Mikojan-Gurewitsch E-266

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Mikojan-Gurewitsch E-266
Typ:	Experimental-Jagdflugzeug
Entwurfsland:	Sowjetunion 1955 UdSSR
Hersteller:	MiG
Erstflug:	1963
Indienststellung:	-

Bei der Mikojan-Gurewitsch E-266 handelt es sich um den Prototyp bzw. die Rekordversion der MiG-25 des sowjetischen Herstellers MiG

Entwicklung

Der Entwurf der E-266 wird auf etwa 1960 datiert, die Flugerprobung fand etwa 1963/64 statt. Von 1965 bis 1973 wurden mit diesem Typ elf Weltrekorde aufgestellt, unter anderem ein Geschwindigkeitsrekord auf einem 1000-Kilometer-Rundkurs. Mitte der 1970er-Jahre erschien die mit verbesserten Triebwerken ausgerüstete Weiterentwicklung E-266M, mit der am 31. August 1977 ein absoluter Höhenweltrekord von 37.650 Metern aufgestellt werden konnte. Ein weiteres Rekordflugzeug ist die als E-133 bezeichnete Version der zweisitzigen MiG-25U, mit der von Swetlana Sawizkaja vier von der FAI anerkannte Höhen- und Geschwindigkeitsrekorde erflogen werden konnten, so der Geschwindigkeitsrekord für Frauen mit 2683,44 km/h vom 22. Juni 1975. Insgesamt wurden mit der E-266/E-133 22 Weltrekorde erflogen.

Aus dem Prototyp wurde schließlich der einsitzige schwere Allwetterabfang- und Langstreckenjäger MiG-25 für eine weiträumige Luftverteidigung entwickelt.

Technische Daten

Kenngröße	Daten
Triebwerk	zwei Strahlturbinen mit einem Maximalschub von etwa je 15.000 kp
Bewaffnung	Luft-Luft-Lenkraketen großer Reichweite mit Kernsprengköpfen, konventionelle und nukleare Abwurfmunition und Luft-Boden-Lenkgeschosse
Aufbau	Pfeilflügelschulterdecker mit Doppelseitenleitwerk
Spannweite	15,80 m
Länge	28,30 m
Höhe	5,80 m
Startmasse	33.000 bis 36.000 kg
Nutzlast	3000 bis 8000 kg
dynamische Gipfelhöhe	ca. 33.000 m
Maximalgeschwindigkeit	über 3350 km/h in 24.000 m Höhe
Reichweite	3000 km

Rekorde

Datum	Flugzeugtyp	Pilot	Art des Rekords	Erreichte Werte
16. März 1965	E-266	A. Fedotow	Geschwindigkeit auf 1.000-km-Rundkurs (ohne Nutzlast, mit 1.000 kg und mit 2.000 kg Nutzlast)	2.319,12 km/h
5. Oktober 1967	E-266	M. Komarow	Geschwindigkeit auf 500-km-Rundkurs	2.981,50 km/h
5. Oktober 1967	E-266	A. Fedotow	Höhe mit 1.000 kg Nutzlast	29.977 m
8. April 1973	E-266	A. Fedotow	Geschwindigkeit auf 100-km-Strecke	2.605,10 km/h
4. Juni 1973	E-266	B. Orlow	Steigzeit auf 20.000 m	2 min 49,8 s
4. Juni 1973	E-266	P. Ostapenko	Steigzeit auf 25.000 m	3 min 12,6 s
4. Juni 1973	E-266	P. Ostapenko	Steigzeit auf 30.000 m	4 min 3,86 s
25. Juli 1973	E-266	A. Fedotow	Höhe mit 2.000 kg Nutzlast	35.200 m
25. Juli 1973	E-266	A. Fedotow	Absolute Gipfelhöhe	36.240 m
19. Mai 1975	E-266M	A. Fedotow	Steigzeit auf 25.000 m	2 min 34,2 s
19. Mai 1975	E-266M	A. Fedotow	Steigzeit auf 30.000 m	3 min 9,7 s
19. Mai 1975	E-266M	A. Fedotow	Steigzeit auf 35.000 m	4 min 11,3 s
22. Juni 1975	E-133	S. Sawizkaja	Geschwindigkeit über 15 km und 25 km	2683,45 km (Frauen)
22. Juli 1977	E-266M	A. Fedotow	Höhe mit 1.000 kg Nutzlast	37.080 m
22. Juli 1977	E-266M	A. Fedotow	Höhe mit 2.000 kg Nutzlast	37.080 m
31. August 1977	E-266M	A. Fedotow	Absolute Höhe	37.650 m
31. August 1977	E-133	S. Sawizkaja	Höhe	21.210 m (Frauen)
21. Oktober 1977	E-133	S. Sawizkaja	Geschwindigkeit auf 500-km-Rundkurs	2.466,31 km/h (Frauen)
12. April 1978	E-133	S. Sawizkaja	Geschwindigkeit auf 1.000-km-Rundkurs	2.333,00 km/h (Frauen)

Literatur

Karl-Heinz Eyermann: Jagdflugzeuge Jagdbomber, Deutscher Militärverlag, Berlin 1969

Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Mikojan-Gurewitsch

Serienmodelle
MiG-1 • MiG-3 • MiG-9 • MiG-15 • MiG-17 • MiG-19 • MiG-21 • MiG-23 • MiG-25 • MiG-27 • MiG-29 • MiG-31 • MiG-35 • MiG-AT

Prototypen und Technologiedemonstratoren
DIS • E-2A • E-8 • E-152 • E-166 • E-266 • I-75 • I-210 • I-211 • I-220 • I-221 • I-222 • I-224 • I-225 • I-230 • I-250 • I-270 • I-320 • I-340 • I-350 • MiG 1.44 • MiG-6 • MiG-8 • MiG-33 • MiG-105 • MiG-LMFS • SM-12 • SM-50 • Skat