Elsaß-Lothringische G 4

Die Fahrzeuge der Gattung G 4 waren Güterzuglokomotiven der Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen. Es gab davon zwei unterschiedliche Bauarten. Die ältere wurde als C25, C26 und C27, die neuere als C28 und C30 geliefert. Beide waren zweizylindrige Verbunddampflokomotiven.

G 4, ex C25 - C27

G 4 (Elsaß-Lothringen) alt C25 - C 27
Anzahl:	36
Hersteller:	Grafenstaden, Henschel
Baujahr(e):	1895 - 1898
Ausmusterung:	Ende 1930er
Bauart:	Cn2v
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Dienstmasse:	41,8 t
Reibungsmasse:	41,8 t
Treibraddurchmesser:	1.330 mm
Zylinderdurchmesser:	630 mm
Kolbenhub:	480/720 mm
Kesselüberdruck:	12 bar
Rostfläche:	1,59 m²
Verdampfungsheizfläche:	123,96 m²
Tender:	3 T 12
Wasservorrat:	12,0 m³

Diese Maschinen waren eine Weiterentwicklung der bisherigen Zwillingsmaschinen der Gattung G 3. Sie waren die ersten Güterzuglokomotiven der Reichseisenbahn mit einem Kesselüberdruck von 117,7 kN/cm² (12 bar). Zudem hatten sie als erste Lokomotiven in Elsaß-Lothringen überhaupt eine Heusinger-Steuerung.

Sie wurden 1895 von Grafenstaden (C25), bzw. 1896 und 1898 von Henschel (C26 und C27) gebaut. Zwei Lokomotiven blieben nach 1918 in Deutschland. Der Rest wurde bis Ende der dreißiger Jahre ausgemustert. Eine Lokomotive kam 1938 noch in den Bestand der SNCF.

Die Lokomotiven erhielten Schlepptender der Bauart 3 T 12.

G 4, ex C28, C30

G 4 (Elsaß-Lothringen) alt C28, C30
Nummerierung:	DRG 53 025
Anzahl:	57
Hersteller:	Grafenstaden, Hanomag, Hohenzollern
Baujahr(e):	1899 - 1904
Ausmusterung:	Ende 1930er
Bauart:	Cn2v
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Dienstmasse:	40,3 t
Reibungsmasse:	40,3 t
Treibraddurchmesser:	1.348 mm
Zylinderdurchmesser:	630 mm
Kolbenhub:	460/650 mm
Kesselüberdruck:	12 bar
Rostfläche:	1,53 m²
Verdampfungsheizfläche:	115,35 m²
Tender:	3 T 12
Wasservorrat:	12,0 m³

Die zweite Serie der G 4 besaß eine Allan-Steuerung und entsprach der Preußischen G 4.2. Die Lokomotiven wurden zwischen 1899 und 1904 von Grafenstaden, Hanomag und Hohenzollern in insgesamt 57 Exemplaren gebaut. Sie wurden hauptsächlich in Lothringen und Luxemburg eingesetzt.

Die Lokomotiven wurden in den dreißiger Jahren ausgemustert. Sechs der Lokomotiven blieben nach 1918 in Deutschland. Eine davon erhielt noch die Reichsbahnnummer 53 025.

Die Lokomotiven erhielten Schlepptender der Bauart 3 T 12.

Literatur

• Spielhoff, Lothar: Dampflokomotiven Bahnen in Elsaß-Lothringen (Eisenbahn-Fahrzeug-Archiv F1); Alba Verlag Düsseldorf 1991; ISBN 3-87094-142-1

Dampflokomotiven

DRG/DRB: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

DB: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

DR: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

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