- Jōetsu Shinkansen
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Jōetsu-Shinkansen 
Shinkansen-Baureihe E4 Max Toki in NiigataStreckenlänge: 269,5 km Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Stromsystem: 25 kV, 50/60 Hz AC = Höchstgeschwindigkeit: 240 km/h Legende
0,0 Tokio 
←JR East: Sōbu-Linie→ 
Akihabara 
←JR East:Chūō-Sōbu-Linie→ 
3,6 Ueno 
Shinkansen-Bahnbetriebswerk Tokio 
←JR East: Keihin-Tōhoku-Linie ←JR East: Shōnan-Shinjuku-Linie 
←JR East: Musashino-Linie→ 
31,3 Ōmiya 
←JR East: Takasaki-Linie 
←JR East: Tōhoku-Shinkansen 
←JR East: Takasaki-Linie 36,6 Kumagaya 57,7 Honjō-Waseda ←JR East: Hachikō-Linie→ ←JR East: Hachikō-Linie→ ←JR East:Takasaki-Linie→ 77,3 Takasaki ←JR East: Jōetsu-Linie→ 
JR East: Nagano-Shinkansen→ Haruna Tunnel 
←JR East: Agatsuma-Linie→ Nakayama Tunnel 119,1 Jōmō-Kōgen Tsukiyono Tunnel Shimizu Tunnel 151.4 0.0 Echigo-Yuzawa 
←JR East: Gala-Yuzawa-Linie 
- 1.8 Gala-Yuzawa 
←Hokuetsu Kyūkō: Hokuhoku-Linie→ Shiozawa Tunnel 181,0 Urasa Urasa Tunnel ←JR East: Jōetsu-Linie→ 魚沼 Tunnel 
妙見 Tunnel Takidani Tunnel ←JR East: Jōetsu-Linie→ 213,8 Nagaoka 
237,4 Tsubame-Sanjō JR East: Yahiko-Linie→ 269,5 Niigata ←JR East: Echigo-Linie→ 
Shinkansen-Bahnbetriebswerk Niigata Die Hochgeschwindigkeitslinie Jōetsu-Shinkansen (jap. 上越新幹線) ist die Superexpress-Linie zwischen Tokio und Niigata der Bahngesellschaft JR East. Sie quert die nördlichen japanischen Alpen. Diese Linie wird von den Shinkansen Max (Multi Amenity Express; Typen: E1 und E4) und von dem Shinkansen Toki betrieben.
Inhaltsverzeichnis
Eröffnung
Die Jōetsu-Shinkansen wurde in drei Abschnitten eröffnet. Im November 1982 wurde der erste und längste Abschnitt zwischen Niigata und Ōmiya aufgenommen. Die Tōhoku-Shinkansen aus Hachinohe (1982 nur bis Morioka) wurde fünf Monate früher an den Bahnhof Omiya in der Präfektur Saitama gebunden. Drei Jahre später im März 1985 wurden die beiden Shinkansen bis nach Ueno verlängert. Der Jōetsu-Shinkansen bekam damit die gleiche Route wie sein Vorgänger Toki – ein Eilzug zwischen Niigata und Ueno, der bis 1982 existierte. Der dritte Abschnitt wurde wegen Platznot nicht zum Bahnhof Shinjuku, sondern zum Bahnhof Tokio geführt. Heute ist der Hauptbahnhof der größte Knotenpunkt in Tokio mit Shinkansen-Verbindungen nach Ōsaka, Hachinohe, Nagano und nach Niigata. Im März 1985 wurde die Zahl der Züge auf der Strecke auf 70 pro Tag erhöht. Bei einer Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h verkehrten Ende der 1980er Jahre 85 Züge pro Tag auf der Strecke. Am 11. November 2007 schrieb die Joetsu-Shinkansen 25 Jahre Geschichte, ebenso wie die Tohoku-Shinkansen, der am 23. Juni 2007 genauso alt wurde.
Name
Der Name dieser Shinkansen-Linie lautet Jōetsu-Shinkansen. Der Name Jōetsu (上越) bezieht sich nicht auf die Region Jōetsu in der Präfektur Niigata, sondern auf die Endpunkte des zweiten Abschnitts, Ueno (上野) und Niigata in Echigo (越後). Beim Bau des dritten Abschnitts kam eine Änderung in Plan, es wurden Namensvorschläge wie Kanetsu-Shinkansen (Region Kantō und Region Echigo) oder Niigata-Shinkansen vorgeschlagen.
Züge
Auf der Jōetsu-Shinkansen werden die Shinkansen des Typs 200, E1 und E4 verwendet. Die Namen der Shinkansen lauten Toki(200) und Max Toki (Max=Multy Amenity Express, E1 und E4). Der Name Toki bezieht sich auf die Art des Nipponibis, eine bedrohte Vogelart, die sich auf der Insel Sado in der Präfektur Niigata befindet. Züge, die von Tokio kommend in Echigo-Yuzawa enden heißen Tanigawa. Alle Shinkansen der Jōetsu-Shinkansen sind niederflurig. Die Shinkansen des Typs E1 und E4 sind Doppelstock-Shinkansen. Auf dem Nagano-Shinkansen wird der Typ E2 verwendet, mit dem Namen Asama.
Strecke
Die normalspurige Strecke der Jōetsu-Shinkansen verläuft von Tokio nach Niigata. Die Joetsu-Shinkansen ist von Tokio kommend bis Takasaki mit der Hokuriku-Shinkansen (Nagano-Shinkansen) verbunden, der 2014 bis nach Kanazawa verlängert wird. Außerdem gibt es eine Stichstrecke ab Echigo-Yuzawa bis nach GALA-Yuzawa, die eigentlich eine Strecke der Joetsu-Linie ist, aber von den Zügen der Jōetsu-Shinkansen betrieben wird. Der Bahnhof GALA-Yuzawa betreibt nur im Winter, hauptsächlich in der Ski-Saison. Der Jōetsu-Shinkansen hält an folgenden Bahnhöfen: Tokio, Ueno, Omiya, Kumagaya, Honjo-Waseda, Takasaki, Jomo-kogen, Echigo-Yuzawa, Urasa, Nagaoka, Tsubame-Sanjo und Niigata.
Unfälle
Der einzige Unfall auf der Jōetsu-Shinkansen und in der Shinkansen-Geschichte überhaupt ereignete sich am 23. Oktober 2004, als ein Erdbeben der Stärke 6,8 die Region Chūetsu in der Präfektur Niigata erschütterte. Obwohl im Shinkansen die automatische Notbremse eingeleitet wurde, brauchte der Shinkansen Toki 325 in Richtung Niigata mehr als eine Minute, um zum Stillstand zu kommen. Der Max 325 entgleiste sodann zwischen den Bahnhöfen Urasa und Nagaoka. Es gab aber keine Personenschäden. Zwischen den Aufräumarbeiten kam es zu Nachbeben bis zur Stärke 5.
Streckennetz
Streckennetz der Jōetsu-Shinkansen
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