Satō Takuma

Takuma Sato

Japan
Fahrerweltmeisterschaft
Erster Grand Prix	Australien 2002
Letzter Grand Prix	Spanien 2008
Teams
2002 Jordan • 2003–2005 B·A·R • 2006–2008 Super Aguri
Statistik
Rennen Poles Podien Siege 90 - 1 -
Schnellste Runden	-
Führungsrunden	2 Runden über 10,3 km
WM-Titel	-
WM-Punkte	44
(Stand: 27. April 2008)

Takuma Satō (jap. 佐藤 琢磨 Satō Takuma; * 28. Januar 1977 in Tokio) ist ein japanischer Rennfahrer und Formel-1-Pilot. Er stand zuletzt beim Team Super Aguri unter Vertrag, das jedoch am 6. Mai 2008 seinen Ausstieg aus der Formel-1-Weltmeisterschaft bekannt gab.

Satō ist mit 44 WM-Punkten der bisher erfolgreichste Japaner in der Formel-1-Geschichte. Außerdem gelang es ihm mit dem zweiten Startplatz beim Großen Preis von Europa 2004 als erstem japanischen F1-Piloten, aus der ersten Startreihe in einen Formel-1-Grand Prix zu starten.

Motorsportkarriere

Kartsport

Satō war 1997 Kart-Champion in der 100-cm³-Klasse und gewann ein Stipendium für die Honda Suzuka Racing School.

Nachwuchsformeln

1998 wechselte Satō nach Europa und startete in der Formel Vauxhall. Ende des Jahres ging er dann in die Formel Opel.

1999 fuhr der Japaner in der EDFA Formula Opel Euroseries und wurde Sechster in der Meisterschaft. Im Rahmen des Formel-3-Grand-Prix in Macau gewann Satō die Formula Asia 2000. Nach der Hälfte der Saison wechselte er in die Britische Formel 3, die er mit dem dritten Platz in der Gesamtwertung abschloss. 2001 gewann er schließlich die Meisterschaft, nachdem er zwölf von 13 Rennen für sich entschieden hatte.

Formel 1

Satō jubelt über seinen dritten Platz beim US-GP 2004 in Indianapolis.

Satō im Super Aguri, 2006

Dank der Unterstützung von Honda war Satō 2001 Testfahrer bei BAR und ergatterte für 2002 einen Stammplatz bei Jordan. Satō hatte eine schwierige erste Saison und wurde als „Crash Kid“ betitelt. Erst in seinem Heimrennen, dem GP von Japan, fuhr er mit einem fünften Platz seine ersten zwei WM-Punkte ein.

Da Honda sich als Motorenpartner von Jordan zurückzog, kehrte Satō zu BAR-Honda zurück und war 2003 offizieller Test- und Ersatzfahrer. Nachdem bekannt wurde, dass Satō Jacques Villeneuve in der Saison 2004 als zweiten Stammpilot neben Jenson Button ersetzen würde, verzichtete Villeneuve auf einen Einsatz im letzten Rennen für BAR, so dass Satō, wieder bei seinem Heimspiel, zu einem Comeback kam und Sechster wurde.

In seiner ersten kompletten Formel-1-Saison für BAR-Honda gelang Satō der Durchbruch. Regelmäßige Punkteplatzierungen und ein Podestplatz in Indianapolis ließen die mäßige Saison 2002 vergessen. Am Ende belegte Satō mit 34 WM-Punkten den achten Platz in der Weltmeisterschaft.

2005 fuhr der Japaner in 17 Rennen nur einen einzigen WM-Punkt ein, außerdem wurde er nach einer Kollision mit Michael Schumacher beim GP von Belgien wieder seinem früheren Ruf gerecht. BAR verpflichtete daraufhin Rubens Barrichello für die Saison 2006.

Der Rauswurf erhielt höhere Brisanz, als bekannt wurde, dass Honda BAR aufkauft und 2006 als Werksteam antritt. Durch extrem großen Druck, dem sich Honda durch die Auswechslung Satos in Japan ausgesetzt sah, brachten sie für die Saison 2006 mit dem Super Aguri Rennstall eine Art Junior Team in der Formel 1 an den Start, um dadurch Sato einen Platz in der Formel 1 zu sichern und um dem Druck aus Japan nachzugeben. Satō wurde am 15. Februar 2006 von Aguri Suzuki als Fahrer für das neue Team Super Aguri F1 bestätigt. Zwar gelang es Sato und Super Aguri nicht, in der Premierensaison nur einen einzelnen Punkt zu erzielen, jedoch machte das Team ständige Fortschritte.

Nach gerade 21 GPs mit dem 2006 komplett neu entstandenen Super Aguri F1 Team, holte Takuma Satō im Mai 2007 den ersten Punkt für sein Team bei dem Spanischen GP in Barcelona. Beim Grand Prix von Kanada erreichte er bereits im Qualifiying einen guten zehnten Rang, den er durch geschicktes Taktieren während der fünf Safety-Car-Phasen, in denen er nur kurz auf den vorgeschriebenen weichen Reifen wechselte, um vier Plätze verbesserte. Somit konnte er in der Schlussphase selbst den amtierenden Weltmeister Fernando Alonso überholen, der mit nachlassender Traktion zu kämpfen hatte und sicherte sich mit dem sechsten Platz erneut unerwartete Punkte.

In der Vergangenheit wurde ihm trotz seines großen fahrerischen Talents auch aggressives Fahrverhalten mit übertriebener Risikobereitschaft vorgeworfen. So wurde er z.B im Rennen 2005 in Suzuka wegen seines Verhaltens und der von ihm verschuldeten Kollision mit Jarno Trulli disqualifiziert.

Die Saison 2008 begann mit einigen Schwierigkeiten: Super Aguri konnte sein neues Auto nicht rechtzeitig fertigstellen und so ging das Team mit einem erheblichen Entwicklungsrückstand ins erste Rennen. Erwartungsgemäß standen die japanischen Boliden am hinteren Ende des Feldes. Nach vier Rennen kündigte das Team an, aufgrund finanzieller Probleme aus der laufenden Weltmeisterschaft auszusteigen. Satō steht somit derzeit ohne Renncockpit da, kündigte aber unmittelbar nach dem Rückzug seines Teams an, um seinen Verbleib in der Formel 1 kämpfen zu wollen. Im Spätsommer bestätigte das Red Bull-Satellitenteam Toro Rosso, dass Satō auf der Kandidatenliste für die Saison 2009 stehe und in Kürze Tests für den italienischen Rennstall bestreiten werde.^[1] Im Kampf um ein Cockpit beim italienischen Rennstall musste er sich aber dem Schweizer Sébastien Buemi geschlagen geben.

Privates

Satō hat einige Jahre in England gelebt und spricht daher fließend Englisch. Mittlerweile wohnt er zusammen mit seiner Frau und seinem Sohn in Monaco.

Erfolgsstatistik

• 2001 Meister Britische Formel 3

Statistik in der Formel 1

Stand: GP Spanien 2008 (27. April)

Saison	Team	Chassis	Motor	Rennen	Siege	Zweiter	Dritter	Poles	schn. Runden	Punkte	WM-Pos.
2002	DHL Jordan Honda	Jordan EJ12	Honda 3.0 V10	17	-	-	-	-	-	2	15.
2003	Lucky Strike B·A·R Honda	BAR005	Honda 3.0 V10	1	-	-	-	-	-	3	18.
2004	Lucky Strike B·A·R Honda	BAR006	Honda 3.0 V10	18	-	-	1	-	-	34	8.
2005	Lucky Strike B·A·R Honda	BAR007	Honda 3.0 V10	15	-	-	-	-	-	1	23.
2006	Super Aguri Formula 1	Super Aguri SA05 / SA06	Honda 2.4 V8	18	-	-	-	-	-	-	23.
2007	Super Aguri Formula 1	Super Aguri SA07	Honda 2.4 V8	17	-	-	-	-	-	4	17.
2008	Super Aguri F1 Team	Super Aguri SA08	Honda 2.4 V8	4	-	-	-	-	-	-	21.
Gesamt				90	-	-	1	-	-	44

Einzelergebnisse

Saison	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19
2002	AUS	MAL	BRA	RSM	ESP	AUT	MON	CAN	EUR	GBR	FRA	GER	HUN	BEL	ITA	USA	JPN	---	---
	DNF	9	9	DNF	DNF	DNF	DNF	10	16	DNF	DNF	8	10	11	12	11	5
2003	AUS	MAL	BRA	RSM	ESP	AUT	MON	CAN	EUR	FRA	GBR	GER	HUN	ITA	USA	JPN	---	---	---
																6
2004	AUS	MAL	BHR	RSM	ESP	MON	EUR	CAN	USA	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	CHN	JPN	BRA	---
	9	15	5	16	5	DNF	DNF	DNF	3	DNF	11	8	6	DNF	4	6	4	6
2005	AUS	MAL	BHR	RSM	ESP	MON	EUR	CAN	USA	FRA	GBR	GER	HUN	TUR	ITA	BEL	BRA	JPN	CHN
	14	INJ	DNF	DSQ	EX	EX	12	DNF	DNS	11	16	12	8	9	16	DNF	10	DSQ	DNF
2006	BHR	MAL	AUS	RSM	EUR	ESP	MON	GBR	CAN	USA	FRA	GER	HUN	TUR	ITA	CHN	JPN	BRA	---
	18	14	12	DNF	DNF	17	DNF	17	15	DNF	DNF	DNF	13	DNF	16	DSQ	15	10
2007	AUS	MAL	BHR	ESP	MON	CAN	EUR	USA	FRA	GBR	HUN	TUR	ITA	BEL	JPN	CHN	BRA	---	---
	12	13	DNF	8	17	6	DNF	16	14	DNF	15	16	18	15	15	14	12
2008	AUS	MAL	BHR	ESP	TUR	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	EUR	BEL	ITA	SIN	JPN	CHN	BRA	---
	DNF	16	17	13

 (Legende)

Einzelnachweise

1. ↑ „Bestätigt: Sato testet für Toro Rosso“ (Motorsport-total am 2. September 2008)

Weblinks

• Offizielle Webseite

Personendaten
NAME	Satō, Takuma
ALTERNATIVNAMEN	佐藤 琢磨 (japanisch)
KURZBESCHREIBUNG	Formel-1-Rennfahrer
GEBURTSDATUM	28. Januar 1977
GEBURTSORT	Tokio