U-Bahnhof Ruhleben

Der U-Bahnhof Ruhleben ist ein Berliner U-Bahnhof der Linie U2 im Bezirk Charlottenburg-Wilmersdorf, Ortsteil Westend. Er wurde 1929 eröffnet und ist bis heute die westliche Endstation der U-Bahnlinie U2.

Geschichte

U-Bahnhof Ruhleben

Findling aus der Murellenschlucht am Südausgang

Der U-Bahnhof Ruhleben der heutigen U-Bahnlinie 2 wurde 1929 errichtet und am 22. Dezember des gleichen Jahres eröffnet. Er stellt bis heute den Endpunkt der ehemaligen Stammlinie dar. Der Architekt Alfred Grenander errichtete auf einem Damm einen funktionalen Bahnhof mit überdachten Mittelbahnsteig und einer Empfangshalle darunter. Da die Gleise hinter dem Bahnsteig nicht weitergeführt werden, müssen die Züge am Bahnsteig wenden; die Annahme, die Kapazität des Bahnhofes sei daher stark eingeschränkt, ist aber falsch. Im Jahr 1946 kam es zu einem Unfall, als ein Zug über das Bahnsteigende hinausfuhr und erst auf der steil abfallenden Böschung zum Stendelweg zum Stehen kam.^[1]

Bis zur Eröffnung der U-Bahnlinie 7 im Jahr 1984 zum Rathaus Spandau war der Bahnhof Ruhleben Hauptanschluss Spandaus an das Berliner U-Bahn-Netz und wurde in der Hauptverkehrszeit rund alle drei Minuten bedient. Mehrere Buslinien verteilten von hier aus die Fahrgäste bis in die Spandauer Ortsteile Gatow/Kladow, Staaken, Falkenhagener Feld und Hakenfelde. Der starke Umsteigeverkehr zwischen Bus und U-Bahn wurde durch entsprechend eingebaute Rolltreppen vorbildlich organisiert. Eine Besonderheit in Berlin war auch die bis heute erhaltene Uhr zur Anzeige der nächsten U-Bahn-Abfahrt an der Vorderseite (Bus-Ankunft aus Spandau) des Bahnhofs. Andersherum wurde den Busfahrern mittels einer roten Signallampe an der Haltestelle angezeigt, ob eine U-Bahn gerade den Bahnhof erreicht hat. In diesem Falle hätte der Bus noch etwas länger gewartet. Die Lampe ist ebenfalls noch erhalten und wurde in ähnlicher Form auch auf anderen U-Bahnhöfen verwendet.

Eine seit den 1920er-Jahren geplante Streckenverlängerung der U2 über Rathaus Spandau nach Hakenfelde bzw. später zum Falkenhagener Feld wurde zugunsten der damals umstrittenen U-Bahnlinie 7 zurückgestellt. Im U-Bahnhof Rathaus Spandau entstanden aber bereits Bauvorleistungen für die Verlängerung der U-Bahnlinie 2. Ruhleben gehört heute eher zu den schwächer genutzten U-Bahnhöfen, dafür hatte die BVG jedoch schon 1984 durch die drastische Reduzierung der Zubringerbusse gesorgt. Daher lässt die BVG viele U-Bahn-Züge inzwischen nur noch bis Theodor-Heuss-Platz fahren. Dies liegt aber auch an der starken Konkurrenz des U-Bahnhofes Ruhleben, was den Umsteigeverkehr angeht:

• Der U7 zum Rathaus Spandau,
• einem intensiven Busverkehr über die Heerstraße zwischen Charlottenburg und dem Spandauer Süden,
• der seit 1998 wieder in Betrieb genommenen Spandauer Vorortbahn der S-Bahn

Der weniger leistungsfähige Regionalverkehr über Westkreuz und Jungfernheide nach Spandau spielt hierbei eine Nebenrolle.

Seit 1996 besitzt der Endbahnhof der U2 eine Aufzugsanlage, sodass Rollstuhlfahrer und Kinderwagen barrierefrei zu den Bussen umsteigen können.^[2]

Auf der Wiese am Südausgang des Bahnhofs befindet sich Findling, der aus der Murellenschlucht an diese Stelle transportiert wurde und als Naturdenkmal gelistet ist (siehe Findlinge in der Murellenschlucht).

Anbindung

Am U-Bahnhof besteht eine Umsteigemöglichkeit von der Linie U2 zu den Omnibuslinien der Berliner Verkehrsbetriebe.

Linie

Verlauf

Pankow – Vinetastraße – Schönhauser Allee – Eberswalder Straße – Senefelderplatz – Rosa-Luxemburg-Platz – Alexanderplatz – Klosterstraße – Märkisches Museum – Spittelmarkt – Hausvogteiplatz – Stadtmitte – Mohrenstraße – Potsdamer Platz – Mendelssohn-Bartholdy-Park – Gleisdreieck – Bülowstraße – Nollendorfplatz – Wittenbergplatz – Zoologischer Garten – Ernst-Reuter-Platz – Deutsche Oper – Bismarckstraße – Sophie-Charlotte-Platz – Kaiserdamm – Theodor-Heuss-Platz – Neu-Westend – Olympia-Stadion – Ruhleben

Weblinks

• PDF-Umgebungsplan der BVG; 41 KB
• Beschreibung der Strecke Bismarckstraße – Ruhleben inklusive Bahnhofsbilder
• Weitere Bilder bei untergrundbahn.de
• Eintrag in der Berliner Landesdenkmalliste

Einzelnachweise

1. ↑ 80 Jahre Interessengemeinschaft der Eigenheimsiedlung Ruhleben e.V., Eine Chronik der Jahre 1922–2002, Selbstverlag. S. 29 (mit Foto).
2. ↑ Aufzüge und Rampen für behinderte Fahrgäste, Berliner Zeitung, 24. Mai 1996

52.52555555555613.241388888889

Koordinaten: 52° 31′ 32″ N, 13° 14′ 29″ O