TVR Trident

TVR Trident / TVR Tuscan Se / TVR Tuscan V8
Hersteller:	TVR
Produktionszeitraum:	1965–1970
Klasse:	Sportwagen
Karosserieversionen:	Coupé,  2 Türen
Vorgängermodell:	TVR Griffith 400
Nachfolgemodell:	–

Der TVR Tuscan V8 war ein zweisitziges Sportcoupé, das TVR in Blackpool (England) von 1967 bis 1970 herstellte.

Trident-Prototyp

Trident (Prototyp)
Bild nicht vorhanden
Produktionszeitraum:	1965
Karosserieversionen:	Coupé 2 Türen
Motoren:	4,7 l-V8, 271 bhp (199 kW)
Länge:	4064 mm
Breite:	1664 mm
Höhe:	mm
Radstand:	2286 mm
Leergewicht:	1162 kg

Zunächst entstand 1965 bei der Trident Cars Ltd. ein Prototyp, der von den US-amerikanischen Modellen Griffith 200 und Griffith 400 inspiriert war. Er hatte auch den gleichen Ford-Windsor-Motor mit 4727 cm³ Hubraum, leistete aber mit einem Holbrook-Vergaser 271 bhp (199 kW) bei 6000 min⁻¹.

Der Wagen erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 216 km/h und verbrauchte 18,8 l/ 100 km.

Tuscan Se

Tuscan Se
Bild nicht vorhanden
Produktionszeitraum:	1969
Karosserieversionen:	Coupé 2 Türen
Motoren:	4,7 l-V8, 271 bhp (199 kW)
Länge:	3708 mm
Breite:	1626 mm
Höhe:	mm
Radstand:	2286 mm
Leergewicht:	1023 kg

In Serie ging das Fahrzeug dann 1969 als Tuscan Se mit kürzerem und schmälerem Aufbau. Motor und Gemischbildung wurden unverändert übernommen. Das geringere Gewicht und die geänderte Hinterachsübersetzung bedingten jedoch eine Höchstgeschwindigkeit von 248 km/h. Der Benzinverbrauch lag bei 17,6 l/ 100 km.

Tuscan V8

Tuscan V8
Bild nicht vorhanden
Produktionszeitraum:	1970
Karosserieversionen:	Coupé 2 Türen
Motoren:	5,3 l-V8, 225-290 bhp (165-213 kW)
Länge:	4013 mm
Breite:	1626 mm
Höhe:	mm
Radstand:	2286 mm
Leergewicht:	960 kg

1970 wurde der Tuscan V8 mit einem noch etwas größeren Motor aus dem Ford-(USA)-Regal ausgestattet. Die Normalversion besaß einen 5,3 l-V8, der – weiterhin mit einem einzelnen Holbrook-Vergaser ausgestattet und 9,0 : 1 verdichtet – 225 bhp (165 kW) bei 5000 min⁻¹ abgab. Die Hochleistungsvariante dieses Motors war 11,0 : 1 verdichtet und mit vier Holbrook-Vergasern ausgestattet. Sie leistete 290 bhp (213 kW) bei 6000 min⁻¹.

Höchstgeschwindigkeit und Benzinverbrauch beider Varianten werden unverändert mit 248 km/h und 17,6 l/100 km angegeben.

Quellen

Culshaw, David & Horrobin, Peter: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975, Veloce Publishing plc., Dorchester (1997), ISBN 1-874105-93-6

TVR-Modelle

Aktuelle Modelle: Sagaris | Tuscan S

Historische Modelle 1958–2008: 280i | 350i | 350SE | 350SX | 390SE | 400SX | 420SE | 450SEAC | 450SE | 450SEAC | 1300 | 1600M | 2500 | 2500M | 3000M | 3000M Turbo | 3000S | 3000S Turbo | 5000M | Cerbera | Chimaera | Grantura | Griffith | Griffith 200 | Griffith 400 | Griffith 600 | S | S2 | S3 | S3C | S4C | T350C | T350T | Taimar | Taimar Turbo | Tamora | Tasmin 200i | Tasmin 280i | Tuscan Se | Tuscan Speed 6 | Tuscan V6 | Tuscan V8 | Typhon | V8S | Vixen | Vixen 1300 | Vixen 2500 | Vixen S2 | Vixen S3 | Vixen S4

Rennfahrzeuge und Prototypen: Cerbera Speed 12 | T400R | Tina | Trident | Tuscan Challenge | Tuscan Speed 12 | Typhon GT