Ricardo Zonta

Ricardo Zonta

Automobil-/Formel-1-Weltmeisterschaft
Nation:	Brasilien Brasilien
Erster Start:	Großer Preis von Australien 1999
Letzter Start:	Großer Preis der USA 2005
Teams
1999–2000 BAR • 2001 Jordan • 2004–2005 Toyota
Statistik
WM-Bilanz:	WM-14. (2000)
Starts Siege Poles SR 37 – – –
WM-Punkte:	3
Podestplätze:	–
Führungsrunden:	— über 0 km

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Ricardo Zonta (* 23. März 1976 in Curitiba) ist ein brasilianischer Automobilrennfahrer. Er nahm unter anderem zwischen 1999 und 2005 an Rennen zur Formel-1-Weltmeisterschaft teil. Derzeit bestreitet er Sportwagenrennen.

Karriere

Kart

Wie fast alle heutigen Formel-1-Fahrer begann Ricardo Zonta seine Karriere im Kartsport. Von 1987 bis 1992 fuhr Zonta in verschiedenen brasilianischen Kartserien. 1991 gewann er die brasilianische Kartmeisterschaft und begann, in den Formelsport einzusteigen.

Formelsport

1993 absolvierte Zonta sein erstes Jahr in der Formel-Opel-Meisterschaft, einer nationalen Rennserie in Brasilien. Ein Jahr später wechselte er in die brasilianische Formel-3-Meisterschaft, wo er auf seinen späteren Formel-1-Teamkollegen Cristiano da Matta traf. Während da Matta die Serie für sich entscheiden konnte, belegte Zonta den fünften Platz.

1995 zeigte Zonta erstmals sein Talent: Er trat in zwei Serien gleichzeitig an, in der Formel 3 in Brasilien und in der südafrikanischen Formel 3. In beiden Serien wurde er Meister. Somit gelang ihm der Sprung in die europäische Formel 3000.

Im Team Draco Racing in einem Lola-Zytec-Judd beendete Zonta die Saison 1996 als Vierter. Zudem fuhr er ein Rennen in der C-Klasse für Mercedes in der International Touring Car Championship.

Im Jahr 1997 wechselte Zonta zu Super Nova Racing und konnte sich so mit vier Saisonsiegen den EM-Titel in der Formel 3000 sichern. Zudem bestritt er erste Formel-1-Tests für das Jordan-Team.

Formel 1

Zonta beim Großen Preis von Kanada 2005

Ricardo Zonta bei der Qualifikation für den USA Grand Prix 2005 als Ersatz für den verletzten Ralf Schumacher

1999 absolvierte Zonta seine erste Formel-1-Saison beim neu gegründeten Team British American Racing, kurz BAR. Nicht nur für das Team, auch für Zonta selbst verlief die Saison alles andere als zufriedenstellend. Im Training zum zweiten Rennen hatte Zonta ausgerechnet bei seinem Heim-Grand-Prix einen Unfall und erlitt Verletzungen an der Fußsehne. BAR und damit auch Zonta blieben 1999 punktelos.

2000 bekam BAR dann die Unterstützung von Honda, die neuer Motorenpartner wurden. Zonta fuhr drei WM-Punkte ein und wurde 14. in der Weltmeisterschaft.

Das nächste Jahr verbrachte Zonta als Testfahrer bei Jordan. Bei zwei Rennen durfte er Stammpilot Heinz-Harald Frentzen ersetzen, doch für 2002 wechselte er in die Telefonica Nissan Worldseries und errang dort den Titel.

Ab 2003 war Zonta Testfahrer bei Toyota. 2004 ersetzte er Cristiano da Matta für fünf Rennen. Als Ersatz für Ralf Schumacher startete Zonta beim US-Grand-Prix 2005.

In der Saison 2007 fuhr Zonta als Testfahrer für das französische Renault-F1-Team.

Sportwagen und GT-Sport

Noch vor seiner Formel 1 Laufbahn war Zonta im GT-Sport aktiv. 1998 pilotierte Zonta einen Mercedes-Benz CLK LM in der FIA-GT-Meisterschaft. Zusammen mit Klaus Ludwig gewann er fünf von zehn Rennen und sicherte sich damit den Meistertitel. Neben der FIA-GT fuhr der Brasilianer außerdem das 24-Stunden-Rennen von Le Mans und absolvierte Tests bei McLaren-Mercedes.

2008, also gut genau zehn Jahre später, erlebte Zonta seine Rückkehr zu den Sportwagen. Für Peugeot-Sport ging er als Werkspilot bei den 24 Stunden von Le Mans an den Start. Außerdem fährt er aktuell für Andretti Green Racing in der American Le Mans Series in einem Acura ARX-01b. Als dritte Rennserie ist Zonta 2008 auch in der US-amerikanischen Grand-Am Sports Car Series aktiv. Hier fuhr er für das Krohn Racing Team in einem Daytona-Prototypen, war bis auf einer Podiumsplatzierung mit Niclas Jönsson wenig erfolgreich. 2009 blieb Zonta bei Krohn Racing und konzentrierte sich im Sportwagenbereich auf die Grand-Am. Jedoch blieben seine Ergebnisse mit Jönsson wechselhaft. Zwei Gesamtsiege und eine weitere Podium standen mehreren Mittelfeldplatzierungen gegenüber und beendete die Saison auf Rang 17.

In der Saison 2010 fährt Zonta für das deutsche Team Reiter Engineering mit einem Lamborghini Murcielago LP 670 R-SV in der neugegründeten FIA-GT1-Weltmeisterschaft. Zusammen mit Frank Kechele gewann er das Rennen in Spa-Francorchamps.

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1998	Deutschland AMG Mercedes	Mercedes-Benz CLK GTR LM	Frankreich Jean-Marc Gounon	Frankreich Christophe Bouchut	Ausfall	Motorschaden
2008	Frankreich Peugeot Sport Total	Peugeot 908 HDi FAP	Frankreich Franck Montagny	Osterreich Christian Klien	Rang 3

Stock Car

Schon 2007 fuhr Ricardo Zonta in der brasilianischen Stock Car Serie. Seit 2008 besitzt er sein eignes Stock-Car-Rennteam, das Panasonic Racing Team. Er ist nicht nur Teamchef, sondern auch Fahrer seines Rennstalls.

Weblinks

 Commons: Ricardo Zonta – Album mit Bildern und/oder Videos und Audiodateien

• http://www.ricardozonta.com.br/ offizielle Seite (engl.)
• http://www.ricardozontaunofficial.com/ Fanseite (engl.)