Flughafen Vágar

Vágar Airport
Kenndaten
IATA-Code	FAE
ICAO-Code	EKVG
Koordinaten	62° 3′ 49″ N, 7° 16′ 38″ W62.063627777778-7.277219444444585Koordinaten: 62° 3′ 49″ N, 7° 16′ 38″ W 85 m ü. MSL
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum	1,5 km östlich von Sørvágur
Straße	Landstraße 40
Nahverkehr	Buslinie 300 Strandfaraskip Landsins
Basisdaten
Eröffnung	1942 (militärisch) / 1963 (zivil)
Betreiber	Statens Luftfartsvæsen
Passagiere	199.988 (2010)
Luftfracht	612,7 t (2010)
Flug- bewegungen	4.935 (2010)
Start- und Landebahn
13/31	1250 m × 30 m Asphalt

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Lage des Flughafens Vágar

Eine Boeing 737 der Mærsk Air im Anflug auf Vágar

Der Flughafen Vágar (IATA-Code: FAE, ICAO-Code:EKVG) ist der einzige Flughafen der Färöer und als Verkehrsflughafen deren Tor zur Außenwelt. Er befindet sich auf der westlichen Insel Vágar und ist Heimat der färöischen Fluggesellschaft Atlantic Airways. Nächster Ort mit Einkaufs- und Übernachtungsmöglichkeiten ist Sørvágur (1,5 km westlich).

Zum internationalen Fährverkehr, siehe: Norröna

Geschichte

Der Flughafen entstand während der britischen Besetzung der Färöer im Zweiten Weltkrieg ab 1940. Der Offizier Leo Maxton war ab 1941 damit beschäftigt, einen geeigneten Platz für einen Flughafen zu finden. Seine Wahl fiel auf Vágar, wo eine ausreichend große ebene Fläche und günstige Einflugschneise vorhanden ist. Im Herbst 1942 landete hier das erste Flugzeug. Ursprünglich waren zwei sich kreuzende Startbahnen geplant, doch 1943 änderte sich die strategische Lage im Nordatlantik, so dass es bei der einen Piste blieb. Nach dem Krieg wurde der Flughafen dem Løgting übereignet.

Daneben wurde auch der östlich angrenzende Binnensee Sørvágsvatn als Wasserflughafen benutzt. Zuletzt diente er 2005 der Notwasserung eines Wasserflugzeugs, dessen Fahrwerk nicht ausfuhr.

Der Betrieb wurde mit dem Ende des Krieges zunächst eingestellt und erst 1963 auf Privatinitiative von Hugo Fjørðoy und Lars Larsen aus dem Nachbarort Sørvágur hin wieder eröffnet. Die beiden kooperierten mit der isländischen Fluggesellschaft Icelandair, die anfing, zweimal wöchentlich mit einer DC-3 die Route Reykjavík-Vágar-Bergen-Kopenhagen zu befliegen. Eine weitere Linie flog nach Glasgow und zurück. Das war der Anfang für die Färinger, erstmals Flugreisen von ihrem Archipel aus zu unternehmen.

Die Konzession wurde in den folgenden Jahren von der dänischen Fluggesellschaft Mærsk Air übernommen. Seit 1988 konkurrierte sie mit der einheimischen Atlantic Airways, was zu einer Senkung der Flugpreise führte. Mit dem Vágartunnel verkürzt sich seit 2002 die Auto- bzw. Busreise in die Hauptstadt Tórshavn um eine Stunde auf etwa eine Stunde (Bus ca. 55 min). Maersk stellte seine Färöerflüge Ende 2004 ein, da sie den taktischen Fehler begangen hatten, keine Bonuspunkte anzubieten, wie es Atlantic Airways tat. 2006 hatte Letztere wieder einen Konkurrenten, diesmal einen einheimischen, nämlich die private FaroeJet, die mit einer Maschine täglich nach Kopenhagen flog und schon Ende des Jahres Konkurs anmelden musste.

Mit der Unterzeichnung des Übernahmegesetzes vom 4. April 2005 ging der Flughafen von Dänemark in das Eigentum des färöischen Staates über.

Hubschrauber-Inlandsflüge

Atlantic Airways besitzt zwei Bell-Hubschrauber: eine Bell 212, und eine Bell 412. Neben dem Personenverkehr mit den entlegensten Dörfern stehen sie im Search and Rescue (SAR)-Einsatz. In dem Fall nehmen sie zusätzlich zu den beiden Piloten einen Seilwinden-Mann und einen Rettungstaucher mit. In den 90er Jahren kam es zu einem tragischen Unglück, als ein Hubschrauber nach einem SAR-Einsatz von Klaksvík nach Tórshavn an einem Berg zerschellte. Alle Besatzungsmitglieder kamen dabei ums Leben.

Die Linienflüge finden dreimal wöchentlich statt. Reservierungen sind erforderlich.

Sonntag	Mittwoch	Freitag
12:00 Uhr: Vágar-Gásadalur-Mykines-Vágar 13:00 Uhr: Vágar-Koltur-Tórshavn-Skúvoy- Stóra Dímun-Skúvoy-Tórshavn-Klaksvík 14:35 Uhr: Klaksvík-Svínoy-Kirkja-Hattarvík -Klaksvík-Tórshavn-Koltur-Vágar	9:45 Uhr: Vágar-Gásadalur-Mykines-Vágar 11:10 Uhr: Vágar-Koltur-Tórshavn-Skúvoy-Stóra Dímun-Froðba 12:35 Uhr: Froðba-Stóra Dímun-Skúvoy-Tórshavn-Klaksvík- Svínoy-Kirkja-Hattarvík-Klaksvík 14:40 Uhr: Klaksvík-Tórshavn-Koltur-Vágar	9:45 Uhr: Vágar-Gásadalur-Mykines-Vágar 11:10 Uhr: Vágar-Koltur-Tórshavn-Svínoy- Kirkja-Hattarvík-Klaksvík 13:00 Uhr: Klaksvík-Tórshavn-Skúvoy-Stóra Dímun-Froðba 14:15 Uhr: Froðba-Stóra Dímun-Skúvoy-Tórshavn-Koltur-Vágar 15:30 Uhr: Vágar-Gásadalur-Mykines-Vágar

Klimadiagramm

Flughafen Vágar 1968-1997[1]	Jan	Feb	Mar	Apr	Mai	Jun	Jul	Aug	Sep	Okt	Nov	Dez	Jahr
Tagestemperatur (°C)	4,8	4,8	5,2	6,4	8,8	10,8	12,1	12,3	10,4	8,6	6,1	5,3	8,0
Durchschnittstemperatur (°C)	2,7	2,7	3,1	4,3	6,6	8,7	10,2	10,4	8,6	6,8	4,2	3,3	6,0
Nachttemperatur (°C)	0,5	0,6	0,9	2,1	4,4	6,6	8,3	8,5	6,7	4,8	2,1	1,1	3,9
Niederschlag (mm)	163	122	141	120	83	81	115	133	151	164	140	142	1555
Niederschlagstage	23	19	21	18	13	11	15	18	19	20	18	20	215

Quellen und Nachweise

1. ↑ Dansk Meteorologisk Institut (DMI.dk)

Weblinks

 Commons: Vágar Airport – Album mit Bildern und/oder Videos und Audiodateien

• Floghavn.fo (Englisch, Dänisch, Färöisch)

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