Bell 212

Bell 212
Kanadische Bell 212
Typ:	Leichter Mehrzweckhubschrauber
Entwurfsland:	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Hersteller:	Bell Helicopter
Erstflug:	April 1969
Indienststellung:	1971
Produktionszeit:	1971–

Die Bell 212 ist ein Mehrzweck-Hubschrauber des Unternehmens Bell Helicopter Textron Inc., der auch Twin-Huey genannt wird.

Geschichte

Die Bell 212 baut in wesentlichen Aspekten auf dem bewährten technischen Hubschraubermuster der Bell UH-1D auf. Diese hatte sich unter anderem besonders in der Luftrettung bewährt. Nach einem Versuchsmuster mit einer als Model 208 „Twin Delta“ bezeichneten Version wurde das Modell zur 212 weiterentwickelt.^[1] Der Erstflug des Hubschraubers erfolgte im April 1969 und 1971 begann die Serienauslieferung. Ab 1988 verlagerte Bell die Produktion nach Kanada. Die militärische Variante des Bell 212 erhielt die Bezeichnung UH-1N Iroquois oder alternativ Twin Huey.

Der Hubschrauber wird sehr gern und mit Erfolg besonders von staatlichen Organen für Aufgaben des Staatsschutzes, sowie Luftrettungs- und Polizei-Missionen eingesetzt. So steht die Bell 212 (die als AB 212 in Lizenz von des Unternehmens Agusta in Italien gefertigt wurde) beispielsweise beim Österreichischen Bundesheer schon längere Zeit als mittlerer Transporthubschrauber für multiple Aufgaben im Einsatz. Agusta produzierte auch eine spezielle UAW-Version des Hubschraubers. Der deutsche Bundesgrenzschutz^[2] und dessen Nachfolgeorganisation, die Bundespolizei sowie das deutsche Bundesministerium des Innern sind weitere Einrichtungen, die Hubschrauber des Typs Bell 212 verwenden. Insgesamt steht der Hubschrauber in mehr als 30 Ländern im Einsatz.^[3] Seit 1979 existiert mit der Bell 412 eine Weiterentwicklung mit Vierblattrotor.

Beschreibung

Wie die UH-1D wird die Bell 212 mit Zweiblattrotor produziert; im Gegensatz zur Bell UH-1D ist der Heckrotor jedoch auf der rechten Seite des Heckauslegers montiert, da der Hauptrotor nach rechts dreht. Anders als die UH-1, die über eine Turbine verfügt, wurde die Bell 212 mit zwei Triebwerken versehen, die merklich erhöhte Leistungsreserven bieten. Gleich geblieben ist Angaben der deutschen Bundespolizei zufolge die Maximalgeschwindigkeit und die Reisegeschwindigkeit der Bell 212 im Vergleich zur Bell UH-1D. Die nachtflugtauglichen Versionen sind mit einem Radarsystem im Bug ausgestattet.

Risszeichnung Bell 212

Technische Daten

Kenngröße	Daten[3]
Besatzung	1–2
Passagiere	13–14
Länge	17,43 m
Rumpflänge	12,92 m
Hauptrotordurchmesser	14,46 m
Höhe	3,83 m
Nutzlast	? kg
Leermasse	2961 kg
max. Startmasse	5080 kg
Reisegeschwindigkeit	186 km/h
Höchstgeschwindigkeit	240 km/h
Dienstgipfelhöhe	6100 m
Reichweite	440 km
Triebwerke	zwei Wellenturbinen Pratt & Whitney Canada PT6T-3B mit je 671 kW Leistung

Einzelnachweise

1. ↑ Twin Hueys
2. ↑ Hans-Jürgen Schmidt: Wir tragen den Adler des Bundes am Rock – Chronik des Bundesgrenzschutzes 1951–1971 Fiedler-Verlag, Coburg 1995, ISBN 3-923434-17-0, S. 61.
3. ↑ ^{a b} FliegerRevue März 2010, S. 68, Typenblatt Bell Helicopter/Textron Bell 212/UH-1N

Weblinks

 Commons: Bell 212 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Bell 212 und ihre Rolle in der Luftrettung
• Fotos von Bell 212 aus div. Staaten
• Müller, Harald: Konfigurationsvarianten des Hubschraubers AB.212, in: Truppendienst, Folge 281, Ausgabe 1/2005

Fluggeräte des Herstellers Bell Helicopter

Zivilhubschrauber:  Bell 47 | Bell 204 | Bell 205 | Bell 206 | Bell 212 | Bell 214 | Bell 214ST | Bell 222 | Bell 230 | Bell 407 | Bell 412 | Bell 427 | Bell 429 | Bell 430
Militärhubschrauber:  AH-1 Cobra | ARH-70 | OH-58 Kiowa  | UH-1 Iroquois
Kipprotorflugzeuge:  V-22 (mit Boeing) | BA609 (mit Agusta) | QTR (mit Boeing)
Flugzeuge:  P-39 | P-59 | P-63 | FM-1
Experimentalflugzeuge:  X-1 | X-2 | X-5 | X-9 | X-14 | X-16 | X-22 | XV-3 | XV-15 | XP-77 | XP-83