Panasonic Toyota Racing

Toyota

Name	Panasonic Toyota Racing
Unternehmen	Toyota Motorsport GmbH
Unternehmenssitz	Köln-Marsdorf (D)
Teamchef	John Howett (d.f.)
Techn. Direktor	Pascal Vasselon
Saison 2009
Fahrer	0(9)  Jarno Trulli (10)  Timo Glock
Testfahrer	Kamui Kobayashi
Chassis	Toyota TF109
Motor	Toyota RVX-09 2.4 V8
Reifen	Bridgestone
WM-Position	3. (19,5 Punkte)
Statistik
Erster Grand Prix	Australien 2002
Gefahrene Rennen	125
Konstrukteurs-WM	0 - bestes Ergebnis: 4. (2005)
Fahrer-WM	0 - bestes Ergebnis: 6. (2005)
Rennsiege	0
Pole Positions	2
Schnellste Runden	1
Position 2008	5. (56 Punkte)
(Stand: 19.April 2009)

Toyota Racing ist ein Motorsport-Rennteam und das Werksteam des japanischen Automobilherstellers Toyota in der FIA-Formel-1-Weltmeisterschaft, an der es seit 2002 teilnimmt. Sitz der Toyota Motorsport GmbH ist Köln-Marsdorf.

Geschichte

Toyota TF104 beim Goodwood Festival of Speed

Sein Debüt hatte das Team 2002 beim Großen Preis von Australien in Melbourne mit Mika Salo und Allan McNish. In seiner ersten Saison belegte Toyota, trotz des größten Budgets von ca. 500 Millionen Euro, nur Platz zehn der Konstrukteurswertung mit zwei Punkten von Salo. Kurz vor Ende der Saison 2002 entließ Toyota seine beiden Fahrer und holte Cristiano da Matta (zuvor Champ-Car-Meister) und Olivier Panis. In den Saisons 2003 und 2004 schaffte es Toyota immerhin jeweils auf Platz acht, jedoch auch nur mit 16 bzw. neun Punkten. Zeitweise ersetzten Ricardo Zonta (Ungarn, Belgien, Italien, China 2004) und Jarno Trulli (Japan, Brasilien 2004) den zum Testfahrer degradierten Christiano da Matta. Von 2005 bis 2007 fuhr neben Jarno Trulli auch Ralf Schumacher für Toyota. Als Testfahrer waren unter anderem Ricardo Zonta und Olivier Panis tätig.

Für die Saison 2008 wurde neben Jarno Trulli der Deutsche Timo Glock als Fahrer verpflichtet. Ralf Schumacher verließ das Team in Richtung DTM. Als Testfahrer arbeitet Kamui Kobayashi für das Team. Wieder gelang es nicht, die Ziele zu erfüllen. Bei den Testfahrten vor der Saison konnten nur durchschnittliche Rundenzeiten erreicht werden. Beim ersten Rennen der Saison schieden beide Fahrer aus. Jarno Trulli musste das Rennen nach einem technischen Defekt vorzeitig beenden, Timo Glock hatte einen schweren Unfall, den er aber unverletzt überstand.

In den insgesamt 105 teilgenommenen Grand Prix (Stand: GP Australien 2008) erreichte Toyota 163 Punkte (1,55 Punkte/Rennen), wobei die meisten pro Grand Prix erreichten Punkte (13) beim Großen Preis von Bahrain 2005 eingefahren wurden (Trulli auf dem zweiten, Schumacher auf dem vierten Platz). Erklärtes Ziel von Toyota war von Anfang an die Fahrt um die Weltmeisterschaft, nun schien sich der Erfolg mit dem von Mike Gascoyne konstruierten TF 105 einzustellen. Diesen Trend wollte man 2006 mit dem neuen TF 106, der bereits am 28. November 2005 präsentiert wurde, fortsetzen. Diese für Formel-1-Teams ungewöhnlich frühe Präsentation - fast drei Monate vor den meisten anderen Wettbewerbern - ist auf den Start der Konzeption im Juli 2005 zurückzuführen, obwohl man noch während der Formel-1-Saison 2005 ein komplett überarbeitetes Chassis TF 105B erarbeitet hatte. Erfahrungsgemäß erlaubt dies die rasche Ausmerzung so genannter Kinderkrankheiten dank einer längeren Testphase, während die Konkurrenten im Winter meist mit Interimsmodellen (V8-Motor und altes Chassis) in Bahrain, Frankreich, Spanien und Südafrika testen. Jedoch erwies sich das Jahr 2006 als ein sehr schwieriges für Toyota. Nur 35 Punkte führten zu Platz 6 in der Konstrukteurswertung. Ein Rückschlag für die hochgesteckten Ziele. Schuld hieran war die schwankende Form des Autos, das während der Saison zahlreiche Ausfälle hatte.

Industriespionage

Einfahrt zum Fabrikgelände der Toyota Motorsport GmbH in Köln

Bei einer Razzia am 30. Oktober 2003 im Kölner Toyota-Formel-1-Sitz wegen des Verdachts der Industriespionage von Toyota bei Ferrari wurde deren Aerodynamik-Software "Elab" gefunden. Toyotas eigenes Programm namens „Template“ solle sich als unzureichend herausgestellt haben, sodass der von Ferrari im Herbst 2001 abgeworbene Angelo Santini über den damaligen Chefdesigner Gustav Brunner den Chef-Aerodynamiker Rene Hilhorst dazu überredet haben soll, das Ferrari-Programm zu installieren. Das Unternehmen "Toyota Motorsport GmbH" bestreitet die Kenntnis, es wird auch nicht gegen die GmbH wegen Industriespionage ermittelt. Die Verantwortlichen und Mitwisser sollen neben Santini, Brunner und Hilhorst der damalige Teamchef Ove Andersson sein. Santini steht wegen des Falles in Modena vor Gericht, Gustav Brunner wurde wegen angeblicher Umstrukturierung entlassen und bestreitet jegliches Wissen über das Aerodynamik-Programm. Dieses soll mit einem unlöschbaren Ferrari-Emblem - dem springenden Pferd - geschützt gewesen sein. Der Grund für die vermutliche Industriespionage soll die Erfolglosigkeit des 2002er Modells gewesen sein, beim Nachfolger TF103 war die äußere Ähnlichkeit zum alten Ferrari-Siegermodell schon so deutlich, dass man in der Branche von Kopie sprach.

F1-Wagen von Olivier Panis im Toyota Center in Tokio

Oliver Panis beim United States Grand Prix 2004 in Indianapolis

Testfahrer Ricardo Zonta beim Qualifying des US Grand Prix 2005 an Stelle von Ralf Schumacher

Toyota F1 auf der 76. internationalen Motorshow 2006 in Genua

Statistik

F1-Jahre in Zahlen

Stand: nach Saison 2008

Saison	Chassis	Motor	Punkte	Siege	Poles	SR	WM-Rang	Fahrer
2002	TF102	Japan Toyota	2	-	-	-	9.	Finland Mika Salo (WM-17.) the United Kingdom Allan McNish (-)
2003	TF103	Japan Toyota	16	-	-	-	8.	Brazil Cristiano da Matta (WM-13.) France Olivier Panis (WM-14.)
2004	TF104/104B	Japan Toyota	9	-	-	-	8.	France Olivier Panis (WM-14.) Brazil Cristiano da Matta (WM-16.) Brazil Ricardo Zonta (-) Italy Jarno Trulli (-)
2005	TF105/105B	Japan Toyota	88	-	2	1	4.	Germany Ralf Schumacher (WM-6.) Italy Jarno Trulli (WM-7.) Brazil Ricardo Zonta (-)
2006	TF106/106B	Japan Toyota	35	-	-	-	6.	Germany Ralf Schumacher (WM-10.) Italy Jarno Trulli (WM-12.)
2007	TF107	Japan Toyota	13	-	-	-	6.	Italy Jarno Trulli (WM-13.) Germany Ralf Schumacher (WM-14.)
2008	TF108	Japan Toyota	56	-	-	-	5.	Italy Jarno Trulli (WM-9.) Germany Timo Glock (WM-10.)
2009	TF109	Japan Toyota	18,5	-	-	-	3.	Italy Jarno Trulli (WM-6.) Germany Timo Glock (WM-4.)

F1-Ergebnisse

Saison		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Rang	Punkte
2002	Nr.	AUS	MAL	BRA	SNM	SPA	ÖST	MON	CAN	EUR	GBR	FRA	DEU	UNG	BEL	ITA	USA	JPN	---	---	10.	2
	24	SAL 6	SAL 12	SAL 6	SAL DNF	SAL 9	SAL 8	SAL DNF	SAL DNF	SAL DNF	SAL DNF	SAL DNF	SAL 9	SAL 15	SAL 7	SAL 11	SAL 14	SAL 8
	25	MNI DNF	MNI 7	MNI DNF	MNI DNF	MNI 8	MNI 9	MNI DNF	MNI DNF	MNI 14	MNI DNF	MNI 11	MNI DNF	MNI 14	MNI 9	MNI DNF	MNI 15	MNI INJ
2003	Nr.	AUS	MAL	BRA	SNM	SPA	ÖST	MON	CAN	EUR	FRA	GBR	DEU	UNG	ITA	USA	JPN	---	---	---	8.	16
	20	PAN DNF	PAN DNF	PAN DNF	PAN 9	PAN DNF	PAN DNF	PAN 13	PAN 8	PAN DNF	PAN 8	PAN 11	PAN 5	PAN DNF	PAN DNF	PAN DNF	PAN 10
	21	DAM DNF	DAM 11	DAM 10	DAM 12	DAM 6	DAM 10	DAM 9	DAM 11	DAM DNF	DAM 11	DAM 7	DAM 6	DAM 11	DAM DNF	DAM 9	DAM 7
2004	Nr.	AUS	MAL	BAH	SNM	SPA	MON	EUR	CAN	USA	FRA	GBR	DEU	UNG	BEL	ITA	CHN	JPN	BRA	---	8.	9
	16	DAM 12	DAM 9	DAM 10	DAM DNF	DAM 13	DAM 6	DAM DNF	DAM DSQ	DAM DNF	DAM 14	DAM 13	DAM DNF
																		TRU 11	TRU 12
	16/17													ZON DNF	ZON 10	ZON 11	ZON DNF		ZON 13
	17	PAN 13	PAN 12	PAN 9	PAN 11	PAN DNF	PAN 8	PAN 11	PAN DSQ	PAN 5	PAN 15	PAN DNF	PAN 14	PAN 11	PAN 8	PAN DNF	PAN 14	PAN 14
2005	Nr.	AUS	MAL	BAH	SNM	SPA	MON	EUR	CAN	USA	FRA	GBR	DEU	UNG	TUR	ITA	BEL	BRA	JPN	CHN	4.	88
	16	TRU 9	TRU 2	TRU 2	TRU 5	TRU 3	TRU 10	TRU 8	TRU DNF	TRU DNS	TRU 5	TRU 9	TRU 14	TRU 4	TRU 6	TRU 5	TRU DNF	TRU 13	TRU DNF	TRU 15
	17	RSC 12	RSC 5	RSC 4	RSC 9	RSC 4	RSC 6	RSC DNF	RSC 6		RSC 7	RSC 8	RSC 6	RSC 3	RSC 12	RSC 6	RSC 7	RSC 8	RSC 8	RSC 3
										ZON DNS
2006	Nr.	BAH	MAL	AUS	SNM	EUR	SPA	MON	GBR	CAN	USA	FRA	DEU	UNG	TUR	ITA	CHN	JPN	BRA	---	6.	35
	7	RSC 14	RSC 8	RSC 3	RSC 9	RSC DNF	RSC DNF	RSC 8	RSC DNF	RSC DNF	RSC DNF	RSC 4	RSC 9	RSC 6	RSC 7	RSC 15	RSC DNF	RSC 7	RSC DNF
	8	TRU 16	TRU 9	TRU DNF	TRU DNF	TRU 9	TRU 10	TRU 17	TRU 11	TRU 6	TRU 4	TRU DNF	TRU 7	TRU 12	TRU 9	TRU 7	TRU DNF	TRU 6	TRU DNF
2007	Nr.	AUS	MAL	BAH	SPA	MON	CAN	USA	FRA	GBR	EUR	UNG	TUR	ITA	BEL	JPN	CHN	BRA	---	---	6.	13
	11	RSC 8	RSC 15	RSC 12	RSC DNF	RSC 16	RSC 8	RSC DNF	RSC 10	RSC DNF	RSC DNF	RSC 6	RSC 12	RSC 15	RSC 10	RSC DNF	RSC DNF	RSC 11
	12	TRU 9	TRU 7	TRU 7	TRU DNF	TRU 15	TRU DNF	TRU 6	TRU DNF	TRU DNF	TRU 13	TRU 10	TRU 16	TRU 11	TRU 11	TRU 13	TRU 13	TRU 8
2008	Nr.	AUS	MAL	BAH	SPA	TUR	MON	CAN	FRA	GBR	GER	UNG	EUR	BEL	ITA	SIN	JPN	CHN	BRA	---	5.	56
	11	TRU DNF	TRU 4	TRU 6	TRU 8	TRU 10	TRU 13	TRU 6	TRU 3	TRU 7	TRU 9	TRU 7	TRU 5	TRU 16	TRU 13	TRU DNF	TRU 5	TRU DNF	TRU 8
	12	GLO DNF	GLO DNF	GLO 9	GLO DNF	GLO 13	GLO 12	GLO 4	GLO 11	GLO 12	GLO DNF	GLO 2	GLO 7	GLO 9	GLO 11	GLO 4	GLO DNF	GLO 7	GLO 6
2009	Nr.	AUS	MAL	CHN	BAH	SPA	MON	TUR	GBR	GER	UNG	EUR	BEL	ITA	SIN	JPN	BRA	ABD	---	---	3.	18,5
	9	TRU 3	TRU 4	TRU DNF	TRU ??	TRU ??	TRU ??	TRU ??	TRU ??	TRU ??	TRU ??	TRU ??	TRU ??	TRU ??	TRU ??	TRU ??	TRU ??	TRU ??
	10	GLO 4	GLO 3	GLO 7	GLO ??	GLO ??	GLO ??	GLO ??	GLO ??	GLO ??	GLO ??	GLO ??	GLO ??	GLO ??	GLO ??	GLO ??	GLO ??	GLO ??

 (Legende)

Übersicht des aktuellen Personals

Aufgabenbereich	Name
Stammfahrer	ITA Jarno Trulli
	GER Timo Glock
Testfahrer	JPN Kamui Kobayashi
Präsident Toyota Motorsport	GBR John Howett
Teamchef	JPN Tadashi Yamashina
Teammanager	GER Jens Marquardt
Technischer Direktor	FRA Pascal Vasselon
Chefingenieur	GER Dieter Gass
Chefaerodynamiker	GBR Mark Gillan
Renningenieur Trulli	ITA Gianluca Pisanello
Renningenieur Glock	ITA Francesco Nenci

Weblinks

• Offizielle Website

Teams und Fahrer der Formel-1-Weltmeisterschaft 2009:
McLaren	Ferrari	BMW-Sauber	Renault	Toyota	Toro Rosso	Red Bull	Williams	Force India	Brawn
01 Hamilton 02 Kovalainen	03 Massa 04 Räikkönen	05 Kubica 06 Heidfeld	07 Alonso 08 Piquet jr.	09 Trulli 10 Glock	11 Bourdais 12 Buemi	14 Webber 15 Vettel	16 Rosberg 17 Nakajima	20 Sutil 21 Fisichella	22 Button 23 Barrichello