MEKO 200

ThyssenKrupp MEKO 200-Klasse
Übersicht
Typ	Fregatte
Einheiten	Turkei Türkei 4 x MEKO 200TN Track I (Yavuz-Klasse) 4 x MEKO 200TN Track II (Barbaros-Klasse) Australien Australien 8 x ANZAC-Klasse Neuseeland Neuseeland 2 x ANZAC-Klasse Griechenland Griechenland 4 x MEKO 200HN Portugal Portugal 3 x MEKO 200PN Sudafrika Südafrika 4 x MEKO 200SAN (Valour-Klasse) Gesamt: 29
Bauwerft	Blohm + Voss, Hamburg HDW, Kiel Gölcük Marinewerft, Gölcük Hellenic Shipyards, Chaidari Tenix Defence Systems, Melbourne
Bestellung	1980er Jahre
Auslieferung	Seit 1987
Dienstzeit	seit 1987
Technische Daten
Daten	Siehe einzelne Unterklasse

Die MEKO 200-Klasse ist eine Kriegsschiffklasse der deutschen ThyssenKrupp Marine Systems AG. Die Klasse gehört zu der MEKO-Schiffsreihe und wurde in den 1980er Jahren von der Werft Blohm + Voss entwickelt.

Geschichte

Die Klasse MEKO 200 wurde nach den Baureihen MEKO 140 und MEKO 360 entwickelt um die Lücke zwischen kleineren Fregatten und kleinen Zerstörern zu schließen. Wie alle Schiffe der MEKO Reihe sind die MEKO 200 Modular aufgebaut um kundenspezifisch angepasst zu werden.

Das erste Schiff, das in Auftrag gegeben wurde, war die Türkische Yavuz die am 17. Juli 1987 ausgeliefert wurde. Das Schiff entsprach dem Typ MEKO 200 TN. Bis 2008 wurden weitere 32 Schiffe der Klasse gebaut und mit unterschiedlichsten Systemen und Konfiguration ausgestattet.

Varianten

MEKO 200 TN Track I und II

Der Vertrag für das erste Los (Track I) Schiffe der MEKO 200 TN oder Yavuz-Klasse wurde im April 1983 mit der Türkei abgeschlossen. Die ersten zwei Schiffe wurden bei Blohm + Voss, Hamburg und HDW, Kiel gebaut. Das zwei weiteren auf der Gölcük-Marinewerft in der Türkei. Die Schiffe erhielten eine CODAD-Antrieb mit vier MTU-20V-Dieseln.

Die Türkei bestellte mit der Barbaros-Klasse zu Beginn der 1990er Jahre vier weiter Schiffe des Typs. Dieser Track II wurde mit einem CODOG-Antrieb mit 2 MTU-16V-Dieseln und 2 LM2500-30-Gasturbinen ausgestattet. Der Track II war mit 3.350 ts (voll geladen) etwas schwerer, erhielt statt dem Sea-Sparrow-Starter einen Mk48-VLS-Starter und war mit 31+ kn etwas schneller.

Diese Fregatten wurden so ausgelegt das sie beim Überwasserkampf maximalen Schaden bei wenigen Verlusten ausrichten können. Dementsprechend erhielten sie geringe Luftabwehr- und U-Jagd-Kapazität, aber dafür eine starke Sea-Zenith-CIWS-Anlage.

Technische Daten

• Länge 116,72 m (118m - F 246, F247)
• Breite 14,80 m
• Tiefgang 4,25 m
• Verdrängung: 3.100 ts, 3.450 ts (voll geladen)
• Antrieb
  • 2 Wellen mit Verstellpropellern
  • (Track I) 4 MTU-20V-1163-Dieselmotoren mit insg. 40.000 hp (CODAD)
  • (Track II) 2 General Electric-LM2500-Gasturbinen mit insg. 60.656 PS (CODOG)
  • (Track II) 2 MTU-20V-956-Dieselmotoren mit insg. 10.040 PS
• Höchstgeschwindigkeit: 27/31+ kn
• Reichweite: 4.000 nm bei 20/22 kn
• Waffensysteme
  • 1 x 5"/127mm Geschütz
  • 3 Oerlikon Contraves Sea Zenith 25mm CIWS
  • 2 x 3 324mm-Mk32-Torpedorohre
  • 2 x Mk-141-Starter für je 4 AGM-84 Harpoon
  • (Track I) 1 x Mk 21 für 8 RIM-7 Sea Sparrow
  • (Track II) 1 x Mk-48-VLS-Starter mit 16 Zellen
• Elektronik
  • DA-08/1S-Luftabwehrradar
  • WM-25-Feuerleitanlage
  • TM-1226-Navigationsradar
  • STACOS-TU/FD-Kommando- und Kontrollsystem
  • WM25/-COSYS-DDWCS-Feurleitsystem
  • DE1160-Sonar
  • Link 11 / Link 14
  • MCS2002-Kommunikationssystem

Einheiten

Schiff	Namensgeber	Werft	Kiellegung	Stapellauf	In Dienst	Status
F240 Yavuz	Sultan Selim I Yavuz	Blohm & Voss, Hamburg		30. Mai 1985	11. Oktober 1987 [1]	Aktiv
F241 Turgut Reis	Turgut Reis	HDW, Kiel		17. Juli 1987	4. Februar 1988 [1]	Aktiv
F 242 Fatih	Sultan Mehmed II Fatih	Gölcük Marinewerft		24. April 1987	12. Oktober 1988 [1]	Aktiv
F243 Yilderim	Sultan Bayezid I Yildirim	Gölcük Marinewerft		22. Juli 1988	17. November 1989 [1]	Aktiv
F244 Barbaros	Hayreddin Barbarossa	Blohm & Voss		29. September 1993	23. Mai 1997 [2]	Aktiv
F245 Oruc Reis	Oruç Reis	Gölcük Marinewerft		28. Juli 1994	23. Mai 1997 [2]	Aktiv
F 246 Salih Reis	Salih Reis	Blohm & Voss		26. September 1997	22. Juli 1998 [2]	Aktiv
F247 Kemal Reis	Kemal Reis	Gölcük Marinewerft		24. Juli 1998	8. Juni 2000 [2]	Aktiv

ANZAC-Klasse

Die ANZAC-Klasse auf Basis MEKO 200 wurde für die australische und neuseeländische Marine von Blohm + Voss entworfen. 1989 wurde der Vertrag zum Bau von zehn Schiffen unterschrieben, acht Schiffe für die australische und zwei für die neuseeländische Marine. Der Bau der Schiffe erfolgte in Modulbausweise in Australien und Neuseeland, die Endfertigung fand in der Tenix Defence Systems-Werft in Williamstown, Victoria statt. Der Stapellauf des ersten Schiffes, HMAS Anzac, fand am 16. September 1994 statt, das letzte Schiff, HMAS Perth lief am 20. März 2004 vom Stapel.

Details siehe Hauptartikel.

MEKO 200HN

Die vier MEKO 200 HN oder Hydra-Klasse Schiffe der Griechischen Marine wurden 1988 bestellt. Das erste Schiff, die Hydra, wurde bei Blohm + Voss in Hamburg gebaut, die weiteren drei auf der Hellenic Shipyards in Chaidari gebaut. Die Hydra wurde während ihrer Werfterprobungsfahrt durch ein Feuer schwer beschädigt und konnte erst 1993 komplett von der Marine übernommen werde. Durch Budgetprobleme Griechenlands kam es beim Bau der anderen drei Schiff immer wieder zu Verzögerungen. Diese Einheit wurden mit verbesserter Schockdämpfung, es wurde besonderer Wert auf unabhängig funktionierte Kommunikationssystem der Waffensystem gelegt. Die Schiffe sind in zwölf wasserdichte und unabhängige Sektionen unterteilt.

Technische Daten

• Länge 117,50 m
• Breite 14,80 m
• Tiefgang 6,0 m
• Verdrängung: 2.710 ts, 3.200 ts (voll geladen)
• Antrieb
  • Wie MEKO 200 TN Track II
• Waffensysteme
  • 1 x 5"/127mm Geschütz
  • 2 20 mm Phalanx CIWS Nahbereichsabwehr
  • 2 x 3 324mm Mk32 Torpedorohre
  • 2 x Mk 141 Starter für je 4 AGM-84 Harpoon
  • 1 x Mk48 VLS Starter mit 16 Zellen
• Elektronik
• Radar
  • Decca 2690 BT
  • AWS-9
  • HSA D08
  • HSA STIR -24, HSA STIR 18
• Sonar
  • SQS-56
• Kommunikation
  • Link 11 / Link 14
• Hangar für Hubschrauber Sikorsky S-70

Schiff	Namensgeber	Werft	Kiellegung	Stapellauf	In Dienst	Status
F452 Hydra Ύδρα	Hydra	Blohm + Voss	17. Dezember 1990	25. Juni 1991	12. November 1992	Aktiv
F453 Spetsai Σπέτσαι	Spetses	Hellenic Shipyards	11. August 1992	9. Dezember 1993	24. Oktober 1996	Aktiv
F 454 Psara Ψαρά	Psara	Hellenic Shipyards	12. Dezember 1993	20. Dezember 1994	30. April 1998	Aktiv
F455 Salamis Σαλαμίς	Salamis	Hellenic Shipyards	20. Dezember 1994	15. Mai 1997	16. Dezember 1998	Aktiv

MEKO 200PN

Das Projekt zum Bau von drei Schiffen der Klasse Vasco da Gama bzw. MEKO 200PN für Portugal wurde 1985, nach fünf Jahren Vorbereitungsphase genehmigt. Bis zu 60% der Schiff wurden von der NATO finanziert.^[3] Diese Schiffe waren auch die ersten, die bei einer zweiten deutschen Werft, der HDW in Kiel gebaut wurden.

Technische Daten

• Länge 115,90 m
• Breite 14,80 m
• Tiefgang 6,2 m
• Verdrängung: 2.920 ts, 3.200 ts (voll geladen)
• Bewaffnung
  • 1 100 mm Mod68 CADAM französisches Schiffsgeschütz
  • 1 20 mm Phalanx CIWS
  • 2 x 3 324mm Mk32 Torpedorohre
  • 2 x Mk 141 Starter für je 4 AGM-84 Harpoon
  • 1 x Mk48 VLS Starter mit 16 Zellen
• Elektronik
  • 1 Thales DA08 Luft D-Band Radar
  • 1 Thales MW08 Boden/Luft F-Band Radar
  • 2 Thales STIR 180 Feuerleitradar
  • 1 SQS510 Sonar
  • 1 APECS II/700 ESM
  • Gegenmaßnahmen Mk 36 SRBOC Starter
• Hangar für zwei Super Lynx Mk.95 Hubschrauber

Einheiten

Schiff	Namensgeber	Werft	Kiellegung	Stapellauf	In Dienst	Status
F330 NRP Vasco da Gama	Vasco da Gama	Blohm + Voss	2. Februar 1989	26. Juni 1989	18. Januar 1991	Aktiv
F331 NRP Álvares Cabral	Pedro Álvares Cabral	HDW, Kiel	2. Juni 1989	6. Juni 1990	24. Mai 1991	Aktiv
F332 NRP Corte-Real	Familie Corte-Real	HDW, Kiel	24. November 1989	6. Juni 1990	22. November 1991	Aktiv

MEKO A-200SAN

Die Valour-Klasse oder MEKO A-200SAN ist die bisher letzte Unterklasse des MEKO 200 Konzepts. Die vier Schiffe für Südafrika wurden am 28. April 2000 bestellt und von 2006 bis 2007 ausgeliefert.

Im Unterschied zu den bisherigen Schiffen der Klasse wurden diese neuen Schiffe mit einer reduzierten Radarsignatur gebaut. Die Schiffe erhielten ein „X-Form“, die rechte Winkel vermeidet und somit wenig Radarstrahlung zurückwirft. Außerdem wurde erstmals ein CODAD-WARP mit einem Wasserstrahlantrieb verbaut. An Elektronik und Waffensystemen wurden sehr viel Komponenten in Südafrika gefertigt.

Details siehe Hauptartikel.

Bilder

• 

  MEKO 200TN TCG Kemal Reis

• 

  MEKO 200HN HS Spetsai

• 

  MEKO 200PN NRP Corte Real

• 

  ANZAC-Klasse HMNZS Te Mana

• 

  ANZAC-Klasse HMAS Ballarat

• 

  MEKO A-200SAN SAS Spioenkop

Siehe auch

• MEKO 360
• MEKO 140

Quellen

• „MEKO A Class Corvettes / Frigates, Germany“, SPG Media Limited, (Abgerufen: 24. November 2008, 10:15 UTC)
• D. Olivier, L. Dennis, L- Vosloo, SA Navy, W- van Zyl, D- Rytz, G. L. Martinez Mezo „Patrol Corvettes: Valour (MEKO 200 SAN) class“, The South African Navy & Marine and Coastal Management - Unofficial Site, (Abgerufen: 24. November 2008, 10:15 UTC)
• Richard Shape: Jane's Naval Weapon Systems. Jane's Information Group, Alexandria, USA 1998-1999, ISBN 0 7106 1795 X, S. 268, 531 und 721 (Englisch).

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b c d} http://www.turkishnavy.net/yavuze.htm, gesehen 18. August 2009
2. ↑ ^{a b c d} http://www.turkishnavy.net/barbarose.htm, gesehen 18. August 2009
3. ↑ "Conway's All the World's Fighting Ships 1947-1995", US Naval Institute Press, ISBN 1557501327