- Sonder Kfz-1
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Sonder Kfz-1 Sonder Kfz-1
Allgemeine Eigenschaften Besatzung 5 Länge 5 m Breite 2,25 m Höhe 2,55 m Masse 4,4 Tonnen Panzerung und Bewaffnung Hauptbewaffnung ein sowjetisches 7,62-mm-MG DT, oder ein deutsches 7,92-mm-MG 34 im Turm Beweglichkeit Antrieb 4-Takt-Ottomotor /R4, Luftkühlung, 3.000 cm³
55 PS (40 kW)Federung Blattfederung Höchstgeschwindigkeit 80 km/h (Straße) Leistung/Gewicht Das Sonder Kfz-1 (SK-1) war ein leichtes Kampffahrzeug, das 1953/54 bei der Kasernierten Volkspolizei der DDR in Dienst gestellt wurde. Das Fahrzeug beruhte auf dem Fahrgestell des LKW Phänomen Granit 30K. Aufgrund des höheren Gewichtes wurde die Hinterachse mit Zwillingsbereifung und verstärkten Federn umgerüstet. Das Sonder KFZ-1 war für den Einsatz auf befestigten Straßen konzipiert und hatte eine Watfähigkeit von 0,82 m. Weitere Typen des Fahrzeuges waren für den Einsatz als Nachrichtenfahrzeuge und Fernsprechwagen geplant.
Ab Mitte der 1950er Jahre konnten sowjetische Schützenpanzerwagen in die DDR eingeführt werden, welche dann Verwendung in der NVA fanden. Die Sonder KFZ-1 wurden dann den Kampfgruppen der Arbeiterklasse zum Objektschutz übergeben. Die Kampfgruppen der Arbeiterklasse setzten die Fahrzeuge am 13. August 1961 beim Bau der Berliner Mauer ein. Das Sonder Kfz-1 war das einzige, in der DDR serienmäßig gebaute Panzerfahrzeug.
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Das Sonder KFZ-1 auf einer Parade in Stalinstadt (Eisenhüttenstadt).
Literatur
- Jörg Siegert: Panzer der NVA, Radfahrzeuge 1956-1990. 2. Auflage. Motorbuchverlag, Stuttgart 2010, ISBN 978-3-613-03016-9.
Weblinks
Commons: Sonder Kfz-1 – Sammlung von Bildern, Videos und AudiodateienModerne Radpanzer4 × 4
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