Bahnstrecke Winterthur–Etzwilen

Winterthur–Etzwilen
Legende nach Zürich nach Bülach 0.0 Winterthur nach Schaffhausen nach W. Grüze, Rüti ZH und Wil 3.61 Oberwinterthur nach Romanshorn 6.36 Reutlingen A1 (63 m) 7.52 Seuzach 9.97 Dinhard 11.84 Thalheim-Altikon Thurbrücke Ossingen (332 m) 19.47 Ossingen 26.88 Stammheim nach Schaffhausen 31.81 Etzwilen nach Singen nach Konstanz

Thurbrücke Ossingen

Die Bahnstrecke Winterthur–Etzwilen wurde am 17. Juli 1875 zwischen Winterthur und Etzwilen von der Schweizerischen Nationalbahn (SNB) eröffnet. Am gleichen Tag wurden auch die Bahnstrecken Etzwilen-Konstanz, Kreuzlingen-Kreuzlingen-Hafen und die Etzwilen–Singen eröffnet. Die Bahngesellschaft ging schon 1878 in Konkurs. Daraufhin wurde die Strecke von der Schweizerischen Nordostbahn (NOB) übernommen. Seit 1902 gehört sie zum Streckennetz der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB).

Geschichte

Die Strecke wurde am 15. Mai 1928 zwischen Winterthur und Oberwinterthur mit 15 kV 16,7 Hz elektrifiziert. Die Strecke zwischen Oberwinterthur und Etzwilen, und weiter nach Stein am Rhein, wurde am 7. Oktober 1946 elektrifiziert.

Strecke

Anfänglich führten von Winterthur in Richtung Oberwinterthur und Winterthur Grüze vier einspurige Strecken. Diese wurden nachträglich zu zwei doppelspurigen Strecken zusammengelegt (Winterthur-Oberwinterthur (1903) und Winterthur-Winterthur Grüze (1949)). Zu dieser Strecke gehörte das nördlichste Gleis. Daneben lag das Streckengleis der NOB in Richtung Romanshorn, gefolgt von dem Streckengleis der VSB nach St. Gallen und das südlichste wurde von der Tösstalbahn benutzt. Die restliche Strecke ist bis heute einspurig geblieben.

Zwischen Thalheim und Ossingen wird die Thur mit dem 328 Meter langen Ossinger-Viadukt überquert. Die fünf-feldrige Fachwerkbrücke wurde nur überholt und modernisiert, es handelt sich somit in den Grundzügen noch um die originale Brücke von 1877. Bei Reutlingen entstand 1967 eine 63 Meter lange zweifeldrige Spannbeton-Brücke über die neuerbaute Autobahn A1.

Betrieb

Während der Fahrplanperiode 2009 verkehren auf der Strecke folgende Züge:

• Stündlich von 6-24 Uhr die S 12 zwischen Seuzach und Brugg
• Stündlich von 5-24 Uhr die S 29 zwischen Winterthur und Stein am Rhein

Zwischen Winterthur und Seuzach besteht ein leicht hinkender Halbstundentakt von 29 zu 31 Minuten.

Literatur

• Hans G. Wägli, Generalsekretariat SBB (Hrsg.): Schienennetz Schweiz. AS-Verlag, Zürich 1998, ISBN 978-3-905111-21-7.