Kawasaki GPZ 500 S

Kawasaki GPZ 500 S

Die in den Jahren 1986–87 auf den Markt gekommene Kawasaki GPZ 500 S gehört zur Kategorie der Sporttourer. Sie ist außerhalb Europas auch als „EX 500“ bekannt. In den USA und Südamerika trägt sie für die überarbeitete Modellausführung ab Baujahr 1994 die Bezeichnung „Ninja 500“, ab 1998 „Ninja 500R“.

Gebaut wurde sie in zwei Baureihen. Man unterscheidet daher gewöhnlich nur zwischen A- und D-Modell. Das A-Modell (EX500A und EX500B) wurde von 1987 bzw. 1988 bis 1993 produziert. Danach wurde das D-Modell auf den Markt gebracht. Auch bei diesem wird zwischen verschiedenen Typen unterschieden, wobei aber technisch alle identisch sind: EX500C (Bj. 1994 bis 2001), EX500D und EX500E. Die Handelsbezeichnung, die Motornummer und das Präfix der Fahrgestellnummer weichen z.T. vom Typ und auch untereinander ab, z. B. EX500F1 / EX500D... (Fgst.-Nr.) bei einer EX500C (Typ).

D-Modell mit Zubehör Frontscheibe und Topcase

Von der GPZ 500 S verkaufte Kawasaki in 17 Produktionsjahren allein in Deutschland über 24.000 Stück. Seit 2004 wird sie nicht mehr auf dem europäischen Markt angeboten, da sie die neue Abgasnorm nicht erfüllt. In den USA wurde sie jedoch bis 2009 verkauft.

Inhaltsverzeichnis

Technik

Leistungsdaten

Vergaseransicht, 60 PS
  • Motor: 4-Takt, Reihenzweizylinder
  • Ventile: 8, DOHC
  • Hubraum: 498 oder 495 cm³ (z. T. A-Modell und Grauimporte)
  • Leistung: 37 bzw. 44 kW [50 bzw. 60 PS] / 9800 min−1 (gedrosselt: 20 bzw. 25 kW [27 bzw. 34 PS] / 8600 min−1)
  • Drehmoment: 46 Nm / 8500 min−1
  • Gemischaufbereitung: 2 Gleichdruckvergaser
  • Kühlsystem: flüssiggekühlt
  • Kraftstoff: Bleifrei, mind. Oktanzahl ROZ 91
  • Tankvolumen: 18 l (ca. 2,2 l Reserve) Normalbenzin
  • Kraftstoffverbrauch: ca. 5,5 l pro 100 km
  • max. Reichweite: ca. 330 km
  • Beschleunigung (0–100 km/h): ca. 4,9 s
  • Höchstgeschwindigkeit: 196 km/h
  • Schmiersystem: Druckumlaufschmierung (Nasssumpf mit Kühler)
  • Kupplung: Mehrscheiben im Ölbad
  • Getriebe: klauengeschaltetes Sechsganggetriebe
  • Antrieb: Kette
  • Fahrwerk: Telegabel und Zweiarm-Schwinge
  • Federwege: 140 mm (vorn) / 100 mm (hinten)
  • Radstand: 1440 mm
  • Rahmen: Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen
  • Bremsen:
A-Modell:
Doppelscheibenbremse vorne (Importmodelle: Einscheibenbremse)
Trommelbremse hinten
Leergewicht: 196 kg
D-Modell:
Doppelscheibenbremse vorne (Importmodelle: Einscheibenbremse)
Einscheibenbremse hinten
Leergewicht: 199 kg
  • Starter: Elektrostarter
  • Sitze: 2 (einteilige Sitzbank)

Wichtigste Unterschiede der Baureihen

A-Modell, Bj. 1987:

  • eine Bremsscheibe vorne, 2 Kolben-Bremszange

A-Modell:

D-Modell:

Kawasaki GPZ 500 S,
D-Modell (EX500E)
  • 17-Zoll Felgen
  • vo. 110/70-17, hi. 130/70-17 Reifen (ohne Modifikation an der Schwinge max. 120/140-Paarung)
  • Zwei-Scheiben-Bremsanlage vorne
  • Scheibenbremse hinten
  • geänderte Erstausrüster-Zündkerzen: NGK DR9EA
  • geänderte Übersetzung (16/41)
  • polierte Endtöpfe
  • Sekundärluftsystem / Vergaserheizung
  • Änderung an der Lichtmaschine:
  • Magnete im Gegensatz zum A-Modell (s. Abb.) nicht mehr geklebt, sondern fest ins Polrad (Rotor) integriert
Polrad beim A-Modell
  • schwarz lackierter Rahmen
  • geänderte Verkleidung inkl.:

Sowie diverse kleinere Änderungen an: Gabel, Schwinge, Lenkeraufnahmen etc.

Erhalten geblieben sind: Tank, Bugspoiler, Motor, Rahmen.

Motor

Die GPZ 500 S besitzt einen Reihenzweizylinder der 500-ccm-Hubraumklasse. Die acht Ventile werden über zwei obenliegende Nockenwellen gesteuert. Zum Ausgleich der Reihenzweizylinder eigenen Vibrationen verfügt er über eine Ausgleichswelle. Der Motor ist baugleich mit dem der Kawasaki EN-5 sowie der Kawasaki KLE 500 und der Kawasaki ER-5.

In der GPZ 500 S wurde der Motor mit schärferen Nockenwellen verbaut, wodurch er 11 PS mehr als in der ER-5 verbauten Version und 15 PS mehr als in der KLE 500 verbauten Version hat. Die GPZ 500 S gehört damit zu den stärksten 500-cm3-Serienmaschinen mit Viertaktmotor, die je in Europa verkauft wurden.

Siehe auch

Literatur

  • Test – „Nachrüstungs-Twin“. In: Motorradfahrer, Ausgabe 2/1989 (Motorrad-Testbericht).
  • „Einer für Alle“ – Kult: Kawasaki GPZ 500 S und Co. In: mopped, Ausgabe 8/2007, S. 54f.
  • Andi Seiler: Kawasaki-Typenkompass. In: Motorbuch, ISBN 978-3-613-02727-5.
  • Reparaturanleitung – Kawasaki GPZ 500 S ab Baujahr 1986, Band 5136. Bucheli Verlag, ISBN 3-7168-1839-9.
Kawasaki-logo.svg
Aktuelle Kawasaki-Motorräder

Naked Bikes: Z 750 | Z 1000 | W 800 

Supersportler: („Ninja“-Serie): 250R | ZX-6R | ZX-10R 

Tourer und Sporttourer: ER-6 | Versys | 1400GTR | ZZR 1400 

Cruiser: VN Baureihe | VN 2000


Wikimedia Foundation.

Игры ⚽ Поможем написать курсовую

Schlagen Sie auch in anderen Wörterbüchern nach:

  • Kawasaki GPZ 500 — Die in den Jahren 1986–87 auf den Markt gekommene Kawasaki GPZ 500 S gehört zur Kategorie der Sporttourer. Sie ist außerhalb Europas auch als „EX 500“ bekannt. In den USA und Südamerika trägt sie für die überarbeitete Modellausführung ab Baujahr… …   Deutsch Wikipedia

  • Kawasaki GPZ 500 S — La Kawasaki GPZ 500 S es una motocicleta polivalente con un marcado carácter deportivo y bajo mantenimiento. Su propulsor es un motor bicilíndrico en paralelo de cuatro tiempos y 498 cm³ refrigerado por líquido. Es una de las motos de serie más… …   Wikipedia Español

  • Kawasaki EX 500 — Die in den Jahren 1986–87 auf den Markt gekommene Kawasaki GPZ 500 S gehört zur Kategorie der Sporttourer. Sie ist außerhalb Europas auch als „EX 500“ bekannt. In den USA und Südamerika trägt sie für die überarbeitete Modellausführung ab Baujahr… …   Deutsch Wikipedia

  • Kawasaki EN 500 — Constructeur Kawasaki Moteur et transmission Moteur(s) Bicylindre, 4 Temps Distribution 8 soupapes Cylindrée 499 cm³ Puissance maximale 50 ch à 8500 tr/min ch Couple …   Wikipédia en Français

  • GPZ 500 — Die in den Jahren 1986–87 auf den Markt gekommene Kawasaki GPZ 500 S gehört zur Kategorie der Sporttourer. Sie ist außerhalb Europas auch als „EX 500“ bekannt. In den USA und Südamerika trägt sie für die überarbeitete Modellausführung ab Baujahr… …   Deutsch Wikipedia

  • GPZ 500 S — Die in den Jahren 1986–87 auf den Markt gekommene Kawasaki GPZ 500 S gehört zur Kategorie der Sporttourer. Sie ist außerhalb Europas auch als „EX 500“ bekannt. In den USA und Südamerika trägt sie für die überarbeitete Modellausführung ab Baujahr… …   Deutsch Wikipedia

  • Gpz 500 — Die in den Jahren 1986–87 auf den Markt gekommene Kawasaki GPZ 500 S gehört zur Kategorie der Sporttourer. Sie ist außerhalb Europas auch als „EX 500“ bekannt. In den USA und Südamerika trägt sie für die überarbeitete Modellausführung ab Baujahr… …   Deutsch Wikipedia

  • Kawasaki GPZ 500S — Die in den Jahren 1986–87 auf den Markt gekommene Kawasaki GPZ 500 S gehört zur Kategorie der Sporttourer. Sie ist außerhalb Europas auch als „EX 500“ bekannt. In den USA und Südamerika trägt sie für die überarbeitete Modellausführung ab Baujahr… …   Deutsch Wikipedia

  • Kawasaki GPZ — Pour les articles homonymes, voir GPZ. GPZ 550 modèle 1982 …   Wikipédia en Français

  • Kawasaki GPZ 750 — La GPZ 750 est un modèle de motocyclette du constructeur japonais Kawasaki. Turbo GPZ 750 turbo Constructeur …   Wikipédia en Français

Share the article and excerpts

Direct link
… Do a right-click on the link above
and select “Copy Link”