passagier- / RoRo-Schiffe der Hurtigruten

Die traditionelle Generation (Etterkrigsflåten): Lofoten | Nordstjernen

Die mittlere Generation (Mellomgenerasjonen): Vesterålen

Die neue Generation (De Nye Skipene): Finnmarken | Fram | Kong Harald | Midnatsol | Nordlys | Nordnorge | Nordkapp | Polarlys | Richard With | Trollfjord