Kawasaki ER-5

Kawasaki
ER-5
Hersteller:	Kawasaki Heavy Industries
Produktionszeitraum:	1996–2006
Klasse:	Naked Bike
Motor:	4-Takt, Reihenzweizylinder, Flüssigkeits-gekühlt, 8 Ventile, DOHC
Bohrung (mm):	74,0
Hub (mm):	58,0
Verdichtung:	9,8:1
Hubraum (cm³):	498
Leistung (kW/PS):	36 / 49 bei 8700 min−1 (gedrosselt: 25 / 34 bei 7800 min−1)
Drehmoment (Nm):	43 bei 7200 min−1 (gedrosselt: 38 bei 4500 min−1)
Höchstgeschwindigkeit (km/h):	180
Kraftstoff:	Normalbenzin
Kraftstoffverbrauch:	4,1 Liter/100km
Getriebe:	6-Gang
Antrieb:	Kettenantrieb, O-Ring-Kette,
Fahrwerk/Rahmen:	Vorderradaufhängung: 37 mm-Teleskopgabel mit Schraubenfeder, ölgedämpft / Lenkkopfwinkel: 27° , Nachlauf: 102 mm / Hinterradaufhängung: Federbein, Federvorspannung in fünf Stufen einstellbar
Bremsen:	Vorderbremse: Hydraulisch betätigte 280 mm-Scheibenbremse / Hinterbremse: 160 x 30 mm-Trommelbremse
Radstand (mm):	1430
Bereifung vorne:	110/70-17 54H schlauchlos
Bereifung hinten:	130/70-17 62H schlauchlos
Maße (L × B × H mm):	2070 x 730 x 1070
Sitzhöhe (cm):	80 (vor 2001 78)
Leergewicht (kg):	179
Gewicht fahrbereit (kg):	193
Zuladung (kg):	187
Tankvolumen (Liter):	17 (vor 2001 15) inkl. Reserve
Nachfolgemodell:	Kawasaki ER-6
Ähnliche Modelle:	Honda CB 500 Honda CBF 500 Kawasaki GPZ 500 S Suzuki GS500

Die Kawasaki ER-5 ist ein Motorrad der Mittelklasse des japanischen Herstellers Kawasaki, welches 1996 auf den Markt kam und dessen Verkauf Ende 2006 eingestellt wurde.

Der Motor stammt von der GPZ 500, leistet jedoch wegen anderer Nockenwellen mit 50 PS 10 PS weniger als die GPZ 500 (seit 2004 11 PS weniger).

Wegen der einfachen Technik (Vergaser, kein digitales Motormanagement) weist die ER-5 eine hohe Zuverlässigkeit sowie geringe Anschaffungs- und Unterhaltskosten auf, zudem können viele Wartungs- und Reparaturarbeiten ohne großen Aufwand selbst durchgeführt werden. Daher ist die ER-5 vor allem für alltägliche Fahrten sehr gut geeignet. Auch Fahranfänger sind wegen des einfachen Handlings und des niedrigen Gewichts eine Zielgruppe. Für diese wird die ER-5 zusätzlich mit einer auf 34 PS gedrosselten Version angeboten.

Durch mehrere Modellpflegen wurde sie im Laufe der Jahre leicht modifiziert. Unter anderem ist die ER-5 seit 2004 mit einem U-Kat ausgerüstet, wodurch die Euro2-Norm erfüllt wird. Dafür wurde die Leistung auf 49 PS beschränkt.

Seit Januar 2007 dürfen in der EU nur noch Motorräder verkauft werden, die die Euro3-Norm erfüllen. Weil die Umrüstung bei der veralteten Technik der ER-5 zu kostspielig und somit der Preisvorteil gegenüber der ER-6 größtenteils aufgehoben wäre, wurde die Produktion eingestellt.

Modellpflege 1996-2006

Baujahr 1996 / 1997

Modellcode ER500A

Ident-Nummer JKAER500AAA000001- JKAER500ABA000001-

Modellpflege Heckrahmen, Helmschloss, Rahmenverstärkung Federaufnahme (Dreieckiges Knotenblech)

Farbecode / Farben B5 schwarz pearl B1 firecracker red C6 nocturne blue

Baujahr 1998

Modellcode ER500A

Ident-Nummer JKAER500AAA015001- JKAER500ABA015001-

Modellpflege Tankuhr, in Griffweite verstellbarer Kupplungshebel,Tankentlüftung geändert (jetzt insgesamt 4 Entlüftungsschläuche)

Farbcode / Farben B1 firecracker red C6 nocturne blue met. F2 galaxy silver

Baujahr 1999

Modellcode ER500A

Ident-Nummer JKAER500AAA028001- JKAER500ABA028001-

Modellpflege Ist nichts bekannt

Farbcode / Farben VG pearl boulogne green 32 pearl royal blue

Baujahr 2000

Modellcode ER500A4

Ident-Nummer JKAER500AAA041001- JKAER500ABA041001-

Modellpflege Ist nichts bekannt

Farbcode / Farben L1 candy cardinal red GW metallic sonic blue T8 pearl gentry gray

Baujahr 2001

Modellcode ER500C1

Ident-Nummer JKAER500ACA051001- JKAER500ADA051001-

Modellpflege Geänderter Tank (17l), flacher in den Tank integrierter Verschluss, Seitenverkleidung stärker geteilt, Rahmen im Heckbereich verändert, längere Federbeine hinten, Sitzbank aufgepolstert und andere Form (Sitzhöhe 80cm statt 78cm), Sitzbankschloß von hinten an die Seite verlegt, Heckform modifiziert (schmaler und höher gezogen), Benzinschlauch aus Gewebe, Führung an Airbox ausgespart, Kühlflüssigkeitsbehälter Überlaufschlauch ans Heck verlegt, Kofferhalter am Rahmen weggefallen, Bremszylinder Scheibenbremse gleich groß (bessere Wirkung), Namenszusatz "Twister" fällt weg

Farbcode / Farben 20 pearl purplish black mica E1 candy lightning blue 4Q met. champagne gold

Baujahr 2002

Modellcode ER500C1

Ident-Nummer JKAER500ACA067000- JKAER500ADA067000-

Modellpflege Ist nichts bekannt

Farbcode / Farben 20 pearl purplish black mica 235 candy thunder blue 4Q met. champagne gold

Baujahr 2003

Modellcode Wie im Vorjahr

Ident-Nummer JKAER500ACA067001- JKAER500ADA067001-

ModellPflege Ist nichts bekannt

Farbcode / Farben 235 candy thunder blue (F2 galaxy silver???) gelb (1G pearl candy yellow???) silber

Baujahr 2004

Modellcode ER500C2

Ident-Nummer Unbekannt

Modellpflege ungeregelter Katalysator, Leistungsänderung auf 49PS, schwarze Felgen, Haltegriff für Sozius immer in schwarz statt Maschinenfarbe, Gabelprotektoren Serie,

Farbcode / Farben 218 pearl mystic black (234 passion red???)

Baujahr 2005

Modellcode Ist nicht bekannt

Ident-Nummer Ist nicht bekannt

Modellpflege mattierte Gabel, Edelstahlauspuffanlage, Lichtschalter Automatik (bei Motorlauf)

Farbcode / Farben 235 candy thunder blue 218 pearl mystic black

Baujahr 2006

Modellcode Ist nicht bekannt

Ident-Nummer Ist nicht bekannt

Modellpflege Ist nicht bekannt

Farbcode / Farben 235 candy thunder blue 218 pearl mystic black

Bei der Ident-Nummer bezeichnet die obere die ab Werk gedrosselte und die untere die offene Variante. Außerdem ist der Farbcode eine Kawasaki eigene Bezeichnung und kein RAL-Code.

Siehe auch

• Kawasaki
• Kawasaki GPZ 500 S
• Motorrad

Weblinks

• Produktseite von Kawasaki
• ER-5.de - Größte deutschsprachige Community

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