Peugeot 106

Peugeot
Peugeot 106 (1991–1996)
106
Hersteller:	PSA Peugeot Citroën
Produktionszeitraum:	09/1991–07/2003
Klasse:	Kleinstwagen
Karosserieversionen:	Schrägheck, 3/5-türig Lieferwagen
Motoren:	Ottomotoren: 1,0–1,6 Liter (33–87 kW) Dieselmotoren: 1,4–1,5 Liter (37–43 kW)
Länge:	3678 mm
Breite:	1588–1620 mm
Höhe:	1376 mm
Radstand:	2385 mm
Leergewicht:	780–1025 kg
Vorgängermodell:	Peugeot 104
Nachfolgemodell:	Peugeot 107

Der Peugeot 106 war ein Pkw-Modell der Kleinwagenklasse und Bestandteil der 100er Reihe des französischen Herstellers Peugeot. Er markierte somit die untere Grenze der Modellpalette und wurde von Herbst 1991 bis Sommer 2003 hergestellt. In den Werken Mulhouse und Aulnay-sous-Bois bei Paris wurden insgesamt 2.798.200 Exemplare gefertigt. Seine Nachfolge übernimmt seit Frühjahr 2005 der Peugeot 107.

Das Modell wurde in zwei Serien produziert, in der ersten (S1) von September 1991 bis April 1996 und in der zweiten (S2; PSA-intern "restyl" genannt) von Mai 1996 bis Juli 2003. Dabei basiert der 106 S1 auf dem einige Jahre zuvor eingeführten Citroën AX, während der 106 S2 technisch nahezu baugleich mit dem Citroën Saxo ist.

Die Modelle der zweiten Serie unterscheiden sich äußerlich durch ein Facelift und eine abgerundete Karosserie vom S1-Modell, wobei die Abmessungen kaum verändert wurden. Da der Citroën AX und die erste Serie des 106 nur wenige Gleichteile nutzten, achtete PSA bei der Konstruktion des S2 von Beginn an auf möglichst viele gemeinsam nutzbare Komponenten.

Motorisierungen

Speziell die Fahrzeuge der ersten Serie waren relativ leicht, sodass selbst mit den kleineren Motoren vergleichsmäßig gute Fahrleistungen erzielt werden konnten. Besonders das XSI-Modell mit dem 1,4-Liter-Motor (94 PS) war mit einer Höchstgeschwindigkeit von etwa 200 km/h und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in unter zehn Sekunden für einen Kleinstwagen sehr schnell.

Baureihen

Heckansicht

S1 (1991–1996)

Beim Peugeot 106 S1 wurden ähnliche Bezeichnungen der Ausstattung wie beim Peugeot 205 verwendet.

Kurzbezeichnungen: XN, XND, XR, XRD, XT, XS und XSI

Beispiel: Peugeot 106 XSI

1. Buchstabe	X = Dreitürer (3T) / Fünftürer (5T) ->beim 106er keine Unterscheidung
2. Buchstabe	N = Grundausstattung (absolute "Nullausstattung") R = gehobene Ausstattung (eFH, ZV,...) S oder T = sportive Ausstattung (DZM, NSW, eFH,...)
3. Buchstabe	D = Dieselmotor (sonst immer Benzinmotor) I "als GTI" = Sportmodell (markenübergreifend feststehende Bezeichnung)

Sondermodelle / Namensbezeichnungen:

Chamonix, Crystal, Dixie, Husky, Jeans, Jet, Kenwood, Kid, New Look, Palm Beach, Rallye, Roland Garros, Zenith, Teddy, Summertime, Sergio Tacchini

Logos Sondermodelle S1

• 

  Peugeot 106 Chamonix

• 

  Peugeot 106 Crystal

• 

  Peugeot 106 Jet

• 

  Peugeot 106 Kid

• 

  Peugeot 106 Newlook

• 

  Peugeot 106 Palm Beach

• 

  Peugeot 106 Zenith

• 

  Peugeot 106 Zenith Motiv II

Motorenübersicht S1

Motor	Hubraum	Motortyp	Einspritzsystem	Leistung	Bemerkung	Bauzeit
Benziner
1.0	954 cm³	TU9M/L (CDY)	Mono - Motronic MA3.0	33 kW (45 PS) bei 6000/min		1992–1996
1.0	954 cm³	TU9ML/Z (CDZ)	Mono - Motronic MA3.0	37 kW (50 PS) bei 6000/min		1993–1997
1.1	1124 cm³	TU1K (H1A/H1B/H3A)		44 kW (60 PS) bei /min		1986–1993
1.1	1124 cm³	TU1M/L (HDZ)	Mono - Jetronic	44 kW (60 PS) bei 6200/min		1991–06/1992
1.1	1124 cm³	TU1ML/Z (HDZ)	Magneti Marelli FDG6	44 kW (60 PS) bei 6200/min		07/1992–04/1996
1.3	1294 cm³	TU2J2L/Z (MFZ)	Magneti Marelli 8P	72 kW (98 PS) bei 7200/min		1994–1997
1.4	1360 cm³	TU3F (K2D)	Motronic MP 3.1	55 kW (75 PS) bei /min		1992
1.4	1360 cm³	TU3FMC/L (KDY)	Mono - Jetronic	55 kW (75 PS) bei 5800/min		09/1991–12/1992
1.4	1360 cm³	TU3FMC/L (KDZ)	Mono - Jetronic	55 kW (75 PS) bei 5800/min		12/1992–04/1996
1.4	1360 cm³	TU3M (KDX)	Mono - Motronic MA3.0	55 kW (75 PS) bei 5800/min		1993–1996
1.4	1360 cm³	TU3J2/Z (KFZ)	Motronic MP3.1	69 kW (94 PS) bei 6600/min	XSi	09/1991–04/1996
1.6	1587 cm³	TU5JP (NFZ)		65 kW (88 PS) bei 5600/min	auch als Autom.	06/1993-04/1996
1.6	1587 cm³	TU5J2 (NFY)	Magneti Marelli 8P	76 kW (103 PS) bei 6200/min	XSi	1994–1996
Diesel
1.4	1361 cm³	TUD3Y (K9Y)		37 kW (50 PS) bei 5000/min	Katalysator	09/1992–04/1996
1.5	1527 cm³	TUD5Y (VJZ)		40 kW (54 PS) bei 5000/min	Katalysator EGR	06/1994–09/2000

Legende Motorcode: TU - Motorbaureihe D - Diesel 9,1,2,3,5 - Hubraum-Kennzahl (100er-Stelle) F - Motorblock aus Grauguß M - Monopoint-Einspritzung (Zentraleinspritzung) J - Multipoint-Einspritzung (Motronic) 2 - (in Verbindung mit "J") Anzahl der Ventile pro Zylinder C - erhöhtes Drehmoment im unteren Drehbereich L - Kennbuchstabe für erfüllte Abgasnorm

Peugeot 106 LeMans

Anlässlich dem 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1993 wurde das Sondermodell "LeMans" des S1 gefertigt. Es basiert auf dem 106 XSi, hat aber einige Extras:

• Ausschließlich 3-türig erhältlich
• Ausschließlich in der Farbe "rouge Lucifer métallisé" erhältlich
• 175/70 R14 Reifen
• Frontspoilerlippe
• Kopfstützen hinten
• Alcantara-Leder-Ausstattung
• 3-Speichen-Lederlenkrad
• Öltemperatur-Anzeige
• Regelbare Kombiinstrument-Beleuchtungsstärke
• getönte Scheiben
• Nebelscheinwerfer
• Schwarze Radhaus-Umrandung
• Heckspoiler schwarz
• elektrische Fensterheber
• Zentralverriegelung mit Fernbedienung
• 1/3 - 2/3 teilbare Rückbank
• Kofferraumbeleuchtung
• Velourssitze

Es wurden gerade einmal 905 Stück gebaut, was das Auto zu einem Sammlerstück macht. 300 Stück davon gingen nach Frankreich. Den 106 LeMans gab es nur in der o.g. Ausstattung. An jedem Auto wurde neben dem LeMans-Logo die Herstellungsnummer angebracht. ^[1]

S2 (1996–2003)

In der Übergangsphase nach dem Facelift zum S2 wurden auch noch die Kurzbezeichnungen verwendet.

Peugeot 106 (1996–2003)

Heckansicht

Motor eines Peugeot 106 1.5 Diesel (Baujahr 1996)

Sondermodelle/Namensbezeichnungen:

Sketch (05/96–06/99), S 16 (07/96–05/00), Long Beach (08/96–05/98), Special (06/97–06/01), Rallye (03/97–11/98), Crystal (02/98–12/98), Finesse (02/98–09/98), Style (03/98–07/01), Hasseröder Edition (06/98), Sport (06/98–07/03), Grand Filou (09/02–07/03), Quick-Silver (08/98), Filou (05/01–11/02), Pop Art (06/02–07/03), equinox(1996-...,Überseeversion mit Rechtslenker)

Logos Sondermodelle S2

• 

  Peugeot 106 Sketch

• 

  Peugeot 106 Long Beach

• 

  Peugeot 106 Sport

• 

  Peugeot 106 Pop Art

• 

  Peugeot 106 Hasseröder Edition

Motorenübersicht S2

Motor	Hubraum	Motortyp	Einspritzsystem	Leistung	Bemerkung	Bauzeit
Benziner
1.0	954 cm³	TU9M (CDY)	Mono - Motronic MA3.0	33 kW (45 PS) bei 6000/min		1996–1999
1.0	954 cm³	TU9M (CDZ)	Mono - Motronic MA3.0	37 kW (50 PS) bei 6000/min		1999–2000
1.1	1124 cm³	TU1M (HDY)	Motronic MA3.1	40 kW (54 PS) bei 6200/min		1997–1999
1.1	1124 cm³	TU1M (HDZ)	Motronic MA3.1	44 kW (60 PS) bei 6200/min		05/1996–2001
1.1	1124 cm³	TU1JP (HFX)	Motronic MP 7.4.4	44 kW (60 PS) bei 5500/min		2000–2003
1.4	1360 cm³	TU3JP (KFX)	Magneti Marelli 1AP	55 kW (75 PS) bei 5500/min	auch als Autom.	05/1996–2001
1.4	1360 cm³	TU3JP/IFI4 (KFX)	Motronic MP7.3	55 kW (75 PS) bei 5500/min	auch als Autom.	1998–2001
1.4	1360 cm³	TU3JP (KFW)	Sagem 2000P	55 kW (75 PS) bei 5500/min	auch als Autom.	1999–2001
1.6	1587 cm³	TU5JP (NFZ)	Motronic MP5.2	65 kW (88 PS) bei 5600/min	auch als Autom.	1996–2001
1.6	1587 cm³	TU5J2 (NFW/NFY)	Motronic MP5.2	74 kW (101 PS) bei 6200/min		1996–2000
1.6 16V	1587 cm³	TU5J4 (NFX)	Magneti Marelli 1AP	87 kW (118 PS) bei 6600/min	S 16	1996–2000
Diesel
1.5 D	1527 cm³	TUD5 (VJY)	Bosch VP 20	40 kW (54 PS) bei 5000/min	Katalysator EGR	07/2001–04/2003
1.5 D	1527 cm³	TUD5 (VJX)	Bosch VP 20	42 kW (57 PS) bei 5000/min	Katalysator EGR	07/2001–04/2003

Legende Motorcode: TU - Motorbaureihe D - Diesel 9,1,2,3,5 - Hubraum-Kennzahl (100er-Stelle) F - Motorblock aus Grauguß M - Monopoint-Einspritzung (Zentraleinspritzung) J - Multipoint-Einspritzung (Motronic) 2 - (in Verbindung mit "J") Anzahl der Ventile pro Zylinder C - erhöhtes Drehmoment im unteren Drehbereich L - Kennbuchstabe für erfüllte Abgasnorm

Ausstattung

Motoren	Serienausstattung	Sonderausstattungen (Aufpreis)
Sport (Stand: 1. September 2002 nur als 3-Türer) 1.1l-Benziner (Super Bleifrei) 1124 cm³ (HFX) Bohrung x Hub: 72x69 mm 44,1 kW (60 PS) bei 5500/min 94 Nm bei 3500/min 0-100 km/h: 14,9 s 164 km/h Euro 3 und D4 Stadt: 8,1 l Land: 5,1 l insgesamt: 6,2 l CO2-Emission: 147 g/km Leergewicht: 890 kg Zuladung: max. 405 kg Anhängelast: 650 kg (ungebremst 400 kg) Zul. Gesamtgewicht des Zuges: 1945 kg zwei Lambdasonden Katalysator	Ausstattung des "Grand Filou" + Komfort und Technik: Servolenkung Außenspiegel elektrisch verstell- und beheizbar Instrumententafelbeleuchtung regulierbar Scheibenwischer vorn und hinten mit Intervallschaltung Zusatzscheinwerfer Dynamik und Design: Aluminiumdekor an: Schalthebelknauf, Türgriffen und Luftaustrittsdüsen, Bremshebelknopf aus Aluminium Außenspiegel in Wagenfarbe lackiert Dachspoiler Karosserieverbreiterungen an Radläufen und Seitenschwellern Sportliche Front- und Heckschürze Sportsitze vorn	ABS (Antiblockiersystem) mit EBV (elektronischer Bremskraftverteilung) Glasschiebedach mit Jalousie Höhenverstellbare Kopfstützen hinten Klimaanlage, FCKW-frei + wärmeabweisende Windschutzscheibe (selbsttönend/infrarot-reflektierend, klar)
Grand Filou (Stand: 1. September 2002 als 3- und 5-Türer) 1.1l-Benziner 60 PS Leergewicht 5-Türer: 970 kg Zul. Gesamtgewicht des Zuges 5-Türer: 1965kg 1.5l-Diesel 1527 cm³ Bohrung x Hub: 77x82 mm 58 PS [42 kW] bei 5000/min 95 Nm bei 2250/min 0-100 km/h: 18,5 s 158 km/h Euro 3 Stadt: 6,8 l Land: 4,3 l insgesamt: 5,2 l CO2-Emission: 138 g/km Leergewicht: 950 kg (5-Türer 970 kg) Zuladung: max. 425 kg Anhängelast: 700 kg (ungebremst 400 kg) Zul. Gesamtgewicht des Zuges: 2095 kg (5-Türer 2095 kg)	Das 106-Sicherheitskonzept: Scheibenbremsen vorn und Trommeln hinten Bremskraftregler und -verstärker Fahrer- und Beifahrerairbag deaktivierbar Seitenairbags vorn Kopfstützen vorn höhenverstellbar Dreipunkt-Sicherheitsgurte, elektronisch gesteuerte pyrotechnische Gurtstraffer 2 Dreipunkt-Sicherheitsgurte und Nierenbeckengurt in der Mitte hinten Kurvenstabilisator (vorn) Verstärkte Fahrgastzelle Bügelförmiger Dachquerträger als Überrollschutz Seitenaufprallschutz Lenksäulen-Rückhaltesystem Paddings in den Türen vorn Kindersicherung in den hinteren Türen (5-Türer) Dritte Bremsleuchte Asphärischer Außenspiegel auf der Fahrerseite Unterbrechung der Kraftstoffzufuhr im Falle eines Aufpralls oder Überschlags Grundausstattung: Ablagen: an den Türen, unter dem Beifahrersitz, Handschuhfach, Utensiliennetz an der Mittelkonsole rechts Abschließbarer Tank Analoge Uhr, Aschenbecher vorn Akustische Warnsignale „Licht an“ Außenspiegel vorn innen verstellbar Chromzierleisten Deckenleuchte vorn Digitale Wartungsanzeige Drehzahlmesser Fensterheber vorn elektrisch Front- und Heckschürze in Wagenfarbe lackiert Hintere Seitenfenster: ausstellbar (3-Türer), absenkbar (5-Türer) Kofferraum beleuchtet und mit Stoff ausgekleidet Radiovorbereitung inkl. Verkabelung und Dachantenne Rücksitzbank 40/60 geteilt umklappbar Scheibenwischer vorne mit Intervallschaltung Wärmeschutzverglasung, grün Wegfahrsperre mit Transponder im Schlüssel Zentralverriegelung mit Fernbedienung	ABS (Antiblockiersystem) mit EBV (elektronischer Bremskraftverteilung) [für die Diesel-Version nur in Verbindung mit der Option Servolenkung] Servolenkung Glasschiebedach mit Jalousie Höhenverstellbare Kopfstützen hinten Klimaanlage, FCKW-frei + wärmeabweisende Windschutzscheibe (selbsttönend/infrarot-reflektierend, klar)

Elektroversion

Der PSA-Konzern startete 1991 seine Versuche mit alternativen Antriebstechnologien. Das Peugeot-Elektrofahrzeug wurde erstmals in der französischen Stadt La Rochelle getestet und bis zur Serienreife weiterentwickelt. Sowohl der 106 als auch der Citroën AX waren als Elektroauto lieferbar.

Weblinks

 Commons: Peugeot 106 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Testversuch mit Elektrofahrzeugen des Peugeot106/Citroën AX

1. ↑ http://aebergon.perso.neuf.fr/Peugeot/page_Peugeot_106_Le_Mans.htm

Aktuelle Modelle von Peugeot

107 | 206+ | 207 | 308 | 3008 | 407 | 4007 | 508 | 5008 | 807 | Bipper | Partner | Expert | Boxer | RCZ