Schulschiff

Ein Schulschiff ist ein Schiff, das zur Ausbildung des nautischen oder technischen Personals in den Marinen der Welt oder in der Handelsschifffahrt (Handelsmarine) betrieben wird. Schulschiffe sind oft Segelschiffe (Großsegler), die dann als Segelschulschiff bezeichnet werden. Letztere werden dann noch unterschieden, ob sie Fracht transportieren oder nicht.

Marineschulschiffe

Bei vielen Marinen der Welt werden auf einem Schulschiff neben einer Stammmannschaft eine Anzahl von Kadetten und/oder Unteroffiziersanwärtern zusammengezogen, die dann – oft auch im Rahmen von Auslandsreisen – in den üblichen militärischen Fächern ausgebildet werden, aber auch zu repräsentativen Zwecken unterwegs sind.

Gorch Fock 1, um 1933–1940

„Du hast nicht nur ein Auge auf den Kompass, du hast es auch auf das Rigg, du liest die Zeichen der Wolken, du behältst die Windrichtung im Blick, die Strömung und die Farbe des Meeres, du hältst Ausschau nach einer plötzlich auftauchenden Brandung, die vor einem Riff warnt. Vielleicht ist das nicht so bei einem Dampfschiff, aber so ist es auf einem Segelschiff, und in dieser Hinsicht ist ein Segelschiff dem Leben näher als ein Dampfer: Es reicht nicht zu wissen, wohin du willst; denn das Leben besteht wie der Kurs eines Segelschiffs fast nur aus Umwegen, für die mal Windstille und mal Sturm verantwortlich sind.“

– Carsten Jensen^[1]

Schulschiffe der Deutschen Marine vor 1945

Nachdem die Großherzog Friedrich August nach dem Ersten Weltkrieg abgegeben werden musste und die Niobe 1932 sank, wurde mit der Gorch Fock und ihren Schwesterschiffen Horst Wessel und Albert Leo Schlageter eine Klasse neuer Segelschulschiffe gebaut. Für die Ausbildung mit Geschützen, Torpedos und Flugabwehrkanonen baute und nutzte die Kriegsmarine besonders konstruierte Artillerieschulschiffe – die Bremse und die Brummer – und andere Schulschiffe.

Schulschiffe der Bundesmarine/Deutschen Marine

Die Bundesmarine hat in der Zeit des Neubeginns eine Vielzahl von Schulschiffen eingesetzt, jedoch sind nur zwei Schiffe von vorn herein als solche konzipiert, gebaut und eingesetzt worden: Das Segelschulschiff Gorch Fock und das Schulschiff Deutschland. Bei der Bundesmarine (ab 1996 Deutsche Marine) waren bzw. sind im Einsatz:

Zeitraum	Schiffsname	Dienststelle
1956–1963	Trave	Kommando der Marineausbildung / Schulgeschwader
1956–1969	Eider	Kommando der Marineausbildung / Schulgeschwader
1956–2006	Nordwind	Marineschule Mürwik
1958–1966	Gneisenau	Marineartillerieschule
seit 1958	Gorch Fock	Marineschule Mürwik
1959–1964	Hipper	Marineschule Mürwik
1959–1964	Graf Spee	Marineschule Mürwik
1959–1964	Scheer	Marineortungsschule
1959–1964	Scharnhorst	Marineartillerieschule
1959–1965	Brommy	Marineunterwasserwaffenschule
1959–1967	Raule	Marineunterwasserwaffenschule
1963–1990	Deutschland *	Marineschule Mürwik
1964–1968	Donau	Marineschule Mürwik
1964–1971	Lehrgruppe Schiffssicherung
1974–1992	Inger	Seemannschaftslehrgruppe
seit 1974	Einsatzausbildungszentrum Schadensabwehr
seit 1978	Einsatzausbildungszentrum Schadensabwehr
seit 1978	Spezialisierte Einsatzkräfte Marine

* nicht zu verwechseln mit dem Segelschiff Schulschiff Deutschland, das bis 1990 in Dienst stand und heute in Bremen zu besichtigen ist, siehe unten

Schulschiffe der DDR

Bei der Volksmarine der DDR waren die Motorschulschiffe Ernst Thälmann und Wilhelm Pieck im Einsatz. Das Segelschulschiff Wilhelm Pieck (heute Greif) wurde von der Gesellschaft für Sport und Technik (GST) betrieben.

Schulschiffe anderer Kriegsmarinen

Schulschiffe werden weltweit von vielen Kriegsmarinen betrieben, darunter sind auch etliche Segelschulschiffe:

Zhenghe

Tarangini

Kashima

Tunas Samudera

Shabab Oman

Creoula

Gladan und Falken

Perekop

Im Dienst	Schiffsname	Marine
1874–1887	Uruguay	Argentinische Marine
1899–1964	Presidente Sarmiento	Argentinische Marine
seit 1963	Libertad (Q-2)	Argentinische Marine
1981–1994	Piloto Alsina (Q-31)	Argentinische Marine
seit 1988	Young Endeavour	Royal Australian Navy
seit 1962	Zénobe Gramme (A 958)	Belgische Marine
1948–1962	Guanabara	Brasilianische Marine
seit 1986	Brasil (U 27)	Brasilianische Marine
seit 2000	Cisne Branco (U 20)	Brasilianische Marine
seit 1954	Esmeralda (BE-43)	Armada de Chile
1986–?	Uribe (29)	Armada de Chile
seit 1987	Zhenghe (81)	Marine der Volksrepublik China
seit 1996	Shichang (82)	Marine der Volksrepublik China
seit 1977	Guayas (BE 21)	Ecuadorianische Marine
seit 1932	Étoile (A 649)	Französische Marine
seit 1932	Belle-poule (A 650)	Französische Marine
1964–2010	Jeanne d'Arc (R 97)	Französische Marine
1927–1941	Ares	Griechische Marine
1979–2004	Aris (A 74)	Griechische Marine
	Eugenios Eugenidis	Griechische Marine
	Tir (A 86)	Indische Marine
	Krishna	Indische Marine
seit 1997	Tarangini	Indische Marine
seit 1953	Dewaruci	Indonesische Marine
seit 1931	Amerigo Vespucci (A 5312)	Italienische Marine
seit 1955	Palinuro (A 5311)	Italienische Marine
1969–1998	Katori (3501)	Japanische Marine
seit 1995	Kashima (3508)	Japanische Marine
1999–2005	Aokumo (3512)	Japanische Marine
seit 1999	Shimayuki (3513)	Japanische Marine
	Yamagiri (3515)	Japanische Marine
	Asagiri (3516)	Japanische Marine
1952–1960	Galeb	Jugoslawische Marine
seit 1933	Jadran	Jugoslawische / Montenegrinische Marine
seit 1969	Gloria	Kolumbianische Marine
	Andrija Mohorovičić (72)	Kroatische Marine
seit 1988	Tunas Samudera	Malaysische Marine
seit 1982	Cuauhtémoc (BE-01)	Mexikanische Marine
seit 1938	Urania (Y 8050)	Koninklijke Marine
seit 1999	Van Kinsbergen (A 902)	Koninklijke Marine
seit 1979	Shabab Oman	Omanische Marine
1928–1977	Iskra (I)	Polnische Marine
seit 1976	Wodnik (251)	Polnische Marine
1976–2005	Gryf (252)	Polnische Marine
seit 1982	Iskra (II)	Polnische Marine
seit 1962	Sagres	Portugiesische Marine
seit 1987	Creoula	Portugiesische Marine
seit 1939	Mircea	Rumänische Marine
1923–1934	Af Chapman	Schwedische Marine
seit 1947	Gladan (S 01)	Schwedische Marine
seit 1947	Falken (S 02)	Schwedische Marine
seit 1977	Smolnyy	Sowjetische / Russische Marine
1977–2005	Luga	Sowjetische / Russische Marine
seit 1977	Oka	Sowjetische / Aserbaidschanische Marine
seit 1978	Perekop (200)	Sowjetische / Russische Marine
1980–1999	Khasan	Sowjetische / Russische Marine
1951–1993	Towarischtsch	Sowjetische / Ukrainische Marine
seit 1928	Juan Sebastián de Elcano (A 71)	Armada Española
seit 1977	Capitán Miranda (20)	Uruguayische Marine
seit 1980	Simón Bolívar (BE-11)	Venezolanischen Marine
seit 1988	Argus (A 135)	Royal Fleet Auxiliary
seit 1946	Eagle	United States Coast Guard

Schulschiffe der Handelsschifffahrt

Schulschiffe der deutschen Handelsmarine

In der Handelsschifffahrt sind Schulschiffe heute nur noch vereinzelt in Gebrauch, da im Alltag an Bord die „praktische“ Seemannschaft kaum noch benötigt wird. Die nötige Praxis an Bord erlangen angehende Seeleute heute durch entsprechende Berufe oder Praktika, die in der Regel an Bord von Handelsschiffen durchgeführt werden.

Die bekanntesten deutschen frachttrageneden Segelschulschiffe waren die Windjammer Pamir und Passat. Die Pamir ging 1957 in einem Sturm im Nordatlantik unter, und wenige Wochen später wurde die Passat außer Dienst gestellt.

Das Schulschiff Deutschland der Handelsschifffahrt wurde bis 2001 als Wohn- und Ausbildungsplatz für die Seemannsschule in Bremen eingesetzt. Nachdem es hierfür nicht mehr benötigt wurde, kann es heute in Bremen-Vegesack besichtigt werden.

Das letzte zur See fahrende deutsche Segelschulschiff der Handelsschifffahrt wurde die Ketsch Seute Deern II (nicht zu verwechseln mit dem Museumsschiff Seute Deern in Bremerhaven). Sie wurde 1964 bis 1967 vom Deutschen Schulschiff-Verein und 1967 bis 1969 vom Norddeutschen Lloyd zu Ausbildungsfahrten eingesetzt. Seit dem 1. Januar 1970 ist es für angehende Kapitäne keine Pflicht mehr, auf einem Segelschiff zu lernen. Die Seute Deern II wird seit 1972 vom Verein Clipper DJS für Segelfahrten vor allem mit jungen Mitseglern eingesetzt.

Lediglich die Fachhochschule Oldenburg/Ostfriesland/Wilhelmshaven nutzte noch bis 2007 je ein Schulschiff an den Standorten Elsfleth und Leer: In Elsfleth war es das Segelschulschiff Großherzogin Elisabeth, in Leer das Ausbildungsschiff Aurora, ein ehemaliger Tonnenleger. Mit beiden Schiffen wurden im Rahmen der seemännischen Ausbildung auch Fahrten unternommen. Seitens der ehemaligen Seefahrtsschule in Grünendeich wurde von 1986 bis 1994 die Greundiek als stationäres Schulschiff für die Ausbildung von Schiffsmechanikern und Maschinisten genutzt.

Seit 2007 wird Fahrenszeit auf Traditionsseglern vom Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH) nicht mehr zu den vorgeschrieben Praxissemestern auf See angerechnet. Es findet also offiziell keine Ausbildung von Offizieren der Handelsmarine auf Großseglern mehr statt.

Aufgrund des Mangels an qualifizierten deutschen Seeleuten sind manche Reedereien inzwischen dazu übergegangen, Schiffe speziell für die Ausbildung auszurüsten bzw. verstärkt Praktikumsplätze an Bord anzubieten. So lässt z. B. das Bremer Unternehmen Beluga Shipping in einige Neubauten ein zusätzliches Deck einbauen, auf dem insgesamt acht angehende Seeleute untergebracht und ausgebildet werden können. Einen anderen Weg beschreitet das Bremer Unternehmen Harren & Partner, das im September 2006 ein Ausbildungsschiff, die Hanse Explorer, in Dienst stellte; dieses Schiff, das eher einer Yacht gleicht, ist speziell für die Ausbildung von seemännischem Personal gebaut worden.

Schulschiffe anderer Handelsmarinen

Schwedisches Segelschulschiff Falken (1962)

In vielen Staaten wird auch in der zivilen Seefahrt an der Tradition der Segelschulschiffe festgehalten. Auf den meisten von Handelsmarinen betriebenen Segelschulschiffen besteht für zahlende Gäste die Möglichkeit, als Mitsegler (Trainee) an Reisen teilzunehmen. So wurden in den 1980er- und 90er-Jahren auf der Danziger Werft sechs weitgehend identische Schulschiffe gebaut, die auch heute noch im Einsatz sind. Es handelte sich dabei um die Dar Młodzieży (Polen), Mir, Nadeschda und Pallada (alle Russland) sowie Chersones und Druschba (beide Ukraine). Die in Deutschland bekanntesten Schiffe der Klasse sind die Chersones und die Mir, die ebenso Mitsegler an Bord nehmen wie z. B. die russischen Viermastbarken Krusenstern und Sedow. An die private „Pythagoras Maritime and Technical Schools“ angegliedert wurde das ehemalige Frachtschiff Savilco von 1978 bis 1984 als Schulschiff in Piräus, Griechenland, verwendet.

Segelschulschiffe

Segelschulschiffe sind von Kriegs- und Handelsmarinen, aber auch von Vereinen und Organisationen in Fahrt gehaltene Großsegler zur Ausbildung des seemännischen Nachwuchses. Es handelt sich entweder um speziell für Ausbildungszwecke konzipierte Schiffe (z. B. die Gorch Fock der Deutschen Marine^[2]) oder um umgebaute Frachtsegler (z. B. die Krusenstern (ex Padua). Im Deutschen Reich unterhielt der Deutsche Schulschiff-Verein zwischen 1900 und 1944 insgesamt fünf eigene Segelschulschiffe.^[3] Zivile Segelschulschiffe wurden bis nach dem Zweiten Weltkrieg meist auch zu Frachtfahrten eingesetzt.

Siehe auch: Liste von Segelschulschiffen

Literatur

• Gerhard Koop, Siegfried Breyer: Die Schiffe, Fahrzeuge und Flugzeuge der deutschen Marine von 1956 bis heute. Bernard & Graefe, Bonn 1996, ISBN 3-7637-5950-6.

Weblinks

 Wiktionary: Schulschiff – Bedeutungserklärungen, Wortherkunft, Synonyme, Übersetzungen

Einzelnachweise

1. ↑ Carsten Jensen: Wir Ertrunkenen. München 2008, ISBN 978-3-44274108-3, S. 502
2. ↑ Website der Deutschen Marine zu den Schwesterschiffen der Gorch Fock (II), abgerufen am 27. Dezember 2008
3. ↑ Deutsche Segelschulschiffe, abgerufen am 27. Dezember 2008