- Gesellschaft zur Erhaltung von Schienenfahrzeugen
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Die 50 3636 im Einsatz vor dem Sofazügle
Die Gesellschaft zur Erhaltung von Schienenfahrzeugen e.V. (GES) ist einer der ältesten Vereine in Deutschland, der eine Museumsbahn betreibt. Der Sitz der GES befindet sich in Stuttgart.
Inhaltsverzeichnis
Entstehung
Sie wurde am 8. Dezember 1965 gegründet und bestand ursprünglich aus einer Gruppe von Straßenbahnfreunden innerhalb des Vereins Verkehrsfreunde Stuttgart e.V., die sich dem Erhalt und der Pflege des letzten verbliebenen Triebwagens Nr. 126 der ehemaligen Filderbahn und weiterer historisch wertvoller Straßenbahnfahrzeuge verschrieben hatten. Nachdem die SSB zunächst keinerlei Interesse am Aufbau einer Museumssammlung zeigte und der Filderbahntriebwagen 126 sogar nur durch Auslagerung nach Ludwigsburg erhalten werden konnte, wandte sich die GES ab Ende der 60er Jahre dem mehr Erfolg versprechenden Thema Eisenbahn zu. Durch dieses Engagement der GES für den Erhalt und der späteren Restaurierung des Filderbahnwagens 126 legte sie allerdings den "Grundstein" für die heutige Sammlung des Vereins Stuttgarter Historische Straßenbahnen.
Fahrtenprogramm
Heizer der GES bei einer Ausfahrt mit der 52 7409 Stadt WürzburgDie GES führt heute regelmäßig Museumseisenbahnbetrieb mit den historischen Zuggarnituren Feuriger Elias und Sofazügle durch. Bedingt durch das Dampflokverbot der Deutschen Bundesbahn zwischen 1977 und 1985 musste sie allerdings ihre Einsätze auf Privatbahnstrecken wie die Strohgäubahn von Korntal-Münchingen nach Weissach oder die Tälesbahn zwischen Nürtingen und Neuffen beschränken. Dort sind diese Züge auch heute noch "zu Hause". Anfangs wurden auch Sonderfahrten auf der WEG-Strecke Vaihingen/Enz Nord–Enzweihingen und bis 1982 auf der Filderbahn zwischen Stuttgart-Möhringen, Stuttgart-Vaihingen, Leinfelden und Neuhausen auf den Fildern durchgeführt. Ab 1985 wurden Sonderfahrten aber auch auf anderen Strecken im Raum Stuttgart angeboten.[1]
Hohenzollernzug
Lok 11 der GES in Marbach (Juni 2004)
Lok GES Nr.16, ehemalige KOE-Nr. 11Die GES besitzt mit dem Hohenzollernzug ein technisches Kulturdenkmal des Landes Baden-Württemberg. Er besteht aus den Lokomotiven 11 und 16 sowie den Wagen 3, 6, 7, 9, 21, 22, 24, 26, 73, 74, und 77, die im Einsatz bei der Hohenzollerischen Kleinbahn Gesellschaft (ab 1907 Hohenzollerische Landesbahn) waren. Ergänzt wird die Sammlung durch die Lok 6 „Margarethe“, die bei den Fürstlich Hohenzollerischen Hüttenwerken im Betrieb war, und an die weitgehend baugleiche Lok 6 der HzL erinnern soll, sowie den „Landesbahnwagen“ ähnlichen Personenwagen von anderen Privatbahnen.
Diese Fahrzeuge werden im Museumsbahnbetrieb beim Sofazügle und dem Feurigen Elias eingesetzt.
Fahrzeuge der 100 jährigen Sammlung
Fahrzeugnummer Bauart/Wagenklasse Hersteller/Baujahr Zustand Lok 6 B n2t Smoschewer & Co / 1920 Abgestellt im SEH Lok 16
(KOE Nr. 11, DRG 92 442)D h2t AEG / 1928 Abgestellt C 3 Ci / 3. Klasse Beuchelt & Co. / 1900 Aufarbeitung in Kornwestheim C 6 Ci / 3. Klasse Beuchelt & Co. / 1900 Betriebsbereit AC 7 ACi / 1./3. Klasse Beuchelt & Co. / 1900 Abgestellt C 9 Ci / 3. Klasse Beuchelt & Co. / 1900 in Aufarbeitung Ci 12 Ci / 3. Klasse Thilemann&Eggena / 1901 Abgestellt Ci 15 Ci / 3. Klasse Busch / 1904 Betriebsbereit WRi 16 Speisewagen Beuchelt / 1904 Fristablauf Abgestellt/ wartet auf HU CC 21 C4i / 3. Klasse Waggonfabrik Rastatt / 1908 Betriebsbereit CC 22 C4i / 3. Klasse Waggonfabrik Rastatt / 1908 Betriebsbereit WR 24 Speisewagen Waggonfabrik Rastatt / 1908 Abgestellt in Nürtingen CC 26 C4i / 3. Klasse Waggonfabrik Rastatt / 1908 Abgestellt in Kornwestheim Pw 73 Pwi / Packwagen Beuchelt & Co. / 1900 Betriebsbereit Pw 74 Pwi / Packwagen Beuchelt & Co. / 1901 in Aufarbeitung Pw 77 Pwi / Packwagen Beuchelt & Co. / 1901 Abgestellt Gh 154 G 02 MAN / 1905 Abgestellt Fahrzeuge
Im RestaurationswagenFahrzeugnummer Bauart/Wagenklasse Hersteller/Baujahr Zustand 89 363 C n2t, wü. T3 Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn / 1905 in Aufarbeitung Lok 11 D h2t MF Esslingen / 1911 in Hauptuntersuchung 50 3636 1'E h2 MBA, vorm. Orenstein & Koppel / 1941 Kesselschaden abgestellt 86 348 1'D1' h2t Wiener Lokfabrik Floridsdorf / 1939 Aufarbeitung ZOS Ceske Dauerleihgabe Firma Breuninger 64 094 1'C1' h2t Maschinenbau-Anstalt Humboldt / 1928 Äußerlich Aufgearbeitet Dauerleihgabe Firma Breuninger E94 088 Co'Co' Krauss-Maffei / 1943 in betriebsfähiger Aufarbeitung ex ÖBB 1020.10 V100 1357 B'B' dh MF Esslingen / 1962 Bei EMN im Einsatz Köf 6524 B dh Gmeinder/Mosbach / 1960 Betriebsbereit Köf 6169 B dh Gmeinder/Mosbach / 1954 Abgestellt 11111 Post 2a Rathgeber / 1953 Werkstatt 11127 Post 2a Rathgeber / 1954 Werkstatt 33008 Post mr-a Westwaggon / 1963 Werkstatt 34 531 Stg Bi / 2. Klasse ÖBB Feldkirch / 1962 Betriebsbereit Spantenwagen 34 839 Stg Bi / 2. Klasse ÖBB St. Pölten / 1958 in Aufarbeitung Spantenwagen 35 173 Stg Bi / 2. Klasse ÖBB Floridsdorf / 1958 Arbeitsreserve Spantenwagen 36 539 Stg Bi / 2. Klasse ÖBB St. Pölten / 1958 Arbeitsreserve Spantenwagen 36 691 Stg Bi / 2. Klasse ÖBB St. Pölten / 1959 in Aufarbeitung Spantenwagen 39 079 Stg Bi / 2. Klasse ÖBB St. Pölten / 1958 Betriebsbereit Spantenwagen 39 425 Stg Bi / 2. Klasse ÖBB St. Pölten / 1956 Betriebsbereit Spantenwagen 39 433 Stg Bi / 2. Klasse ÖBB St. Pölten / 1956 Betriebsbereit Spantenwagen 39 439 Stg Ci / 3. Klasse ÖBB St. Pölten / 1956 Betriebsbereit Spantenwagen 39 692 Stg WRi (Restauration) ÖBB St. Pölten / 1952 Betriebsbereit Spantenwagen 39 891 Stg Bi / 2. Klasse ÖBB Simmering / 1957 Arbeitsreserve Spantenwagen 39 911 Stg Ci / 3. Klasse ÖBB Simmering / 1955 Arbeitsreserve Spantenwagen 99 657 Stg BDi (Halbpackwagen) ÖBB Feldkirch / 1963 Arbeitsreserve Spantenwagen 114 414 Stg Pwi (Packwagen) ÖBB Simmering / 1962 Arbeitsreserve Spantenwagen 114 526 Stg Pwi (Packwagen) SGP / 1960 Arbeitsreserve Spantenwagen 114 535 Stg Pwi (Packwagen) SGP / 1960 Betriebsbereit Spantenwagen ? Pwg pr 14 nicht bekannt Arbeitsreserve 125 770 Pwghs 54 Aw München-Freimann / 1957 Lager 125 845 G 10 nicht bekannt Lager 190 114 Gl 11 nicht bekannt Lager 195 674 Glt 23 nicht bekannt Lager mit einseitigen Stirnwandtüren 201 739 Glmhs 50 nicht bekannt Äußerlich Aufgearbeitet 203 157 Glmhs 50 Talbot / 1955 Werkstatt 235 610 Gmhs 30 nicht bekannt Betriebsbereit 255 498 Gmhs 54 Aw Fulda / 1955 Betriebsbereit 255 824 Gms 54 Aw Fulda / 1955 Werkstatt 268 444 Gms 54 Aw Fulda / 1959 Lager 268 775 Gms 54 Aw Fulda / 1960 Lager 412 089 R 10 MAN / 1923 Arbeitsreserve 421 988 Rms 31 Breslau / 1939 Kranschutzwagen 432 260 Rmms 33 nicht bekannt Betriebsbereit 541 872 P Kesselwagen/Shell nicht bekannt Betriebsbereit 606 925 Ommi 51 O&K / 1963 Arbeitsreserve 922 186 SSlmas 53 MAN 1961 Lager 923 497 SSlmas 53 MAN 1962 Lager 971 037 SSkm 49 n. b. Lager Stuttgart 193 Dienstgüterwagen nicht bekannt Betriebsbereit Xhl 101 Dienstgüterwagen Aw Limburg / 1957 Betriebsbereit Weblinks
Commons: Gesellschaft zur Erhaltung von Schienenfahrzeugen – Sammlung von Bildern, Videos und AudiodateienEinzelnachweise
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